機械式トルク リミッター

トルク: 0.3 Nm - 7,150 Nm

異常時等の過負荷から装置を保護する機器です。過負荷が発生すると同時に作動し、駆動部と装置を遮断し機械を保護します。 負荷が設定値以上に上がるとボールがポケットから飛び出し空転(トリップ)するボール式のショックガード、摩擦力以上の負荷が加わるとスリップする摩擦式のトルクリミターをラインナップしています。 負荷が増大しピンの強度を越えるとピンが折れトルクが遮断されるシャーピンと違い、自動復帰が可能な機械要素です。 上記に加え、連続スリップに適したスリッピングクラッチ&ブレーキのトルクキーパー・ミニキーパーをラインアップしています。 シャーピンとの違い シャーピンによる保護方式では、荷重が増大しピンの強度を越えるとピンが折れ、トルクが遮断されます。 安価ですが、自動復帰はできずピンの交換作業が必要になります。設定トルクの調整もできません。 つばきの機械式過負荷保護機器はいずれの方式でも自動復帰が可能でメンテナンス工数を削減できます。 動力を遮断するトルクの設定が無段階でできますので、装置に合わせた調整が可能です。

トルク: 5 Nm - 1,500 Nm
直径: 12 mm - 65 mm
回転速度: 800 rpm - 4,000 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 バックラッシュのない負荷遮断安全クラッチ EAS® -compactはボールリセス原理に基づいたポジティブロック、ディテントまたはディセンジング安全クラッチです。このクラッチは不測の詰まりによって発生する許容できない高トルクサージからドライブラインを保護します。 切り離し/同期時の機能 設定トルクを超えた場合（過負荷状態）、クラッチは切り離され、設定トルクの約5～最大15％の残留トルクが発生します。15 ...

トルク: 2 Nm - 12,000 Nm
回転速度: 500 rpm - 8,500 rpm

... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 ROBA®-スリップハブは摩擦係合安全クラッチです。 設定トルクを超えると（過負荷ケース）、ドライブエレメントがスリップし、トルクが制限されます。 製品の特徴 用途 普遍的な適用 スプロケット、ギア、プーリーによる機械駆動 包装機械 輸送機械 建設機械 繊維機械 農業機械 コンベヤーシステム フィーダー 供給システム 化学工業装置 一般機械工学の装置およびシステムにおいて 過負荷時の挙動 荷重保持 設計 摩擦係合 組み立てとメンテナンス 簡単な組み立て 無段階トルク調整 低摩耗 利点 高いスイッチオフ精度と繰り返し精度 ...

トルク: 70 Nm - 17,000 Nm
直径: 85 mm - 160 mm
回転速度: 1,750 rpm - 3,500 rpm

... EAS®-dutytorqueは、ボールシンクの原理に基づいたポジティブロック、ディスエージ安全クラッチです。 このクラッチは不測の詰まりによって発生する許容できない高トルクサージからドライブトレインを保護します。運転中、設定トルクは圧力フランジまたはフランジハブを介してハブから出力に伝達されます。設定トルクを超えるとクラッチは切れます。切り離し中、過負荷エレメントのピンは軸方向移動（ストローク）を行い、切り離し位置に留まります。再係合は手動で行われます。 製品の特徴 アプリケーション 押出機 過負荷時の挙動 ロードブレイク デザイン ポジティブロック ロック解除 再締結 遠隔または手動による再締結 利点 フリーランアウト 高いスイッチオフと繰り返し精度 ✓ ...

トルク: 1 Nm - 250,000 Nm
直径: 10 mm - 250 mm
回転速度: 100 rpm - 20,000 rpm

... 風力タービン用トルクリミッタ 制限のない双方向運転 自動リセット ギアボックスと発電機を過負荷から保護 発電機シャフトへの取り付けが簡単 ISO 9001:2015に従って製造 ライフサイクルコスト（LCC）の低減 ...

トルク: 0.5 Nm - 56.5 Nm
直径: 8 mm - 30 mm
回転速度: 0 rpm - 2,000 rpm

... H-TLCタイプCトルクリミッタは、シャフトとシャフトの接続に最適なソリューションです。シャフト間取付オプション（タイプC）には2つのモデルサイズがあります。オプションで作動ディスク（CD）付きもあります。 シャフト間接続用に設計 口径範囲：ø8 mm～ø30 mm 温度範囲 -40 °C ～ 82 °C シャフトのミスアライメントを補正可能 特殊設計が可能（ステンレススチール、コーティング） ...

