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VARISECTとは可変速Vベルトです。 速度が変化する状況での伝動のために開発されたゴム製ベルトです。 フィーチャー VARISECTベルトは、圧力と衝撃に強く、非常に優れた安定性を保証します。プーリーとのグリップを向上させます。振動を抑え、よりスムーズな運転を実現します。 主な構造 1 / ボディ CR特殊ゴム製です。 2 / 心線 ポリエステル製です。 3 / 帆布 ベルトの柔軟性を向上させます。 v-belts ...
... UNIMATCH COGGED RAW EDGE CLASSICAL UniMatchクラシックベルトは、複数のVベルトドライブでタンデムに動作するように設計されており、駆動効率とクラシックベルトの性能を維持しています。 特徴 メガダインのVベルトは、ローエッジ、コギング構造で、高速コンパクトドライブに最適です。これらのベルトはすべてUniMatch®機能を備えており、複数のベルトを使用する必要があるドライブで使用する場合、ベルトの長さを一致させることができます。 コグド・ローエッジVベルトは、ベルトセクションを示す文字で指定され、「X」の後には、標準的なラップ構造よりも大きなパワー容量を持つコグド・ローエッジ構造を意味する「X」が続きます。 主な構成要素 01 ...
長さ: 590 mm - 1,978 mm
幅: 12, 16, 17, 22, 24 mm
温度: -50 °C - 120 °C
... ゲイツTri-Power® Vベルトは古典的な断面のヘビーデューティドライブで優れた性能を発揮します。ローエッジ構造と特別なノッチデザインにより、Tri-Power®ベルトは特に小径プーリーとバックアイドラーを必要とするドライブに適しています。特許取得済みのエチレンEPDMコンパウンド構造により、ベルトはクラックに強く、極端な温度にも対応できます。 ベルトエッジはシーブの溝と均一に接触するように加工され、スムーズな走行、スリップの減少、摩耗の減少をもたらします。 柔軟性と安定性のため、クロスオリエンテッドファイバーゴムコンパウンドを採用。 不完全な条件に最適なベルト 時間の経過とともに、ベルトはヒートクラック、伸び、過度の磨耗によって故障します。ベルトの張り直しや交換は、ダウンタイム、非効率、生産性の低下につながります。Tri-Powerモールドノッチベルトラインを含むゲイツ®モールドノッチVベルトだけが、特許取得済みの新しいエチレン構造を提供し、他のベルトが故障した場合でも運転を維持します。 特長と利点 Flex-Bonded ...
幅: 10 mm - 25.4 mm
厚さ: 6 mm - 23 mm
温度: -25 °C - 100 °C
特徴： ラップベルトよりも高い送電容量 柔軟性と熱放散率を向上させる特殊な歯車設計 小径プーリーと高RPMを使用するドライブに最適 帯電防止、耐油性、耐熱性 最大ベルト線速度（クラシックセクション：最大30 m /秒、ウェッジ：最大42 m /秒、ナロー：最大45 m /秒） 温度範囲：-25°Cから+ 100°C 構造の詳細： 特殊生地層 クッションゴムコンパウンド 特別に処理され安定化されたポリエステルコード 繊維充填ベースコンパウンド 成形コグにより柔軟性が向上
PIX Transmissions Limited
長さ: 546 mm - 5,000 mm
幅: 9.7 mm - 15.8 mm
厚さ: 14, 13.5, 18, 10, 8 mm
特徴 非常に高い電力定格-標準のベルトより最大50％高い 特殊なコグ設計により、柔軟性が向上し、放熱が速くなります 最大98％の高い伝送効率、最適な出力を提供 ベルトのメンテナンスフリーの特性により、機械のダウンタイムが短縮され、耐用年数が延長されます ISO 1813に準拠-帯電防止特性 省スペースの可能性 REACH＆RoHS準拠は環境に優しいシステムを提供します 張力降下を最小限に抑えたスムーズな操作 -35°C〜+ 130°Cの温度範囲 構造の詳細 ベルトの伸びを抑えるための高強度、メンテナンスフリーのプレミアムコード 繊維強化EPDMベースコンパウンドは、優れた耐熱性を提供し、摩耗を最小限にして長寿命を実現 特別に設計されたコグ設計により、ベルトの柔軟性が向上し、放熱率が向上
