空気予熱器
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... インライン給湯器(別名循環ヒーター)は、流量を維持しながら中間加熱を必要とする危険な液体を含む流体の処理に最適です。熱交換器のように別の熱源から熱を奪う代わりに、インライン給湯器は電力から発生した熱を対象流体に単純に伝達します。インラインヒーターの主な特徴は、効率的な熱伝達、設置やメンテナンスの容易さ、現在の標準的な工業用配管との高い互換性です。廃油、蒸気、水処理などの用途では、インラインヒーターを使用して温度を調整・制御するだけでなく、液体の粘度を維持することができます。液体の粘度が適切でないと、生産全体の処理時間が徐々に遅くなる可能性があります。さらに、製品の最終的な収率と純度も、粘度のわずかな偏差によって影響を受ける可能性がある。このような問題を回避するために、インラインでヒーターを使用して液体を加熱し、適切な温度で粘度が変化しないようにすると同時に、媒体を望ましい定常流量で処理します。ヒーターの液体流量を制御するために、ワット数を操作し、所望の温度を得るように調節することができる(言い換えれば、流量は温度/液体粘度に正比例する)。 ...
Rekuluvo/Rekugavo Rekuluvo/Rekugavoは、妥協のないコンパクト設計により、あらゆるプロセスエンジニアリングやスペース状況に完璧に適合します。伝熱面は、高い比容量を持つプロファイルプレートで構成され、それらを溶接して自立パックにしています。両ガスはプレート内を向流で流れ、漏れなく分離されます。このため、2つのガス流の混合はほぼ完全に排除される。
空気予熱器 フィン付きチューブ熱交換器は、スチール、ステンレススチール、アルミニウム、その他の特殊材料など、数多くの材料から製造することができます。プレーンチューブ式熱交換器は、主にチューブ周囲の流体の汚染が激しく、フィン付きチューブが使用できない場合に使用されます。スチールやステンレスのほか、ヘアピン構造も可能です。空気力学的に有利なコアチューブは、円形チューブに比べて水力摩擦が約3~10倍少なく、その結果、圧力損失が大幅に減少し、熱伝達が改善されます。溶融亜鉛メッキによる優れた耐食性は、コアチューブとフィンの最適な金属接続を保証します。熱交換器の表面積が小さいため、高い熱伝達率が得られます。
... PCT-1000 は、高度に制御された熱出力で熱容量を増やすことができるプログラム可能なプリヒーターです。PCT-1000は、はんだ付け、はんだ除去、SMDリワーク作業などの様々なプロセスで使用することができ、その熱容量の増加により、プロセス全体の温度を下げながら生産速度を上げることができます。 入力電圧: - AC100~240V、50/60Hz 定格電力:1200W サーフェス温度: - 25 - 400 °C (77 - 752 °F) 加熱方式: - 対流式 エアフロー ...
METCAL
... 予熱器のコア、熱交換面は、要素と呼ばれる複数の金属板で構成されています。 予熱器がゆっくりと回転すると、1 ~ 2rpm 前後で、要素は熱いガス流で熱を集め、冷たい空気の流れに移します。 エレメントプレートの両方の表面が熱伝達に同時に使用されるため、このタイプの熱交換器は最も効率的でコンパクトです。 大量の高温ガスや冷気の処理に特に適しています。 熱伝達要素は、圧延によって形成される薄い鋼板からなる。 当社は、様々な燃料やアプリケーションに最適な幅広いプロファイルを提供しています。最小の圧力損失、高効率、コンパクトな深さ、および洗浄の容易さを兼ね備えています。 ...
... 空気予熱器は、加熱および蒸発、冷却および凝縮および熱回収用の熱交換器である。 設計および製造における数十年の経験により、ガス状および液体媒体の冷却および加熱用の熱交換器の主要サプライヤーになりました。 幅広いプレーンおよびフィン付きチューブシステムは、市場での成功の重要な側面です。 ...
... CSN®プレヒータは、バルブとポンプを装備したCSN®フローヒータを1台または複数台と、独立したコントローラで構成されています。 タスク すぐに運転できる状態を必要とする燃焼エンジンは、始動前に予熱する必要があります。よくあるコールドスタートの問題が解消され、エンジンは最初から全負荷で運転することができます。さらに、コールドスタート時の摩耗も大幅に減少します。このタイプのプレヒーターユニットの典型的な適用分野は、非常用電源ユニット(ディーゼルエンジン+発電機)、機関車や船舶(推進用ディーゼルエンジン)などです。 ユニットの機能 内燃機関が冷えていて運転されていない間、冷却剤は内燃機関の冷却ループと循環ヒーターを通ってポンプで送られます。冷却液は,予熱ユニットに取り付けられたポンプによって循環される。 冷却回路を予熱することで、モーターを均一に加熱することができます。いったん冷却システムが加熱されると、温度は常に希望の設定値に保たれます。 エンジンが作動しているときは、ヒーターはオフになります。ヒータに取り付けられたチェックバルブは、エンジンの通常運転時に冷却水がヒータ内を循環するのを防ぎます。 ユニットデザイン/コンポーネント。 コンパクト設計のサーキュレーションヒーターモジュール ヒータースクリュープラグ式浸漬型ヒーターG ...
... 空気予熱器(APH)は、カーボンブラックの製造工程で広く使用されており、最も重要な製造装置の一つである。同時に、APHは他の産業への普及も進んでいます。現在では、石炭ガスなどの高エネルギー消費産業で徐々に使用されるようになってきています。従来の低温・低効率の熱交換器から徐々に置き換わってきています。APHは石炭ガスの熱回収率を向上させ、石炭からガスへの製造プロセスを最適化し、すべてのグレードの石炭を原料として使用することを可能にします。高温のAPHを使用することで、生産コストを削減することができ、顧客にかなりの経済的利益をもたらし、社会的利益ももたらす。ドライトが設計・製造する高温空気予熱器は、高温(920℃)のガスを680℃に冷却する過程で放出される熱エネルギーを利用して、空気(25℃)を600℃に加熱し、反応や燃焼の補助に使用します。300℃の空気と比較して、600℃の空気が燃焼に参加することで、出力を45%増加させることができ、燃料を9.3~13.2%節約することができます。 高温空気予熱器は、カーボンブラック製造ラインにおける最も重要な省エネ機器です。プロセスエアーを650℃~950℃に予熱することができます。空気出口温度を上げることで、カーボンブラックの収率を上げ、カーボンブラックの反応条件を強化し、排ガスの熱量を上げ、排ガスの総合利用に有利になります。 ...
... ハウデンは、Fredrik Ljungströmとジョイントベンチャーを設立した最初の会社です。 以来、製品の性能と信頼性を最適化するため、新規およびアフターマーケットのヒーターについて継続的な研究・開発・分析を行い、ロータリー熱交換器技術の設計・改良を行っています。 ロータリー再生式エアプレヒーターは、復熱式チューブラーまたはプレート式熱交換器と比較して、サイズとコストが大幅に削減されています。 ハウデンのエアプレヒーターは、お客様のアプリケーションの要求を満たすように設計されています。 ...
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