トランスミッション用軸受

内径: 20 mm - 1,320 mm
外部の直径: 52 mm - 1,950 mm
幅: 17 mm - 710 mm

... SKF自動調心ころ軸受は、高負荷容量とミスアライメント対応能力により、低メンテナンスコストと長寿命を実現します。SKF自動調心ころ軸受は、高負荷容量とミスアライメント対応能力により、低メンテナンスコストと長寿命を実現します。SKFの自動調心ころ軸受は、1919年に発明され、今日、開放形と密封形の両方で、業界で最も幅広い製品群を取り揃えています。SKFの自動調心ころ軸受は、風力タービンのメインシャフト、連続キャスター、振動用途、高速用途など、さまざまな用途向けに設計されており、ソリッドオイル付き軸受、スプリット軸受、SKFコンセントラころ軸受ユニット、過酷な使用環境向けのSKFスリーバリアソリューションなども取り揃えています。 製品詳細 ...

... 産業機械用円筒ころ軸受NSKHPSシリーズには、様々な汎用用途向けに4種類の保持器が用意されています。軸受寿命は、従来軸受に比べ最大60％向上しています。NSKHPS軸受は、メンテナンスコストの低減や関連設備のコンパクト化に貢献します。 状態説明 汚れ 産業 石油・ガス 紙 製品の特徴 4種類のケージがあります： プレススチールケージ 真鍮削り出しケージ ポリアミド樹脂ケージ L-PPS樹脂ケージ メリット ...

外部の直径: 65 mm - 1,050 mm

これらの軸受は、ラジアル荷重だけを支えます。伸長と縮小の両方に適合できます。軸受の回転時には、最小摩擦で、一方のリングからもう一方のリングへの相対的なアキシアル移動が生じます。タイプRIUとRUの軸受は、アキシアル方向の位置決めを行う他の手段がある場合には、シャフトを支持するために1箇所または2箇所で使用することができます。外輪には2本の完全リブがあり、内輪のサイズはリブのない場合の円柱外径です。 設計の特性 円柱の内輪があり、外輪には2本のリブがあるため、タイプNU軸受はフローティング軸受として使用するのに適している。 ...

内径: 10 mm - 70 mm
外部の直径: 19 mm - 150 mm
幅: 5 mm - 35 mm

... 深溝玉軸受は、数十年にわたり多くの産業で広く使用されています。内輪と外輪に深い溝が形成されており、ラジアル荷重とアキシアル荷重、あるいは両者の組み合わせに耐えることができます。深溝玉軸受の大手工場として、TPIベアリングはこのタイプのベアリングの設計と生産に豊富な経験を所有しています。 内輪・外輪 転動体と軸受輪の間の強い圧力に耐えられるように、炭素とクロムを含有する標準軸受鋼を選択し、硬化させた。 内輪、外輪とも炭窒化処理するのが、TPI深溝玉軸受の基本的な焼入れ方法である。この特殊な熱処理により、軌道面の硬度が上がり、それに応じて摩耗も少なくなります。 超きれいな鋼鉄は ...

内径: 25 mm
外部の直径: 47, 52 mm
幅: 15, 18, 25 mm

... SBF 円柱ローラー クラッチおよびボール ベアリング アセンブリはローラー クラッチおよび深い溝のボール ベアリングで構成されます。それに正確な位置、小さい開始のトルク、小さい振動、低雑音および柔軟な回転の利点が逆の回転の間にoverrun、信頼できるロックおよび大きいトルク伝達の間にある。円柱ローラー クラッチおよびボール ベアリング アセンブリは一種の結合された軸受け特にフル オートマチックの洗濯機のような主要なエンジンのために発達しますです。それは高いトルク伝達のコンバーターそして点検装置のためにまた適しています。 ...

... 自動調心ころ軸受は、2列の玉を持つ。外輪は球面軌道面を持ち、内輪は円筒内径またはテーパ内径の軌道面を持つ。 自己保持型 自動調心ころ軸受の主な役割は、ラジアル/スラスト力を伝達すると同時に、シャフトの角度のミスアライメントと4°までのミスアライメントを補正することです。 自動調心ころ軸受は、例えばコンベヤシステムに使用されます。 自動調心ころ軸受は、他のプラスチック軸受と同様、無潤滑のドライ運転が可能です。 これらの玉軸受は、お客様の仕様に合わせて製造されます。 ...