PIX Transmissions Limited
長さ: 700 mm - 5,000 mm
幅: 9.7 mm - 22 mm
厚さ: 8, 10, 14, 18 mm
... 特徴 - 優れた耐用年数により、投資収益率が向上します。 - 50°Cから+130°Cまでの幅広い温度範囲で、多様なアプリケーションで最適な性能を発揮します。 - メンテナンスフリーの性能により、サービスコストを最小限に抑えることができます。 - 標準ベルトよりも極めて高い定格出力。 - 優れた柔軟性と耐摩耗性のための特殊ベルト表面設計。 - 98%までの高い伝達効率により、生産性の向上と所有コストの削減を実現。 - 特殊な歯車設計による柔軟性と急速な熱放散により、製品性能と運転寿命を向上。 - ...
PIX Transmissions Limited
... ローエッジ・ベルトは、底部に歯車があり、ベルトの外側に布を巻くのをやめ、側部に内装材を露出させたものである。より高い摩擦係数を持つベルトは、シーブをよりよくグリップすることができる。このグリップ力の向上は、生刃ベルトが高速でより多くの馬力を伝達することを意味し、場合によっては30%も向上する。 パワーの向上は、このタイプのベルトの大きなメリットです。他にも特筆すべき利点がいくつかある。ローエッジベルトは、歯車が含まれているため、より小さなシーブに巻き付けることができます。これらのベルトはまた、高速でよりクールに動作し、一般的に優れた耐熱性を持っています。 最後に、ローエッジベルトの導入により、エネルギー節約の可能性があります。生端ベルトは巻き付けベルトよりもわずかに高い効率で作動する。 ...
長さ: 0 mm - 3,500 mm
幅: 10, 13, 17, 22 mm
厚さ: 6, 8, 11, 14 mm
... SKF Cogged Raw Edge Wedge & Classical Beltsは、ISOウェッジやクラシカルなVベルトプーリーを使用する産業用アプリケーションの大半を処理するために開発されました。 ISOウェッジとクラシカルVベルトプーリーを使用した産業用アプリケーションに対応するために開発されました。 - 非常に高い柔軟性 - 40～+130℃の温度範囲 - ISOマッチングセットの許容範囲内で一定の長さ - 熱帯気候に適している - 長さは最大3,500mmまで可能 ...
長さ: 597 mm - 3,408 mm
幅: 10 mm - 22 mm
温度: -30 °C - 90 °C
... 生刃、成型コグ付き Optibelt SUPER TX V ベルトの優れた柔軟性により、非常に小さなプーリー径を使用することができます。 高品質のラバーコンパウンドと伸びの少ないテンションコードにより、高い動力伝達能力と長い稼動寿命が保証されます。 Optibelt SUPER TX M=S V-beltsは常に適切な長さで、測定なしでセットで使用でき、広い性能範囲と高い効率を保証します。 ...
Optibelt
... 生のエッジトランスミッションVベルトは、Chinabase 機械によって製造され、異なるタイプのVベルトを使用しています。 このデバイスは、ギアシフト幅 Vベルト、ローエッジ汎用 Vベルト、ナローVベルト、自動車用 Vベルト、モーターVベルトを使用します。 農業機械は、特に変更可能な速度 Vベルト、大角ベルト、その他のタイプのVベルトを使用しています。 このデバイスは、ローエッジ共通 Vベルトと狭いVベルトで構成されています。 ローエッジVベルトはモーター使用に適用されます。 ...
