多気筒エンジン

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多気筒エンジン | エンジンの選び方
エンジンの総排気量は、各気筒容積に気筒数を掛けたものです。 一般的に、同じ総排気量であれば、気筒数が多いエンジンの方が効率が良く、より大きなパワーを発揮することができます。 そのため、単気筒のエンジンより多気筒エンジンの方が効率が良いです。 気筒数は、エンジンの性能にも影響を与えます。 例えば、単気筒エンジンは、低速域ではほとんどトルクが発生せず、中速域で全トルクが発生します。 一般的に気筒数を増やすと、低速域と高速域のトルクが向上します。 また気筒数は、使い心地の決め手にもなります。 気筒数が多いほど、エンジンから発生する振動を抑えることができます。 ただし、エンジンのサイズも大きくなります。 小型エンジンは、4気筒が一般的でしたが、近年では、購入価格や維持費が経済的で、燃費も良く、排出ガスが少ない3気筒がより採用されています。
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ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
N45

出力: 137, 118, 152 kW
トルク: 580, 750, 680 Nm
回転速度: 1,400, 2,500, 1,250 rpm

... トラック 高い信頼性 運用コストの削減 独自のHI-eSCR ATSソリューション コンパクトな設置 NEFシリーズは、6~8トントラック、バス、コーチにおいて、最もコンパクトで、効率的かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性と長いサービスインターバルを最大化し、燃料消費を最小限に抑えるよう考案されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の何よりの証明である。 NEF ...

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FPT Industrial S.p.A.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
F1A

出力: 115, 100, 85 kW
トルク: 400, 370, 340 Nm
回転速度: 1,400, 1,500, 3,500 rpm

... 350,000kmまでの優れた耐久性 F1Aは小型商用車専用に設計されており、この分野における35年以上の経験の賜物です。現在、年間30万台以上を生産する欧州のリーダーです。このシリーズのエンジンは、最適な効率と最小限のオイル・燃料消費を保証し、長いサービス間隔を実現します。 電子制御可変ジオメトリー・ターボ・コンプレッサーのような高度なエア・ハンドリング・システムにより、卓越した負荷応答性と極めて効率的な出力およびトルクが実現されます。 すべてのエンジン機能は、最大限の信頼性、耐久性、サービス性を保証するために開発されました。F1Aエンジンは、デュアルマスフライホイール、ローラーフィンガーフォロワー付き油圧タペット、マルチフューエルインジェクション、吊り下げ式オイルパン、エンジンブロックに加えてベッドプレートも特徴としています。 すべてのF1A ...

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FPT Industrial S.p.A.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
F1C

出力: 96, 110, 118, 129, 152 kW
トルク: 470, 430, 400, 350 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 3,500 rpm

... 40万kmまでの優れた耐久性 F1Cは小型商用車専用に設計されており、この分野における40年以上の経験の賜物です。 電子制御可変ジオメトリー・ターボ・コンプレッサーのような先進のエア・ハンドリング・システムにより、卓越したロード・レスポンスと極めて効率的な出力およびトルクを実現しています。 すべてのエンジン機能は、信頼性、耐久性、保守性を向上させるために開発されました。F1Cエンジンは、エンジンブロックに加えて、デュアルマスフライホイール、マルチフューエルインジェクション、吊り下げ式オイルパン、ベッドプレートを備えています。 すべてのF1Cエンジンは、横置きと縦置きの両方に対応しています。また、ご要望に応じてカスタマイズも可能です(ラジエーター、エアフィルター、マフラー、エアコンプレッサーおよびエアコン取り付け用フィッティングなどのオプション)。 パフォーマンス F1Cエンジンは、パワーとトルク密度の点でカテゴリーをリードしています。過渡トルクはクラス最短。高度なエアハンドリングシステムにより、熱力学的性能が最適化されています。始動温度(グロープラグ使用時)は-25℃まで下げることができます。 消費効率 F1Cエンジンの卓越した効率は、可変ジオメトリー・ターボ・コンプレッサー、エンジンフリクションの低減、可変容量オイルポンプ、冷却システムの最適化、ダウンスピードのキャリブレーション、最新世代のコモンレール技術、マルチバルブ配分、メンテナンスフリーの油圧バルブアジャスター、先進のエアハンドリングシステムといった複数の要素の組み合わせによって達成された。 ...