受動的な固体伝搬音を隔離することにより、ノイズを低減します。 自動車業界において、電動化が重要なトレンドとなっております。しかし、電動化に伴い、多くの課題も生じております。例えば、空調コンプレッサやブレーキブースタシステムのようなパワーユニットで生じる振動は、不快なノイズを生み出します。このノイズを低減するために、従来のソリューションでは製造工程の高精度化や特殊な潤滑剤を使用することに限られておりました。しかし、残念なことに、これらの方法では、振動に対してあまり効果がなく、固体伝搬音が空気伝搬音へ変換されてしまいます。この状況に対し、弊社の新しいソリューションとして、NVHベアリングをご提案します。これは、受動的な固定伝播音を隔離することにより、ノイズレベルを最大約10dB(A)低減することができます。自動車におけるノイズ発生に関する洞察車室内のノイズを低減するためには、まずはどのようにしてノイズが発生するかを知る必要があります。まず、固体伝搬音と超音波音を区別することが重要です。個体伝搬音は、私たちには聞こえません。これは、固体が振動する時に生成されます。例えば、電気モータ、又は、トランスミッション内のシャフトが挙げられます。これらの振動が、コーチワーク、ドアパネル、又は、車両隔壁のような共振体にぶつかる際に、可聴音に変換されます。共振体が車室の近くに配置されている場合、又は、車室としっかり接続されている場合、この音は不快なノイズとして認識されます。弊社の ...

内径: 10 mm - 150 mm
外部の直径: 32 mm - 240 mm
幅: 32 mm - 239.5 mm

... 単列円筒ころ軸受には、いくつかのデザインがあります。 NU設計は、ローラーが外輪のリブ間にガイドされており、N設計は、ローラーが内輪のリブ間にガイドされています。どちらの設計も、リングを両方向にアキシャル方向に移動させることができます。 NJ設計は、外輪に2つ、内輪に1つのガイドリブがあります。 NF設計は、内輪に2つ、外輪に1つのガイドリブで作られている。どちらの設計も、一方向に限定された軸力を伝達することができる。 NUP設計では、NJ設計で使用される要素に加えて、内輪に第2の支持ヘッドとして機能する平らなリングが追加され、軸受が両方向に限定されたアキシャル力を伝達できるようになっています。 両方向のアキシャルガイドは、NJ設計の軸受にはHJアングルリングを使用し、NU設計の軸受には一方向のアキシャルガイドを使用することで実現できます。テーパー穴を持つ個々のベアリングに属する形状のアングルリングの指定は、寸法表に記載されています。 単列円筒ころ軸受は、同サイズの単列玉軸受よりも負荷容量が大きく、高ラジアル荷重、高回転数、両輪の固定取付けが必要な場合に適しています。 ...

内径: 10 mm - 55 mm
外部の直径: 15 mm - 68 mm
幅: 6, 7, 5, 4 mm

摩擦トルクが低く、トルク変動が小さいため、トルクの伝達効率を高め、円滑な回転が得られます。高速回転も可能な高精度の軸受です。 あらゆるモノの小型、軽量化が進むにつれ、ますます上がっていく要求品質に対し、長年培われた確かな技術力で応えています。熱処理時の歪低減、研削加工時の真円度向上等にクラフトマンの技を注ぎ、先端の生産技術力を投入する。 ロボット、自動車、医療機器、事務機器、変速機器、エンコード、モーター、掃除機などに広く使用する。 67シリーズ超薄形シリーズは薄い断面のため軸受スペースがわずかで済み、 ...

