{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
トルク: 8 Nm - 900 Nm
回転速度: 4,000 rpm - 13,000 rpm
... エラストマー製ドッグカップリング（クランプハブ付）, ステンレス製 材質 ハブはステンレススチール。 カップリングスパイダーはポリウレタン。 バージョン ハブは明るい。 カップリングスパイダー ブルー ショア80A カップリングスパイダー イエロー Shore 92A. カップリングスパイダー レッド Shore 98A. 注 エラストマードッグカップリングは、2つのハブとエラストマーカップリングスパイダーから構成されています。軸方向、半径方向、角度方向のずれを補正し、振動やトルクショックを緩和するのに適しています。 ポリウレタン製カップリングスパイダーには、さまざまな硬さのグレードがあります。カップリングスパイダーの硬度が高くなると伝達されるトルクや剛性が高くなり、硬度が低くなると変位容量やクッション性が高くなります。 カップリングハブ内のスパイダーのプリテンションにより、このバリエーションは遊びがありません。 未組立で提供します。 温度範囲 ブルーショア80A：-50 ...
トルク: 15,000 Nm
回転速度: 19,000 rpm
... スパイダーカップリング（ジョーカップリングとしても知られている）は、ポリウレタン製のドライブリングを介してシャフトやフランジの接続を可能にするねじり可撓性のシャフトカップリングです。 平行、角度、および軸方向の変位は、このスタイルの動力伝達カップリングのドライブリングの柔軟性によって補償されます。 最大シャフト径145 mm、最大トルク15,000 Nm、最高回転数19,000 rpm。 »ねじり弾性 »ダンピング »ブラインドアセンブリ »ブレークダウンに強い »メンテナンスなし »ハブ材質アルミニウム（Al）、鋳鉄（GG/GGG）、焼結鋼（Si）、鋼（St カップリングエレメントサイジングチャート ...
トルク: 0.25 Nm - 250 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... サーボフレックスSFCシリーズのダブルフレックスDA2バージョンは、軸方向、平行方向、角度方向に可能な補正機能を含む高いねじり剛性で印象的です。軽量で高強度のアルミニウム合金を使用しているため、低慣性質量を実現しています。 - 高強度アルミ合金製ハブ - 超低慣性 - 高いねじり剛性 - 高い柔軟性 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 8 Nm - 600 Nm
回転速度: 9,000 rpm - 14,000 rpm
... 2018年に再設計されたダブルフレックスデザインの新モデルSFFは、コンパクトなデザインと高いねじれ剛性を印象づけます。ダブルディスクパックにより、角度、平行、軸方向のオフセットが補正されます。特別に開発されたクランプ原理は、高度な同心円クランプを実現します。 - 高同心クランプハブ - 静かな高速回転 - 高いねじれ剛性 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 100 Nm - 1,000 Nm
回転速度: 8,000 rpm - 14,000 rpm
... 2018年に再設計されたダブルフレックスデザインの新モデルSFFは、コンパクトなデザインと高いねじれ剛性を印象づけます。ダブルディスクパックにより、角度、平行、軸方向のオフセットが補正されます。新しい統合クランプシステムにより、高い同心度でより大きなボアの組み合わせを達成することができます。 - 高同心度クランピングハブ - 高速回転時の静粛性 - 高いねじれ剛性 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 14,244 Nm - 2,855,906 Nm
... 優れたセンタリングと高トルク伝達のために、この二重テーパー装置は、RINGFEDER®エンジニアリングの最高の専門知識を反映しています。このスタイルには、一般的なエンジニアリング用途向けの7015.0とコンベヤプーリ用途向けの7015.1の2種類があります。サイズは100～800 mmです。 製品特性 最大トルクと軸力を伝達し、クランプ部品の同心度に特別な要求がある場合や、曲げモーメントを受ける用途向けの精密ロッキングアセンブリ。 伝達可能な大きな周辺力 - ...
RINGFEDER POWER TRANSMISSION GMBH
トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm
AB TRASMISSIONI SRL
トルク: 55 Nm - 5,100 Nm
回転速度: 2,500 rpm - 5,000 rpm
AB TRASMISSIONI SRL
トルク: 48 Nm - 36,450 Nm
回転速度: 1,500 rpm - 7,000 rpm
... ゴム製エレメントとフランジを備えたカップリングで、GCFシリーズよりも大きなハブ長を持つ吸熱エンジンのフライホイールに直接接続できる。 ...
AB TRASMISSIONI SRL
トルク: 4,000 Nm - 50,000 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 6,000 rpm
... - トルクレンジ 4.000 - 70.000 Nm - 3分割構造-装着しやすい-使い勝手が変わる - フランジハブまたはコニカルリングハブ - シャフト径：60～220mm - バックラッシフリー - 正確なトルク伝達 - 高いねじり剛性 - 低慣性モーメント - シャフトの変位に対する高い耐性 ...
トルク: 3,900 Nm - 44,200 Nm
回転速度: 3,400 rpm - 4,100 rpm
... 新しいSGFlex-LCカップリングシステムは、SGFlex-3FとTENBEX-ECOカップリングシステムの間のトルクレンジをカバーしています。カップリング内部のSGFlexリンクアッセンブリは、Tenpu®繊維技術を用いた加硫インコードインレイで作られた別々のリンクエレメントで動作します。シングルリンク・エレメントは、信頼性の高いトルク伝達を保証するために、堅牢で耐久性の高いリンクアッセンブリーに取り付けられています。フレックスカップリングシステムSGFlex-LCは、ねじりフレキシブルでシフトチェンジのできないカップリングです。回転部品の半径方向、軸方向、角度方向の変位を補正し、ドライブトレインの振動を減衰させ、トルクピークを最小化するために使用されます。 ...
SGF GmbH & Co. KG
トルク: 10 Nm
回転速度: 3,000 rpm
Huco Engineering Industries
トルク: 325,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 28,000 rpm
... 初期荷重によるバックラッシュのないカップリング アキシアルプラグインによる簡単な取り付け 手間のかかるねじ接続が不要 コンパクト設計 低回転イナーシャ メンテナンスフリー 3部品シンプルユニバーサルジョイントカップリング ISOフィットH7とキー溝付きがあります。 - ハブの材質：アルミニウム 4種類のモデル 3種類のエラストマー硬度64° / 92° / 98° すべての標準シャフトサイズに対応 ...
トルク: 3.3 Nm - 176 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 8,000 rpm
... LK25シリーズll.クランプタイプ(oldham) - オールダム型金属製フレキシブルカップリング。 - 平行移動、角度移動が可能。 - バックラッシゼロ - 高いねじり剛性と応答性 - シンプルな構造で、組み立てが簡単。 - クランプ式 ...
GUANGZHOU LINK AUTOMATION EQUIPMENTCO., LTD
トルク: 0 Nm - 120 Nm
回転速度: 0 rpm - 45,000 rpm
... エラストマー製ジョーカップリングGN 2240は、シャフトのずれや振れ公差を補正しながら、非常に高いトルクを伝達することができます。純粋なトルクと動力伝達を重視する用途に適しています。 異なる硬度値を持つ3つのカップリングスパイダーを選択することで、カップリングの特性を特定の要件に最適に適合させることができます。クランプハブと簡単なプラグイン式の取り付けにより、ジョーカップリングの組み立てが非常に簡単になります。 ボアコードKでは、キー溝は常にボアd2とd3の両方に組み込まれています。 ...
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
残り