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FPT Industrial S.p.A.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
PowerTech PWS

出力: 74 kW - 410 kW

... PWSエンジン(4.5L/13.6L)は、高度な燃焼技術、強化されたエンジンキャリブレーション、シンプルなウエスゲートターボチャージャーを組み合わせています。PWSエンジンには、DOC/DPFとSCRシステムを備えたPowerTech Plus技術が採用されており、パフォーマンスを最大限に高めながら排出ガスを低減します。 ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
PowerTech PSS

出力: 93 kW - 510 kW

... PSSエンジンは、パワー密度、性能、流体効率の強力な組み合わせを提供します。オフハイウェイアプリケーションでの究極のパフォーマンスのために、PowerTech PSS 4.5L、6.8L、9.0L、13.5L、13.6Lエンジンは、ほぼすべての仕事に対応できます。すべての排気量にシリーズターボチャージャーを搭載し、優れた性能と応答性を実現しています。PSSエンジンは、DOC/DPFとオフロード用に特別に設計されたSCRシステムを含む実証済みのPowerTech Plusテクノロジーを搭載しています。 ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
PowerTech EWX

出力: 36 kW - 55 kW

... EWXエンジン(2.9L/4.5L)は、コンパクトでパワフル、費用対効果が高く、冷却EGRやSCRを必要とせず、簡単に設置できます。当社のシンプルなPowerTech EWXエンジンは、2バルブシリンダーヘッド、高圧コモンレール燃料システム、全権電子制御を備えています。これらのエンジンは、あらゆる運転条件において過渡応答性とピークトルクを維持するために、シンプルなウエイストゲートターボチャージャーを使用しています。 ...

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JOHN DEERE POWER SYSTEMS
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
SP344CB

出力: 0.067, 56, 74, 61 kW
回転速度: 1,500, 1,800 rpm
排気量: 3.4 l

... シリンダー - L4 吸気 - ターボチャージャー&インタークーラー ボア x ストローク - 98 x 113 mm 排出ガス-ノン・ティア/ステージIIIA/CNステージIII ...

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HD HYUNDAI INFRACORE
ガソリンエンジン
ガソリンエンジン
ECV980

出力: 28.3 kW
トルク: 72.2 Nm
回転速度: 3,400 rpm

... 新しいKOHLER Command PRO® EFI 999cc - ETBテクノロジー搭載。ETBって何?英語で言うとelectronic throttle body(エレクトロニック・スロットル・ボディ)。つまり、草刈機の刃により大きなパワーを、より短時間で得られるということです。湿った草、背の高い草、丘、カボチャ、トウモロコシ畑など、これで刈れないものはありません。 4サイクル、ガソリン、OHV、鋳鉄シリンダーライナー、アルミブロック、電子燃料噴射 1 ...

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Kohler Energy
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
F L 914 series

出力: 46 kW - 130 kW
トルク: 202 Nm - 700 Nm
回転速度: 650 rpm - 2,500 rpm

... F 3 L 914 3気筒ターボチャージャー 排気量 1.1リットル/シリンダー 単気筒ユニットによるモジュール式システム。 先進のインジェクションシステムと燃焼システム 電子ガバナー搭載可能 全世界で30万台以上の実績があります。 わずかなメンテナンス箇所 軽量でコンパクトなパワーパック F 4 L 914 4気筒ターボチャージャー搭載 排気量 1.1リットル/シリンダー 単気筒ユニットによるモジュール式システム。 先進のインジェクションシステムと燃焼システム 電子ガバナー搭載可能 全世界で30万台以上の実績があります。 わずかなメンテナンス箇所 軽量でコンパクトなパワーパック F ...

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DEUTZ
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
RT-flex50DF

出力: 4,775 kW - 11,520 kW
回転速度: 99 rpm - 124 rpm

... LNG船、ハンディサイズタンカー、バルクキャリアー、フィーダーコンテナ船向けに設計されています。RT-flex50DFは、初の2ストローク低圧デュアルフューエルエンジンで、5気筒から8気筒まであり、4,775~11,520kW(99~124rpm)の出力範囲をカバーする。 ...

