LPGエンジン

出力: 41.5 kW
トルク: 160 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 新設計の水冷3気筒火花点火式LPGエンジン。 TCD2.9シリーズをベースに、産業用途に適した堅牢なエンジン設計。 フル電子制御LPGガスシステム、ストイキ燃焼、クローズドループ制御、ノッキングセンサーを採用し、低エミッションと最高性能を同時に実現しました。 オープンEATシステム（3元触媒）により、低負荷の負荷サイクルでも100%の機械稼働率を実現します。 ディーゼルエンジンTCD2.2/2.9と同じフットプリントと主要な設置インターフェースにより、ディーゼルおよびガスエンジン搭載の機械に簡単に設置することができます。 最大1000時間のオイル交換間隔、メンテナンスフリーのバルブトレイン、オプションでサービスしやすいマルチVベルトドライブにより、メンテナンスコストを抑え、機械の稼働率を向上させることができます。 非常にコンパクトなエンジン設計とお客様に優しいアクセサリーは、設置コストを削減し、アプリケーションの数を増やします。 フライホイールとフロントエンドの100%パワーテイクオフと、油圧ポンプを取り付けるための最大120 ...

出力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転速度: 56 rpm - 167 rpm

... ME-C型電子制御エンジンは、他のエンジンよりもコンパクトで、多くの利点を備えています。優れた性能パラメータ、完全に統合された電子制御、あらゆる負荷で必要な燃料噴射圧と噴射量の整形を期待できます。さらに、メタノール、LPG、LNG、エタンなどの代替燃料に対応したレトロフィットが可能です。 ...

出力: 4,350 W - 82,440 W
回転速度: 56 rpm - 167 rpm

... ME-GIエンジンは、低ランニングコストと市場最高の熱効率で印象的なエンジンです。また、メタンガスの排出が少なく、温室効果ガスやCO₂の排出が少ないため、最も環境にやさしい技術です。また、燃料油やLNGをオプションで使用することにより、高効率で柔軟性のある推進プラントソリューションとなります。 ...

出力: 4,350 kW - 29,120 kW
回転速度: 62 rpm - 127 rpm

... 当社のME-LGIPは、出力や効率を損なうことなくHFO、MGO、LPG燃料を切り替えられる、市場で唯一のデュアルフューエルエンジンです。 また、最小限のメンテナンスで長期的な信頼性を保証します。低い運転コストと簡単な後付けソリューションは、特に説得力があります。 ...

出力: 45 kW
トルク: 175 Nm
回転速度: 2,600 rpm

米国排出ガス規制 EPA※1 Tier2、CARB※2 Tier4、欧州ノンロードエンジン第5次排出ガス規制（通称：EU StageⅤ）に対応した、LPG (液化石油ガス)燃料で駆動する産業用ガスエンジン2機種「4TN88G（最高出力 45.0kW※3）」、「4TN98G（最高出力 63.0kW※3）」。今後LPG燃料とガソリン燃料の切替使用可能なBi-fuel仕様※4 についても追加を予定しています。 ※1EPA：米国環境保護局 ※2CARB：カルフォルニア大気資源局 ※3ガスエンジン出力値は、WOT(Wide ...

出力: 63 kW
トルク: 264 Nm
回転速度: 2,500 rpm

米国排出ガス規制 EPA※1 Tier2、CARB※2 Tier4、欧州ノンロードエンジン第5次排出ガス規制（通称：EU StageⅤ）に対応した、LPG (液化石油ガス)燃料で駆動する産業用ガスエンジン2機種「4TN88G（最高出力 45.0kW※3）」、「4TN98G（最高出力 63.0kW※3）」。今後LPG燃料とガソリン燃料の切替使用可能なBi-fuel仕様※4 についても追加を予定しています。 ※1EPA：米国環境保護局 ※2CARB：カルフォルニア大気資源局 ※3ガスエンジン出力値は、WOT(Wide ...