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出力: 115, 100, 85 kW
トルク: 400, 370, 340 Nm
回転速度: 1,400, 1,500, 3,500 rpm
... 350,000kmまでの優れた耐久性 F1Aは小型商用車専用に設計されており、この分野における35年以上の経験の賜物です。現在、年間30万台以上を生産する欧州のリーダーです。このシリーズのエンジンは、最適な効率と最小限のオイル・燃料消費を保証し、長いサービス間隔を実現します。 電子制御可変ジオメトリー・ターボ・コンプレッサーのような高度なエア・ハンドリング・システムにより、卓越した負荷応答性と極めて効率的な出力およびトルクが実現されます。 すべてのエンジン機能は、最大限の信頼性、耐久性、サービス性を保証するために開発されました。F1Aエンジンは、デュアルマスフライホイール、ローラーフィンガーフォロワー付き油圧タペット、マルチフューエルインジェクション、吊り下げ式オイルパン、エンジンブロックに加えてベッドプレートも特徴としています。 すべてのF1A ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 96, 110, 118, 129, 152 kW
トルク: 470, 430, 400, 350 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 3,500 rpm
... 40万kmまでの優れた耐久性 F1Cは小型商用車専用に設計されており、この分野における40年以上の経験の賜物です。 電子制御可変ジオメトリー・ターボ・コンプレッサーのような先進のエア・ハンドリング・システムにより、卓越したロード・レスポンスと極めて効率的な出力およびトルクを実現しています。 すべてのエンジン機能は、信頼性、耐久性、保守性を向上させるために開発されました。F1Cエンジンは、エンジンブロックに加えて、デュアルマスフライホイール、マルチフューエルインジェクション、吊り下げ式オイルパン、ベッドプレートを備えています。 すべてのF1Cエンジンは、横置きと縦置きの両方に対応しています。また、ご要望に応じてカスタマイズも可能です（ラジエーター、エアフィルター、マフラー、エアコンプレッサーおよびエアコン取り付け用フィッティングなどのオプション）。 パフォーマンス F1Cエンジンは、パワーとトルク密度の点でカテゴリーをリードしています。過渡トルクはクラス最短。高度なエアハンドリングシステムにより、熱力学的性能が最適化されています。始動温度（グロープラグ使用時）は-25℃まで下げることができます。 消費効率 F1Cエンジンの卓越した効率は、可変ジオメトリー・ターボ・コンプレッサー、エンジンフリクションの低減、可変容量オイルポンプ、冷却システムの最適化、ダウンスピードのキャリブレーション、最新世代のコモンレール技術、マルチバルブ配分、メンテナンスフリーの油圧バルブアジャスター、先進のエアハンドリングシステムといった複数の要素の組み合わせによって達成された。 ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 100 kW
トルク: 350 Nm
回転速度: 1,500, 3,500 rpm
... 小型商用車 商業輸送用途のベストセラー天然ガスエンジン CNG、LNG、バイオメタンに対応 化学量論的燃焼により、ディーゼルに比べて消費と騒音を最大限に低減します。 ディーゼルよりも最大30%燃料を節約 F1シリーズは、小型商用車用に特別に設計されており、この分野における40年以上の経験の賜物です。 F1シリーズには、持続可能性を提供するCNGバージョンもあります。 天然ガスは内燃機関にとって最も環境に優しい燃料であり、環境に大きなメリットをもたらします： - ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 330, 440 kW
トルク: 2,080, 2,720 Nm
回転速度: 1,300 rpm - 2,100 rpm
... BF 6 M 1015 CP 現代的な水冷4ストローク6気筒V型エンジン。 水冷式ターボチャージャーとエキゾーストマニホールド。 PTOはギア駆動。 メカニカルガバナー付き最新インジェクションシステム 電子式ガバナー（発電機用 エンジンの冷却の液体によって充満空気クーラー。 革新的な DEUTZ の複数の平行冷却装置。 コンパクト デザイン。 BF 8 M 1015 CP 現代水冷却された 4 打撃 8 シリンダー V エンジン。 水冷却されたターボチャージャーおよびエキゾースト・マニホールド。 PTOはギア駆動。 メカニカルガバナー付き最新インジェクションシステム 電子式ガバナー（発電機用 エンジンの冷却の液体によって充満空気クーラー。 革新的な ...
出力: 130 kW - 287 kW
トルク: 430 Nm - 1,261 Nm
... アプリケーションを選択する 概要 ピックアップトラック 坑内掘り ...
Cummins Inc./カミンズ
出力: 88 kW - 96 kW
トルク: 380 Nm
回転速度: 1,600 rpm - 2,400 rpm
... コンパクトな構造、高い信頼性、高い出力性能、優れた経済性。 高出力、高トルク（低速トルク）、NVHカスタム開発、低騒音、低振動、低燃費、高信頼性；出力範囲88-96kW、Euro V/VI排ガス、5.3-6mシティバスに適用。 経済性 -最新の燃焼技術と高効率ブースターにより、エンジンの燃焼効率を向上。 -車両全体の消費量は100km走行で8.5L/100km以下。 動力性能 -低中速域のトルクを向上させ、素早く加速して走り去る。 -最大トルク380N・mで追い越し性能を向上 信頼性 -B10は真新しい設計および800 ...
Weichai Power Co., Ltd.