トルク: 0.5 Nm - 56.5 Nm
直径: 8 mm - 30 mm
回転速度: 0 rpm - 2,000 rpm

... シャフト取付タイプBを選択すると、スプロケットやプーリーなどの機械要素がH-TLCの表面に取り付けられます。作動ディスク(BD)付きバージョンもオプションでご用意しています。 シャフト貫通接続用に設計 口径範囲：ø8 mm～ø30 mm 温度範囲 -40 °C ～ 82 °C シャフトのミスアライメントを補正可能 耐薬品性に優れ、油中での使用も可能 ...

トルク: 2.5 Nm - 8,200 Nm
回転速度: 50 rpm - 4,000 rpm

... セーフガードCSシリーズの過負荷クラッチは、市場の他のユニットと直接互換性があり、このシリーズは最小限のメンテナンスと信頼性の高い長い耐用年数で低コスト保護を提供します。セーフガードCSシリーズには2つの基本タイプがあり、標準タイプは最大内径65mmまで6サイズ、トルクレンジは2.5～1800Nmで、最適なスピードとトルク能力を提供します。ミニタイプは最大内径45mmまで4サイズ、トルクレンジは2.5～400Nmで、低速ドライブ用の低コストオプションです。両タイプとも基本クラッチとシャフトカップリングがあります。基本クラッチは3つの基本設計で提供され、駆動部品の接続方法を変えることができます。様々なアプリケーションの要求に合うように、4つのドライブ動作モードが利用可能です。 セーフガードタイプCS過負荷クラッチおよびカップリング セーフガードCSFクラッチは、等間隔に配置された多数のボールを駆動に使用し、過負荷時にはクラッチがある駆動位置から次の駆動位置へとラチェットします。この設計は高速運転が可能で、始動時に慣性による過負荷が発生した場合、駆動を回復する可能性がありますが、入力と出力間の同期化はできません。 シンクロンCSYクラッチは、駆動を提供するために不等間隔に配置された7つのローラーを使用し、駆動の係合位置が1つだけであることを保証し、駆動軸と従動軸間の完全な同期を可能にします。 Safe ...

トルク: 0.85 Nm - 740 Nm
直径: 8 mm - 60 mm
回転速度: 1,200 rpm - 4,000 rpm

... ゼロバックラッシの過負荷クラッチとカップリング、CZとCNシリーズは、8種類の基本タイプと12種類の基本サイズがあり、シャフト径8mmから60mmまで、5Nmから740Nmまでのトルク値に過負荷保護を提供します。 セーフガード過負荷クラッチCZ、CNシリーズ このシリーズは、バックラッシュのない動力伝達と、非常に優れた過負荷保護を実現するために開発されました。これらのコンパクトなユニットは、市場の既存の設計と直接互換性があり、信頼性の高い長い耐用年数でコスト優位性を提供します。CZF/CNFセーフガードラチェットは、駆動側のボールが等間隔に配置されているため、小さな回転角でクラッチが再締結します。また、CZY/CNYシンクロンは、ボールが不等間隔のため、一回転して初めてクラッチが再締結し、駆動と被駆動の同期をとることができます。また、ディスクスプリングを使用することにより、過負荷に対する応答性を高めています。過負荷が発生すると、ばねの荷重は減少し、駆動の解除が速くなり、解除モードでは駆動面への圧力が最小になります。 CZシリーズ ...

トルク: 33 Nm - 12,000 Nm
直径: 130 mm - 294 mm
回転速度: 0 rpm - 500 rpm

トルク: 23,000 Nm

トルク: 3 Nm - 90 Nm
回転速度: 0 rpm - 60 rpm

... DMBは工場出荷時に設定されるトルクリミッターです。このトルク値は後で調整することができないため、取り付け時や使用時の取り扱いミスを防ぐことができます。 - トルク値固定 - 角形接続 - カスタマイズが可能 - RoHS対応 ...

トルク: 0.2 Nm - 200 Nm
回転速度: 500, 1,800 rpm

... トルクテンダーは、2本のシャフトまたはシャフトとプーリー間の動力伝達を制限する安全システムのシンプルなバージョンです。特殊な構造のため、シャフトのわずかなオフセットさえも補正することができます。 固定トルク シャフト-シャフト接続用 オフセット補正が可能 ...

トルク: 0.2 Nm - 20 Nm
回転速度: 500, 1,800 rpm

... トルクテンダー03は、シャフトとプーリー間の動力伝達を制限する安全装置の簡易版である。 設定トルクを固定 シャフト-プーリー接続用 ...

