レール用スプリング

ガス反力: 54 kN - 350 kN

... 高い垂直荷重能力 高い水平変位 低ねじれ剛性 従来の円形や長方形の無端ばねは、圧縮モードで車体を支える一方で、より柔軟なせん断モードで台車の水平、横、回転方向の動きを許容するように設計されています。腰付きベアラースプリングは、特に大きな水平変位に対応する必要がある場合、限られたスペースで最適な性能を提供します。Metalastik®無端スプリングは、鉄道車両の車体と台車の間に軸受媒体を提供し、機関車、旅客車両、貨物車両を含む様々なサスペンション用途で世界的に使用されています。 ...

外部の直径: 420 mm

... 低い垂直方向の固有振動数 高い水平方向のたわみと低い剛性 高さ一定制御 トレルボルグのエアスプリングソリューション トレルボルグ・エアスプリングは、最新の鉄道技術に対応した幅広いソリューションを提供しており、特に大きな水平変位と低周波の乗り心地特性を組み合わせて、平常時と緊急時の両方の条件に対応しています。 プログレッシブな力/変位特性の可能性により、安定した車両性能を実現します。高い水平変位、ねじり変位、円錐変位に対応できるため、ボルスターレス台車に最適なエアスプリングシステムです。もちろん、ボルスターの配置に合わせることも可能です。エアリザーバーを組み込むことにより、車両のトータルシステムを簡素化することができます。 ...

外部の直径: 165 mm
ガス反力: 850 kN
長さ: 309 mm

... 独自の品質の良さ。 貨車、特殊車両、機関車に使用されています。緩衝スプリングは、EN 15551規格の要件を完全に満たしています。 優れたエネルギー吸収性 極端な負荷や物理的なダメージに対する優れた耐性 60℃～＋60℃の温度範囲での持続的な性能 最も過酷な環境に対する優れた耐性 耐久性、持続性、リサイクル性 PDFダウンロード ...

外部の直径: 240 mm
ガス反力: 871 kN
長さ: 150 mm

... 独自の品質の良さ。 ドローギアは、列車編成内の縦方向の荷重や牽引力を吸収するために使用されます。機関車、貨車、客車、特殊車両などに使用されています。ドローギアのスプリングは、EN15566規格の要件に完全に適合しています。 優れたエネルギー吸収性 極端な負荷や物理的なダメージに対する驚異的な耐性 60℃から+60℃までの温度範囲での持続的な性能 最も過酷な環境に対する優れた耐性 耐久性、持続性、リサイクル性 ...

外部の直径: 0 in - 2.9 in
長さ: 0 in - 14.2 in

... 圧縮スプリングは、巻き軸に沿った圧縮に対抗するように巻かれた、または構成されたオープンコイルのヘリカルスプリングです。数千のデザインから最適な圧縮スプリングを簡単に検索して見つけることができます。多くの圧縮スプリングシリーズと材料オプションが利用可能です。圧縮スプリングは、最も一般的な金属スプリングの構成です。圧縮スプリングと圧縮スプリングの測定方法についてもっと知る。 ...

外部の直径: 0.1 in - 5.8 in

... 引張ばねは、エネルギーを吸収・蓄積し、引っ張る力に対する抵抗力を生み出すものです。引張スプリングは、両端が他の部品に取り付けられています。これらの部品が離れると、引張スプリングは部品を再び引き寄せます。引張ばねの詳細と、引張ばねの測定方法についてはこちらをご覧ください。 ...

外部の直径: 20 mm - 500 mm
ガス反力: 0 kN - 999 kN
長さ: 20 mm - 800 mm

外部の直径: 0.1 mm - 65 mm

... 圧縮スプリングリゾーツガリシアは、一定または可変ピッチ、ラウンドワイヤ、正方形または長方形のセクションで、圧縮ばねのすべての種類を生成します, 円筒形状とマルチフォーム, 冷たいプロセスとホットの両方を使用して. 両方の炭素鋼、ステンレス、合金、インコネル、モネル、ハステロイのような特殊材料... 私たちの機械の範囲は、私たちは65ミリメートルまで0.10〜16ミリメートルワイヤ直径の寒さとホット16ミリメートルから作業することができます。 これらのスプリングは、研削、ブロッキング、ショットピーニング、表面コーティングなどの作業を導くことができます。 ...