トラック車輪止め

... チェッカーズのヘビーデューティーMCシリーズ・ホイール・チョックは、高耐久性、軽量ポリウレタン構造で製造されています。 製品の特徴 耐久性のあるポリウレタン構造で、油、燃料、溶剤に強い。 重機での使用に最適な大きめのベース チョックの裏側にキャリーハンドルを装備 丈夫なウレタン構造で軽量 給油車や重整備車などの鉱山支援装置用に特別に設計されています。 製品説明 チェッカーズヘビーデューティーMCシリーズホイールチョックは、高耐久性、軽量ポリウレタン構造で製造されており、重機での使用に理想的な大きめのベースを特徴としています。MCシリーズホイールチョックは、潤滑トラックや重整備車両などの鉱山支援装置用に設計されています。 セールスポイント ...

... チェッカーズのヘビーデューティーMCシリーズ・ホイール・チョックは、高耐久性、軽量ポリウレタン構造で製造されています。 製品の特徴 耐久性のあるポリウレタン構造で、油、燃料、溶剤に強い。 重機での使用に最適な大きめのベース チョックの裏側にキャリーハンドルを装備 丈夫なウレタン構造で軽量 給油車や重整備車などの鉱山支援装置用に特別に設計されています。 製品説明 チェッカーズヘビーデューティーMCシリーズホイールチョックは、高耐久性、軽量ポリウレタン構造で製造されており、重機での使用に理想的な大きめのベースを特徴としています。MCシリーズホイールチョックは、潤滑トラックや重整備車両などの鉱山支援装置用に設計されています。 セールスポイント ...

... チェッカーズのヘビーデューティーMCシリーズ・ホイール・チョックは、高耐久性、軽量ポリウレタン構造で製造されています。 製品の特徴 耐久性のあるポリウレタン構造で、油、燃料、溶剤に強い。 重機での使用に最適な大きめのベース チョックの裏側にキャリーハンドルを装備 丈夫なウレタン構造で軽量 給油車や重整備車などの鉱山支援装置用に特別に設計されています。 製品説明 チェッカーズヘビーデューティーMCシリーズホイールチョックは、高耐久性、軽量ポリウレタン構造で製造されており、重機での使用に理想的な大きめのベースを特徴としています。MCシリーズホイールチョックは、潤滑トラックや重整備車両などの鉱山支援装置用に設計されています。 セールスポイント ...

... 積み替え開始前にドックで車両をブロックし、積み替え完了後にコントロールキャビネットのプッシュボタンを押すだけで車両を解放することができます。また、2トーンライト（ドライバー用）とLEDライト（オペレーター用）による信号システムにより、参加者全員が簡単に使用することができます。 は、トラックを自動的に遮断するシステムです。積み替え作業中に発生する事故のリスクを低減し、人々の安全を確保することを目的としています。 K-AUTOBLOCKは、制御盤のプッシュボタンを押すだけで、積み替え開始前にドックで車両をブロックし、積み替え終了後に車両をリリースすることができます。 コントロールキャビネットのプッシュボタンを押すだけで解除できます。 また、2トーンライト（ドライバー用）とLEDライトによる合図システムにより、参加者それぞれが簡単に使用することができます。 K-AUTOBLOCKは、油圧式、電気機械式、機械式の3つのパーツに分かれています。 それぞれのパーツには、個別の監督措置がとられています。例えば、電気機械部分は専用のソフトウェアで制御され、各サイクルをチェックするコントロール画面が表示されます。 組立工程の最後には、K-AUTOBLOCKの制御とテストが行われ、輸送ラックに収納されます。 K-AUTOBLOCKは、車輪がホイールストップシリンダーに圧力をかけ続けていても、自動的に車両をリリースします。 車輪がホイールストップシリンダーを圧迫していても、自動的に解除されます。 万が一、積み替え時に車両のブレーキが効かなくなった場合（技術的な問題やブレーキが解除された場合）でも、オペレーターがトラックを離すことを選択すれば、K-AUTOBLOCKは自動的に車両の進行を検知し、（正しくブレーキが効くまで）車両を離すことはありません。 ドライバーはドッキングの手順を指示する必要はありません。 ...