農機用ローエッジコグベルトH-PV 農業機械の高馬力化に対応できる高性能ローエッジコグドVベルト 農業機械の高馬力化に対応出来る薄型のローエッジコグベルト。 コグ形状により耐屈曲性に優れるため、曲げロスも少なく長寿命です。さらにプーリ径が小さい、もしくは逆曲げでもご使用できます。 特長 ・側面のゴムが露出しており摩擦係数が高く、高伝動能力を有します。 また、補強繊維を改良し、側圧性を向上しており、大型の農機にも使用可能です。 ・コグ形状（底面の波形状）と特殊織り帆布の採用により、小プーリ径や逆曲げに対する屈曲性に優れています。 さらに、曲げロスが少なく、内部発熱も減少し、使用寿命が向上します。 ラップドVベルトとローエッジコグベルトの構造の違い 【ラップドVベルト】 側面も底面も帆布に覆われているため、耐摩耗性に優れます。スムーズに動力を伝達できます。また、機械の保護にも役立ちます。 構造：①外被布、②上ゴム、③心線、④下ゴム、⑤ラミネート布
ローエッジVベルト トラック、バス、建機などのエンジンに使用されるVベルトです。過酷な負荷変動と高温環境で使用される為、耐熱性、耐摩耗性、耐変形性に優れます。 仕様ラインアップ ・お客様の課題やニーズに合わせた仕様選定が可能。
MITSUBOSHI EUROPE
... 当社の幅広い製品ラインナップは、オプティベルト、ゲイツ、コンチネンタルの高品質ブランド製品で構成されています。豊富な在庫に基づき、短納期でフレキシブルに対応し、お客様のご要望に最適なソリューションをお約束します。 クラフトバンドは、あらゆる動力伝達と搬送用途に対応する生刃のコグ付き成型品です。 ...
... 構造。 1.表生地。ポリエステル綿（裏地引張部材を保護する 2.埋込コンパウンド。CR/EPDM（引張部材の接着力を支持し、保護する 3.引張部材：ポリエステル（動的な力に耐え、高い衝撃荷重に耐える重要な材料 4.底ゴム：CR/EPDM（ゴムの形状を維持し、側面の圧縮性と摩耗性を向上させる 5.ボトム生地。伸縮性のある生地（衝撃を吸収し、芯ゴムのひび割れを防ぐ 特徴。 1）大強度、高い柔軟性、良好な耐久性 2) 使用される特別な底ゴム、小さい延長および長い耐用年数 3）優れた耐熱性、耐油性、耐摩耗性 4）高い伝達効率 5）マイナーな直径が付いているバンド滑車のために適した 6) ...
... Vベルト-クラシックセクション Veco® 100はVベルト/クラシックセクションです。 セクションが何であれ、品質とパフォーマンスに対する譲歩は行われません。 当社が使用する素材と技術は、95% の収率と 1% の滑りを保証します。 セクション : Z : 10 x 6 A : 13 x 8 B : 17 x 11 C : 22 x 14 D : 32 x 19 長さ : 最大 20 m 構造: ポリエステルケーブル 繊維複合 ポリコロプレン含浸二重ラッピング ベンティコ® ...
... ブローニングの新ベルト「トルクチタン™」のご紹介 - タイタンの締め直しは必要なし 新素材と先進の設計技術により、幅広い用途で同サイズのベルトを凌駕する新世代の生刃Vベルトが誕生しました。 革新的なミニマルストレッチコード技術と独自のコード処理加工により、業界初のノーメンテナンスVベルトを提供します。このVベルトは、従来のベルトと異なり、装着後数時間での張力低下がなく、慣らし運転や再張力調整が不要です。特に、手の届きにくい場所にある駆動系で威力を発揮します。再張力が不要ということは、機械や生産のダウンタイムがなく、ダウンタイムコストを削減できるということです。なぜなら、ダウンタイムに良い時間などないのですから。 FEAで最適化されたモールドノッチ設計 - ...
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