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Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
DC09 074A

出力: 195 kW - 294 kW
トルク: 919 Nm - 1,830 Nm
回転速度: 1,800, 1,500, 1,200, 2,100 rpm

... スカニアの産業用エンジンは、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを含む、強度が最適化されたシリンダー ブロックの堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。 エンジンにはスカニアが開発したエンジン管理システム (EMS) が搭載されており、エンジン性能に関連するあらゆる側面を確実に制御します。インジェクション システムは電子制御ユニット インジェクターをベースとしており、低排出ガス、低燃費、高トルクを実現します。このエンジンには、エアリーナー、PTO、フライホイールなど、さまざまなアクセサリーを取り付けることができ、さまざまな設置環境に対応します。 標準装備 - ...

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SCANIA Industrial & Marine Engines
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
L9 series

出力: 209 kW - 321 kW
トルク: 1,471 Nm - 1,845 Nm
回転速度: 1,500, 1,400, 1,100 rpm

アプリケーション 農業 建設 鉱業エンジン より少ないものでより多くを カミンズL9は、現行モデルに対して電力を8%、トルクを13%向上させるなど、高負荷コンポーネントと性能特性を備えたミディアムデューティーエンジンです。 燃費の向上とメンテナンス間隔の延長によって、運用コストの削減、オーナーシップの総コストの削減に貢献します。 カミンズの受賞に輝くVGT™ターボチャージャーは、複数の羽根設計に比べて可動部品が少なく、精密な電子作動を特徴としており、精度、信頼性、耐久性が向上しています。 EGRフリーアーキテクチャは、複雑さを軽減し、信頼性を向上させ、冷却システムのスペース要求を削減します。複数のコンポーネントオプションは、フロントまたはリアサンプの石油パンの位置、ECMおよびメンテナンス用フィルターのオンエンジンまたはリモートマウントのオプション、リアエンジンまたはフロントエンジン電力テイクオフのオプション、さらにターボチャージャーの向きをハイマウントフロントとリア、またはローマウントフロントとリアの4種類から選択することができます。これにより、OEMによる取り付けが容易になり、機器ユーザーのメンテナンスも容易になります。 コンパクトなSingle-Module™後処理システムは、DPF、SCR、尿素投薬を1つのユニットに統合し、従来のシステムに比べて、スペースを50%削減し、重量を30%削減しました。 L9のオーナーは、Cummins ...

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Cummins Inc./カミンズ
天然ガスエンジン
天然ガスエンジン
WP7NG series

出力: 177 kW - 213 kW
トルク: 1,150 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 1,500 rpm

... コンパクトな構造、高い信頼性、高い出力性能、優れた経済性。 パワーカバレッジ177-213 kWは、ユーロV / VIの排出量、パワー、経済性、信頼性を満たすために、新しい技術の成果を組み合わせることで、競合他社製品よりも優れています。4×2ポートトラクターに適用。 強力 -力 156kW-199kW; 強力な全体の車のための 1150N-m の最高のトルク -最高トルクの速度1100-1500r/min; 速い開始加速のための1060N・mへの1000rpmのトルク 低燃費 -等価燃焼、1100r/min-1700r/minの経済的な回転数範囲、および低空気消費の広い領域 信頼性 -部品とコンポーネントは、高温耐性のある材料にアップグレードされ、水腔の最適化とシリンダーヘッドの冷却設計。 -B10は80万キロまで使用可能 優れたNVH性能 -ユニット全体のNVH最適化、低騒音、低振動、同クラスの競合製品より2dB(A)低い。 ...