出力: 350, 257 ch
トルク: 1,470 Nm
回転速度: 1,260, 2,100 rpm
... 概要 高出力、低燃費、高耐久性を特徴とする機械制御エンジン（8～15リットルをラインアップ） シリンダー - L6 吸気 - ターボチャージャー＆インタークーラー ボア x ストローク - 123 x 155 mm 排出ガス - ユーロ2 ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 11.04 kW - 22 kW
トルク: 25 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 7,500 rpm
... ARENS RVI 379-2Zは、非常に低振動で静かに動作するモーターです。ボックスサイズはH×W×Lが300×400×600mmで、非常にフラットで省スペースの構造が特徴です。 モーターには可動部が少なく、極めて少ないメンテナンスで運用することが可能です。中程度の回転数を維持しながら、最大22kWの機械的駆動力が可能です。バージョンによって異なりますが、重量は25〜35kgです。ARENS RVIモーターはIoT（Internet of Things）に接続するための前提条件を備えています。 アプリケーション ARENS ...
出力: 14.7, 18, 24 kW
トルク: 0 Nm - 111.6 Nm
回転速度: 2,300 rpm
... アプリケーション Tセリエは、ZSセリエやLセリエに比べて、高速性と強度を兼ね備えており、特にトラクターや3輪車に適しています。 Tセレスの主な特徴 1. - T-sériésは、燃料の最適化と合理的なアンダーコンバインにより、経済性を大幅に向上させました。 2. - 窒化ギアの採用により、製品の信頼性が大幅に向上しました。 3. - 高品質の転がり軸受により、荷重負荷能力が向上しました。 ...
CHANGCHAI COMPANY,LIMITED
出力: 60 kW - 84 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,100 rpm
... 新しいコモンレール式ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R754 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR＋EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVの認証を取得し、エンジンの汎用性を高めている。最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンス性、低消費電力、低騒音を兼ね備えており、その小型化により、エンドユーザーから高い評価を得ている。 ...
Vm Motori
出力: 45 kW - 65 kW
トルク: 170 Nm - 240 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 3,200 rpm
... 排出ガス基準州V用のシリーズディーゼルエンジン 製品紹介 4A シリーズ ディーゼル機関はクアンチャイによって開発されます。このシリーズのディーゼル機関は電子制御された高圧共通の柵の先端技術を採用し、ターボチャージされ、intercooled、水冷却されたEGR (EGR)、二重DOC (またはDOC + POC)、省エネ、環境保護、高性能、低い排出の利点が、2つのために適している~ 3T小型トラックおよびバスある。 製品の特徴 BOSCH の電子制御高圧共通の柵システムおよび高度の摩擦組、低燃費、低雑音を使って シリンダー ...
Anhui Quanchai Engine Co., Ltd.
出力: 200 ch - 240 ch
トルク: 560 ft.lb - 660 ft.lb
回転速度: 2,200, 1,400 rpm
... Detroit® DD5™ は、常に動き続けることを目的に作られた製品です。革新的な可変カム位相変換技術により、再始動が少なくなっています。燃費の良い設計により、1ガロンあたりの燃料を最大限に活用します。当社のバーチャル技術者リモート診断システムは、メンテナンスの決定を合理化します。その結果4気筒エンジンは、より多くの時間を道路で過ごし、より多くのことを行うための十分なパワーを提供します。 この次世代ミッドレンジエンジンは、卓越した効率と優れた耐久性を実現します。さらに、業界最長のメンテナンス間隔を実現し、最大限のアップタイムを提供します。 DD5は、この市場で最も技術的に進んだミッドレンジエンジンです。その特徴は以下の通りです。 ...
出力: 110 kW
トルク: 805 Nm
回転速度: 2,000 rpm
欧州次期排ガス規制(EU StageV)に対応した最高出力155kWの高出力産業用ディーゼルエンジン2機種「4TN101」「4TN107」を新たに開発。 56kW以上出力帯のラインアップを拡充し、建設機械、農業機械やマテリアルハンドリング機械など、様々なオフロード作業機のニーズに応える、環境性に優れた最適なパワーソリューションを提供します。 新エンジンの商品コンセプト CONCEPT OF NEW ENGINES 小型産業用エンジンや大型舶用エンジンでは、厳しい排ガス規制への対応が求められるとともに、お使いいただくお客様の価値を高めるために低燃費・高効率、そして信頼性と耐久性が要望されています。 新エンジン「4TN101」、「4TN107」は、当社が長年培ったディーゼルエンジン技術を集約することで、徹底的に高出力密度※1と低燃費にこだわりながら、各国の厳しい排ガス規制をクリアーすることを目指して開発しました。 ※1出力密度：単位排気量（L）当たりの出力（kW）
Yanmar Europe B.V.
出力: 316, 338, 276, 294, 247 kW
トルク: 1,800, 2,060, 1,600, 2,110, 1,920 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 1,900 rpm
... Weichai Powerは、すべてのシリーズおよびすべてのドメインエンジンアセンブリをユーザーに提供することに重点を置き、業界をリードする優れた製品と能力に応じてユーザーからアパレルを取得します。 自動車の安全性に対 する社会全体の懸念が高まっているとともに、乗用車バス産業は安全性に対してますます高い要求を行いました。 一方、原油価格の急増は、バスを使用するコストのさらなる増加につながる必要があります。 したがって、Weichai Powerの乗用車バス製品の研究開発は、製品のプロモーションと適用のためのすべての寸法を保証する限り、より安全で信頼性が高く、より経済的で快適な追求となっています。 ...
Weichai Holding Group Co.,Ltd.
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