回転速度: 50 rpm - 400 rpm

トルクリミッタは、設定トルクを超える力が作用すると、伝達力を遮断する機械要素です。コピー機・プリンタ等の重送防止機構やモータに過負荷がかかったときに伝達を解除する保護装置などに使用されています。オリジンのトルクリミッタは、バネ式でありながら正・逆両方向に同トルクでスリップし、環境条件に影響されにくく、広範囲のトルク設定が可能です。 トルクリミッタ　P型はプレス内輪の外周面にコイルスプリングを圧入し、両部品の摩擦力を利用して伝達するトルクを遮断・制限する構造となっております。一方向スリップ、ギヤへのアッセンブリ等カスタム対応可能です。 標準トルク範囲（100～500gf・cm）

トルク: 0.2 Nm - 4 Nm
回転速度: 160 rpm - 600 rpm

２段式トルクリミッタは自動車の電動バックドアのアクチュエータ用に開発された製品です。バックドア開閉時に必要な２つの機能（ダンパー、安全保護機構）が１ユニットに内蔵されています。 自動車（バックドア向けダンパー）

トルク: 0.009 Nm - 0.049 Nm
直径: 6 mm
回転速度: 50 rpm - 400 rpm

トルクリミッタは、設定トルクを超える力が作用すると、伝達力を遮断する機械要素です。コピー機・プリンタ等の重送防止機構やモータに過負荷がかかったときに伝達を解除する保護装置などに使用されています。オリジンのトルクリミッタは、バネ式でありながら正・逆両方向に同トルクでスリップし、環境条件に影響されにくく、広範囲のトルク設定が可能です。 玩具・ロボット（アーム部過負荷防止） ATM・コピー機（重送防止） ギヤBOX（駆動部過負荷防止、モータ保護）

トルク: 1.35 Nm - 11.29 Nm
直径: 8 mm - 25 mm

... Polyclutch®スリッパクラッチは、間欠、連続、または過負荷トルク制御用の標準デューティ機械式スリップクラッチです。長寿命の摩擦材でインターフェイスされた真鍮プレートが含まれており、柔らかいスプリングが摩擦プレートの圧力を維持し、一定のトルクを保証します。あなたのメカニズムの隣接した部品は頻繁に全体的な費用かスペースの心配を減らすクラッチ ハウジングとして使用することができます。一方向のトルク制御は私たちのワンウェイクラッチと組み合わせることによって達成することができます。 1インチまでのシャフトサイズに対応可能 設定トルクは固定または調整可能（それぞれ'F'と'A'と表記） RPMとデューティサイクルに依存する最大500 ...

トルク: 0.22 Nm - 1.12 Nm

... 全体的なサイズに対して大きなトルク容量を持つ、最もコンパクトな機械式スリップクラッチ 最大10 lb-inのトルク容量 固定トルクまたは調整可能トルク構成で使用可能 0.375インチまでのシャフトサイズに対応可能（最小1/8″ボアサイズ。） シングルプレートモデルには2つの摩擦面があり、マルチプレートには8つの摩擦面があります。 ...

トルク: 0.96 Nm - 56.49 Nm

... 小型、低バックラッシュの機械式スリップクラッチ Polyclutch Slip-Easeは軸負荷多板設計の機械式スリップクラッチです。 スペースが限られており、低バックラッシが要求される用途向けです。最大トルク容量は500 lb-in.です。 最大1.25″までのシャフトサイズに対応可能(仕様の寸法B - 最大を参照) 固定トルク（EFS、EFOモデル）または調整可能トルク（EAS、EAOモデル）構成で利用可能。 ミニチュア・アプリケーションのためのより小さい選択のために、サイズ12を見なさい(直径のただ3/4の″の足跡) 英語またはメートル法のサイズ カスタマイズも可能です！ ...

トルク: 1 Nm - 400 Nm
直径: 16 mm - 80 mm
回転速度: 3,000 rpm - 13,000 rpm

... LPCトルクリミッターは、あらゆる機械の過負荷を吸収するために設計された機構であるため、機械的な「ヒューズ」と言えます。 規定のトルクを超えると、チェーンスプロケットやプーリーなどとフリクションディスクの間でスリップが発生します。コイルスプリング構造のため、調整感度が高く、調整トルクを目立たせることなく磨耗を吸収することができます。 また、LPCトルクリミッタは、発熱量が決まれば定荷重要素（リテーナー）や片巻きシャフトなどへの応用も可能です。低速機であれば、このような安価なソリューションが可能です。 ナイロンクラウンは、その性質上、熱に敏感です。摺動部材としての可能性は限られたものになります。自律型の機械や、連続した摺動がオペレータに感知されない場合は、外部に速度検出器を設置し、アラームまたは直接モータリングに作用させるのが便利です。 特徴 コイルスプリング方式のため、感度が高い。 調節トルクの急激な変化がなく、調節範囲が広い。 連続作業のための大きな容量。 素晴らしいペア。 機械式のLPCトルクリミッタは、次のようなさまざまなタイプの機械に使用できます。 印刷機 再生可能エネルギー 包装機械 建物やファサードの清掃 ケーブル産業 ...