... は、安全な荷役作業のために非常に簡単に使用できる、トラック用の手動式ブロックシステムです。トラックがローディング・プラットフォームに配置されたら、ドライバーは車輪の後ろにブロッキング・デバイスを装着します。 デバイスを車輪の後ろに装着します。固定されると、外部のストップランプが赤に変わり、内部のランプが緑になり、オペレーターが荷物の積み下ろしを開始できることを意味します。出発する前に、ドライバーは遮断装置を引き 遮断装置を引き離すと、外部のランプが緑になります。ドックレベラーがまだアイドル位置にないときに、ドライバーが誤ってブロック装置を引き離した場合は、安全アラームで警告されます。 安全アラームが作動します。 優位性 - ...

... 人間工学に基づき、様々なトレーラーの固定が可能 - GWC-1000は、人間工学に基づき、最小限の力で手動で位置決めを行い、様々なタイヤ径の固定に貢献します。 設置の完全性-すべての拘束具が安全かつ適切に適用されるよう、各ドック位置でドック調査を完了することが必要です。装置を使用する材料運搬者と装置の安全性にとって重要であり、標準のドック構成から外れる場合、調査は専門家であるアプリケーションチームによって見直されます。 過酷な積載ドック環境に耐える-降伏強度40KSIの連続アルミニウム押出材は、気候条件の変化に応じて調整する必要がありません。スチール製のハンガーブラケットは、建物の外側に取り付けられ、雪、氷、ドライブアプローチの破片からホイールチョックを保護します。 ユニークなチョックプロフィール ...

... TM Pedane SrlのTM.LOCKシステムは、EN11.005ガイドライン「車両拘束装置のガイドライン」の目的に従い、車両の動きの可能性を制限することで、荷役作業の安全レベルを向上させます。 TM Pedane社のTM.LOCKシステムには2つのバージョンがあり、それぞれ拡張CLバージョンもあります。これらのバージョンは、カスタム設計のドッキングシステムにも、既存のドッキングシステムにも組み込むことができます： LOCK-M LOCK-M-XL LOCK-A LOCK-A-XL これらのバージョンは、自動化レベルと使用の柔軟性を提供します。自動バージョンは以下を提供します： タイヤ停止ポイントの識別 車両の固定 ドライバーと荷役担当者への内部および外部通知 不正操作の通知 異常の通知 ...

... カレマティック・セーフティ・システムは、シンプルで自動化されたシステムであり、ローディング・ポイントのセットアップと組み合わせることで、あらゆる荷役状況において最大限の安全性を保証します。 モレッキのローディングポイントを設置することで、品質と安全性を両立させることができます。 カレマティック安全システムは、プレハブのコンクリートピットと空気圧ピストンで動く鉄製ウェッジからなるキットです。ローディングベイの前に設置し、作業中はウェッジを立てて車両の車輪をロックしなければなりません。ピットは、上部にウェッジ用のシートが付いたシングルブロックで標準供給されており、下部の頭部には、圧縮空気配管と雨水排水用の特別な穴が開いている。ウェッジは厚さ10mmの鋼板製。直径63mmの強力な油圧シリンダーで駆動します。各システムには、シリンダー自体に供給する6バールの圧力が必要です。構成は、トラックの片側で作業する1つのピットで8個のウェッジ、またはトラックの両側で作業する2つの別々のピットで5+5個のウェッジとすることができます。ウェッジは高さがあり効果的で、車両を確実にブロックするが、泥除けや他のトラック装備に干渉しない。ウェッジの形状は、タイヤに切り傷やパンクの原因となる粗さや危険なエッジがないように設計されています。システムが静止位置にあるとき、それは床面と同一平面上にあり、したがって、操縦エリアは自由で妨げがないままです。 ...