内径: 1.5 mm - 1,320 mm
外部の直径: 2.5 mm - 2,000 mm
幅: 2 mm - 56 mm

... 機械があるところには、摩擦を減らすボールベアリング、シャフトを支えるピローブロック、ミスアライメントを減らすのに役立つロッドエンドがあります。ベアリング、ピローブロック、ロッドエンドは、モーション・トランスミッションに必要なすべてのコンポーネントに加え、70年代からメルッチの強みとして販売されています。 ベアリング ベアリング ボールベアリング 内径1,5mmから1320mmまで、幅広いボールベアリングの選択肢を用意。 自動調心ころ軸受 自動調心ころ軸受は、ラジアル方向の強い要求があるすべての用途に適しています。軸の強い曲げに耐え、軸とスロットの間のミスアライメントを低減するのに役立ちます。 テーパーローラーベアリング その特徴は、農業、鉄鋼、風力発電、鉄道産業など、さまざまな分野でさまざまなメリットをもたらします。 円筒ころ軸受 重いラジアル荷重に耐えられるように設計されているので、ロボット、エオリアン、鉄道などの産業用途に特に適しています。 ローラーベアリングには2種類あります： 保持器付き：強い加速度、高速度、重いラジアル荷重に適する。 保持器なし（総ころ形円筒ころ軸受）：最大数のころを組み込んでいるため、非常に重いラジアル荷重に適しています。ころの数が多いので、ラジアル剛性も高くなります。 ...

内径: 30 mm
外部の直径: 52, 47 mm
幅: 18, 20, 21, 22 mm

... 自動車用ベアリング 自動車用軸受は、自動車、トラック、トレーラーなどの各種トランスミッションや回転部品に広く使用されています。 カーエアコン電磁気用クラッチベアリング ...

内径: 150 mm - 750 mm
外部の直径: 210 mm - 950 mm
幅: 28 mm - 112 mm

... 単列アンギュラ玉軸受：工作機械主軸、高周波モーター、タービン、遠心分離機、ミニカー前輪、デフェレンシャルピニオンシャフト 複列アンギュラ玉軸受：オイルポンプ、ルーツブロワー、すべてのタイプのトランスミッション、燃料噴射ポンプ、印刷機械 接触ボールベアリングの限界速度は十分に高く、放射状に耐えることができ、軸負荷はまた、純粋な軸 load.its 軸負荷能力が接触角によって決められた、接触角の増加と共に増加することができます 単一のアンギュラー玉軸受は、1 つの方向からの軸荷重を負担することができます、ラジアル荷重を負担する場合、追加の軸力を引き起こす、対応する逆 ...

内径: 9, 80 mm
外部の直径: 140, 160 mm
幅: 42.5, 35.25 mm

... これらの軸受は、様々な車両の伝達や回転に広く使用されている。 ...

内径: 10 mm - 1,200 mm

... 分離可能な軸受である。ローラーが直線的に内輪と外輪に接触し、摩擦係数が小さいため、ラジアル荷重の容量が大きく、電動機、自動車、伝動軸、歯車軸などに適する。二重列の円柱軸受は工作機械の紡錘でよいです。 ...

内径: 7.1 mm - 10.2 mm
外部の直径: 30 mm - 80 mm
幅: 10 mm - 13 mm

... 製品範囲 当社の製品ラインの幅広いローラーベアリングに加えて、多数の特殊ローラーもあります。これらは、古典的なスラストベアリング（KTベアリング）とカスタムデザインのチェーンとクランプスプロケットによって補完されています。 溝プロファイル付きトラックローラー (KR) 特徴 KR-ローラーは、溝付き外輪を備えた自己完結型、完全補完、二重列ローラーです。これらの製品は、低～通常のラジアル荷重を必要とするアプリケーションに使用されます。部品は、高品質の転がり軸受鋼（例：1.3505）を使用して製造されています。 ...

内径: 15 mm - 300 mm
外部の直径: 42 mm - 540 mm
幅: 13.25 mm - 149 mm

... テー パローラベアリング内輪と外輪の軌道は円錐のセグメントであり、軌道の円錐面とローラ軸が投影された場合、すべてが軸受の主軸上の共通の点で接するように、ローラはテーパされます。 このジオメトリにより、円錐の動きは同軸のままになり、軌道とローラの OD 間で滑り動きがなくなります。 円錐 ころ軸受は、円錐アセンブリとカップに分離可能です。 分離不可能なコーンアセンブリは、インナーリング、ローラー、およびローラーを保持して均等に配置するケージで構成されています。 カップは単に外側のリングです。 ...

... 自動車エンジンで広く使用されている自動車用テンションベアリングは、トランスミッションベルトのtenseforceを調整するために、95℃までの動作温度は、通常、深溝玉軸受、鋳物、および押されたフランジシャフトの組み合わせ。これらの軸受は、コンパクトな構造を持っており、正しい位置、インストール、便利な調整。 ...