トルク: 20 Nm - 400 Nm
直径: 32 mm - 50 mm
回転速度: 1,250, 1,500 rpm

... LPPSSのトルクリミッターにマイクロスイッチを設け、同期不良を検知すると電気信号によりトランスミッション全体を停止させることができる。 問題が検出され解決されると、LPPSSリミッターはそのために構築された機械的同期を回復することができる。 特性曲線により、同期性喪失が発生する前にトルクの増加を検出することが可能です。 ...

トルク: 5 Nm - 170 Nm
直径: 0 mm - 40 mm

... 回転方向が一方向のみの不可逆機械式トルクリミッターLPU。 規制容量が大きい。 軸合わせが可能です。 ...

トルク: 2 Nm - 600 Nm
直径: 15 mm - 62 mm

... トルク制限型多板式カップリング。 オイルバス用、ドライ用には「BF」モデルをご参照ください。 ハウジング(10)に固定されるシャフトとプーリーまたはクラウンホイールとの接続に便利です。 較正は、ディスクを圧縮する一連のスプリング（3）を制御するネジ付きリングナット（2）により調整されます。 ...

トルク: 2 Nm - 600 Nm

... トルクリミッター付き多板式カップリング。 ドライアプリケーション用 カップハウジング(10)に固定されるシャフトとプーリーやクラウンホイールの接続に便利です。 キャリブレーションは、ディスクを圧縮する一連のスプリング（3）を制御するねじ式のリングナット（2）によって調整されます。 ...

トルク: 2 Nm - 600 Nm

... カップリング GS/SM 02.02.---.01 トルク制限のある多板式カップリングです。 オイルバスアプリケーション用、ドライアプリケーション用には "BF "モデルをご覧ください。 カップハウジング（10）に固定されたプーリーやクラウンホイールとシャフトとの接続に便利です。 校正は、ディスクを圧縮する一連のスプリング(3)を制御するネジ付きリングナット(2)によって調整されます。 静止モーメント（Ms）は2～600Nm ...

トルク: 0.5 Nm - 9,000 Nm
直径: 5 mm - 130 mm

... - 両側ラジアルクランプハブ付き - 簡易設置 - シャフトのズレを補正する - 低い復元力 - トルクレンジ0.5 - 3.000 Nm - シャフトの直径D1= 5 - 90 mm / D2= 5 - 100 mm ...

トルク: 10 Nm - 3,200 Nm

... SKR-Kシリーズ コーンクランプブッシュ付き SKR-Nシリーズ キー溝付き接続 高い軸受力と最高の同心度を実現する堅牢なスライドベアリング コンパクトなアタッチメントと最適なペインとの一体化 ...

トルク: 20 Nm - 3,150 Nm

... LCSトルクリミッターは、トルク要求がリミッターの設定値を超えると、直ちにトルクの伝達を遮断する役割を果たす完全機械式の装置である。 安全装置ではありません。モータとリミッタの間に配置された機械部品を、瞬間的および永久的な過負荷による有害な影響から保護するための装置です。 リミッターの可動部はすべてローラーベアリングでガイドされ、トルク伝達は、リミッターの外側にある硬化・整流されたフットプリントトラックに噛み合わされた一連の硬化・整流ローラーによって保証され、特定の応力を非常に低い値内に抑制しています。 それは両方の方向で等しく作動することができます。 リミッターの較正は、高柔軟性のクロムバナジウム鋼のヘリカルスプリングによって行われます。 このため、設置後長期間経過した後でも、高精度の較正と介入の即応性が保証されています。 リミッターの解除は、可動板の軸方向の動きによって検出され、接触または近接マイクロスイッチによって駆動部を停止させ、過負荷の除去を可能にするために使用することができます。 解除後に残るカップルは、通常、設定トルクの15％以下です。 外れた原因を取り除いた後、駆動部を時計回りまたは反時計回りに回転させれば、360度方向で唯一可能な位置に再挿入され、機械の位相が元に戻るようになっています。 ...