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Weichai Power Co., Ltd.
オフロード用エンジン
オフロード用エンジン
TAD54 series

出力: 129, 160, 105 kW
トルク: 910, 710, 810 Nm
回転速度: 2,200 rpm

... - ボルボ・グループの技術で構築された、実績のあるわかりやすい設計 - 低いエンジン回転数でも高い出力とトルクを発揮 - コンパクトなオフロードエンジン、簡単な取り付け、簡単なサービス ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、信頼性と経済性に優れた直列4気筒・5.1リッターエンジンです。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ターボを搭載しています。 ローコストオブオーナーシップ D5エンジンは、世界トップクラスの燃費性能と高い稼働率を両立し、低所有コストを実現しています。 簡単な取り付け オフロードエンジンの取り付けに必要なすべての資材は、ボルボ・ペンタからオプションとして注文することができます。また、取り付けのガイドライン、図面、CADモデルも入手できます。 高い性能 ボルボ・ペンタのD5エンジンは、低回転域で最大の出力とトルクを発揮し、騒音と燃費を低減します。また、パワー・トルク・レイアウトの自由度が高く、使い勝手の良いエンジン回転数です。 耐久性に優れたオフロードエンジン ボルボ・ペンタは、長年にわたるエンジン開発の経験を活かし、稼働率を最大限に高めています。ボルボ・ペンタのエンジンは、低騒音でスムーズな運転を実現するために、バランスに優れています。 サービス&メンテナンス D5エンジンは、オイル交換間隔が最大1000時間で、サービス・メンテナンスポイントへのアクセスが容易なため、メンテナンスが容易です。また、オプションでフィルターやサービスポイントをリモートマウントすることも可能です。 ...

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Volvo Penta
ガスエンジン
ガスエンジン
275GL+

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INNIO
ガスエンジン
ガスエンジン
Bergen B series

出力: 3,260,000 W - 9,500,000 W
回転速度: 750, 720 rpm

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Rolls Royce
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
6DCM-32e

出力: 2,940,000 W
回転速度: 750 rpm

ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
45 - 86 kW | 850 series

出力: 63 kW - 90 kW
トルク: 354 Nm - 490 Nm
回転速度: 230.38 rad.sec-1 - 261.8 rad.sec-1

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Perkins Engines Inc
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
4F20TCI series

出力: 60, 50, 40, 75 kW
トルク: 0 Nm - 223 Nm
回転速度: 3,200, 3,600 rpm

... 用途 ピックアップ、SW、ライトトラック、その他の機械。 技術的特徴 1. - 先進の高圧コモンレール技術を採用し、経済性と低排出ガスを実現しました。 2. - コンパクトな構造、スマートなサイズと軽さ。 3. - 高度なCAE解析技術を採用したキーコンポーネントは、良好な信頼性と長い寿命を持っています。 4. - 大トルクの減速モーターと高効率の電気プラグの採用により、4F20TCIは低温での始動性に優れています。 ...

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CHANGCHAI COMPANY,LIMITED
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
1700

排気量: 30.87, 46.304, 61.739 l
重量: 3,450, 6,150, 2,700 kg

... シリンダー数と配置 8-90° Vee - 12-90° Vee - 16-90° Vee ボア/ストローク (mm) 170x170 - 170x170 - 170x170 ...

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Isotta Fraschini Motori spa
発電設備エンジン
発電設備エンジン
D750 series

出力: 23 kW - 98 kW
回転速度: 1,500, 1,800 rpm
排気量: 4.5, 3, 2.2 l

... D753E3.GENは、直噴、メカニカルポンプ、ターボチャージャーを搭載した4ストローク自然吸気ディーゼルエンジン。 この水冷エンジンは、その信頼性、使いやすさ、メンテナンスのしやすさから、最も過酷な条件での使用に適しています。このエンジンの特徴である燃料消費量と騒音レベルの低減は、コンパクトなサイズで設置が容易であることと同様に、エンドユーザーに高く評価されています。 GENバージョンには、スターターモーター、バッテリーチャージャーオルタネーター、保護シールド付きラジエーター&ファン、フィルター、水/油センサーが含まれており、任意のオルタネーターと結合することができます。ステージIIIAエミッションに対応しています。豊富なオプションアクセサリーにより、エンドユーザーの要望に合わせて製品をパーソナライズすることが可能です。 ...

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Vm Motori
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
NY series

出力: 800 kW - 3,600 kW

... デュアルフューエルエンジン モノフューエルエンジン 乗用車、トラック用のYuchaiディーゼルエンジンは、エンジン、エンジニアリング機械、農業機械、船舶用エンジンエンジン、単一の発電機のエンジンをカバーし、その製品は主にプロの自動車、国内のエンジニアリング機械、農業機械などの効率的なダイナミクスの最初の選択肢です。 ...

