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トルク: 0.6 daNm - 36 daNm
TAPER BUSHES このテーパーブッシュは取り付けが簡単で、さらに伝動装置の解体を素早く行うことができるため、シャフトと軸穴の隙間をなくします。Megadyne社では、異なる大きさや異なる型など、様々なタイプのテーパーブッシュを幅広くご用意しております。
トルク: 24 Nm - 14,500 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 5,500 rpm
... 高弾性カップリング - MULTI CROSS RILLO｜MCR 高弾性タイヤカップリング MULTI CROSS RILLO MCR * 高いねじり柔軟性と段階的なねじりたわみ特性 * 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントに対する高い補正能力 * テーパーブッシュの使用により、カップリングハブの取り付けが簡単で時間を節約 * カップリング機械の軸方向移動なしにラバーエレメントをラジアル方向に変更可能 * 回転方向が交互の場合でもバックラッシュのないトルク伝達 * ...
トルク: 0.6 Nm - 200 Nm
回転速度: 6,000 rpm - 42,000 rpm
... XHWシリーズはディスクタイプのフレキシブルカップリングです。 定格トルクが従来品の1.5倍の高トルク仕様。 瞬間最大トルク350％のサーボモータに最適です。 ステンレス製ディスクの採用により、偏心、角度調整、エンドプレイが可能です。 XHW-C（クランプ式 XHW-C-L（ロング、クランプ式 XHW-AC（1/10テーパーシャフト＆クランプタイプ用アダプター XHS-C（ショート、クランプ式 オプションサービス -カップリング内径・キー溝追加改造サービス -カップリングステンレスねじ加工サービス アプリケーション アクチュエータ／表面実装機／高精度XYステージ／インデックステーブル お見積りはお気軽にお問い合わせください。 ...
トルク: 10 Nm - 2,000 Nm
回転速度: 7,000 rpm - 35,000 rpm
... - 両側の円錐形クランプハブ - ロータリーサイメトリックデザイン - 高速 - プラグイン、バックラッシュフリー、振動減衰性 - トルクレンジ10 - 2.000 Nm - シャフト径：6～85mm ...
JAKOB Antriebstechnik GmbH
トルク: 25 Nm - 2,500 Nm
回転速度: 6,500 rpm - 23,000 rpm
... - 両側円錐ハブ - ストレートベロー - ロングデザイン - トルクレンジ：25～2.500Nm - シャフト径: 10 - 102 mm - 低蓄積力 - 高いねじり剛性 ...
JAKOB Antriebstechnik GmbH
トルク: 10 Nm - 4,000 Nm
回転速度: 6,500 rpm - 30,000 rpm
... - 両側円錐形ハブ - 6コルゲーションベローズ - トルクレンジ10 - 4.000 Nm - シャフト径：6～102mm - コストパフォーマンスの高いスタンダードシリーズ ...
JAKOB Antriebstechnik GmbH
... テーパーロックブッシュシステムにより、スプロケットハブの幅を狭くしているため、スルーボアの長さ寸法がこれまでより小さくなっています。また、左寄せのハブ設計により、軸をベアリングの近くに取り付けることができ、負荷の中心寸法を小さく保ちながら、高いオーバーハング荷重の問題を防ぐことができます。 テーパロックブッシュは、フランジと段差のあるテーパで分割されており、焼きばめと同等のシャフトへの真のクランプフィットを提供します。 製品の特徴 QT PowerChainより最大40％高い定格を実現 低速域での扱いやすさを向上 コンパクトなスプロケットプロファイル ...
トルク: 3 Nm - 31 Nm
... ステンレス鋼テーパーロックブッシング/非キーロック装置は、特に機械産業で使用するために作られています。 これは、シンプルで簡単なメンテナンス、シャフト上の軸方向および半径方向の位置決めを必要とし、それを固定するためのスロットを必要としません。 これは、シャフト上の固定および歯車プーリーに適用することができる。 ...
Bervina Ltd.
トルク: 5.6 Nm - 271 Nm
... テーパーブッシュは、プーリー、スプロケット、歯付きカップリングをトランスミッションシャフトに位置合わせしたり、ロックしたりするためのもので、装置を使用せずに素早く行うことができます。 テーパーブッシュは、ボアとキー溝が装備されています。 テーパーブッシュは、公差の弾性回復を可能にし、交換後に再利用することができます。 組立 テーパー面に油や粉が付着していないことを確認します。穴の位置を合わせて、ブッシュをホイールにセットします。 ねじをねじ穴にゆるくはめ込みます。 トランスミッションシャフトをきれいにし、ホイールとブシュを取り付けます。 ブッシュは、まずトランスミッションシャフトを固定し、次にホイールを固定します。 分解 すべてのネジを緩め、分解する穴に応じて1～2本のネジを外します。 分解する穴にネジを差し込みます。ブシュが弛むまで交互にネジを締め付ける。グループがトランスミッションシャフト上でフリーにならなくなるまで続ける。トランスミッションシャフトからブシュとホイールを取り外す。 ...
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