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Guangxi Yuchai Machinery Group Co.,Ltd.
消火ポンプ用エンジン
消火ポンプ用エンジン
QC380Q(DI)

出力: 20 kW - 70 kW
トルク: 71 Nm - 270 Nm
回転速度: 3,000, 6,300, 2,100 rpm

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Anhui Quanchai Engine Co., Ltd.
マリン用エンジン
マリン用エンジン
CHE3 series

出力: 57, 63, 85, 96 kW
回転速度: 2,550, 2,600 rpm

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Yanmar Europe B.V.
6気筒エンジン
6気筒エンジン
WPxE4 series

出力: 100 kW - 405 kW
トルク: 500 Nm - 2,300 Nm
回転速度: 2,300, 1,900, 2,200, 2,100 rpm

... Weichai Powerは、世界をリードする全シリーズおよび全アプリケーションエンジンサプライヤーであり、最大のエンジンサプライヤです。 大型トラックエンジン市場のリーダー企業です。 威海電力はまた、大型トラックエンジン、中型トラックエンジン、中型トラックエンジン、軽トラックエンジンを含む最も完全な範囲の製品を持っています。 ...

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Weichai Holding Group Co.,Ltd.
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
LPW4

出力: 15 kW - 29.5 kW
回転速度: 1,500, 1,800, 3,000, 3,600 rpm
排気量: 1.86 l

... LPWシリーズエンジンは水冷式で、発電機、ポンプ、産業用アプリケーションに適した様々な仕様があり、規制のない排出領域で使用できます。耐久性、耐久性、信頼性が高く、オイルやフィルターの交換は運転条件にもよりますが、最大500時間までとメンテナンスが容易です。また、周囲温度52℃までの連続運転に対応し、-32℃までのコールドスタートが可能です。 ASTM D6751 及び EN14214 に適合するバイオディーゼルを燃料とし,20%までの濃度で運転することが承認されている。 自然吸気またはターボチャージャー付き フューエルリフトポンプ メカニカルガバメント 個別セルフベント燃料システム フューエルインジェクションポンプ フューエルフィルター/アグロメレーション ベルト駆動のクーラントポンプによるサーモスタット制御の冷却システム ファン、ベルトガード付きラジエーター ギア駆動の容積式。 スピン・オン・フルフロー潤滑油フィルター スキッドベースパッキン ...

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LISTER PETTER
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
DD5™

出力: 200 ch - 240 ch
トルク: 560 ft.lb - 660 ft.lb
回転速度: 2,200, 1,400 rpm

... Detroit® DD5™ は、常に動き続けることを目的に作られた製品です。革新的な可変カム位相変換技術により、再始動が少なくなっています。燃費の良い設計により、1ガロンあたりの燃料を最大限に活用します。当社のバーチャル技術者リモート診断システムは、メンテナンスの決定を合理化します。その結果4気筒エンジンは、より多くの時間を道路で過ごし、より多くのことを行うための十分なパワーを提供します。 この次世代ミッドレンジエンジンは、卓越した効率と優れた耐久性を実現します。さらに、業界最長のメンテナンス間隔を実現し、最大限のアップタイムを提供します。 DD5は、この市場で最も技術的に進んだミッドレンジエンジンです。その特徴は以下の通りです。 ...

ガスエンジン
ガスエンジン
X15 PERFORMANCE series

出力: 391 kW - 421 kW
トルク: 2,508 Nm - 2,779 Nm
回転速度: 1,900 rpm

... The Power to Perform リフレッシュされたX15 Performance Seriesは2021年の新製品で、EPAおよび温室効果ガスフェーズ2の要件を満たすように設計されています。X15 Performance Seriesは2017年のバージョンから更新されていますが、多くのハードウェアの変更はX15 Efficiency Seriesで2020年から生産されています。アップタイム、Total Cost of Ownership(総所有コスト)の改善、Ease ...

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Hydrogen Systems
ディーゼルエンジン
ディーゼルエンジン
L844D

出力: 40 ch

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