陰極型ブレーキ

... 作動ブレーキ、駐車ブレーキ、非常ブレーキとしての油圧ディスクブレーキ VULKANの油圧ブレーキは、ポジティブブレーキ（油圧作動、スプリング通気）ネガティブブレーキ（スプリング作動、油圧通気）、スプリングまたはフローティングブレーキディスク付き、または2つのスプリングと固定ブレーキディスク付きがあります。VULKANのポートフォリオには、油圧ユニット、電子制御、コンベアシステムの速度を継続的に監視し、必要に応じて調整する特別な電子ユニットを含む、完全なアクセサリーを備えたブレーキキャリパーの幅広い選択肢があります。VULKANのラインナップには、シンプルなCH1回路「ON/OFF」から、お客様のご要望に合わせたCH6の高度なデジタル比例ブレーキシステムまで、様々な機能を備えた油圧ユニットもあります。 油圧ディスクブレーキの設計 VULKAN油圧ディスクブレーキは、シングルまたはダブルスプリング仕様のフェイルセーフ・ポジティブ・ブレーキで、ブレーキキャリパー比例調整用の5種類の油圧ユニットを含む、位置検出センサーやパッド摩耗制御を含む包括的なアクセサリーが用意されています。様々な圧力シリンダーオプションがあります。油圧ディスクブレーキは、さまざまなブレーキディスク厚に対応し、完成品として供給することができます。 メリット フェールセーフブレーキ 比例ブレーキ作用 高い制動力 ブレーキおよびブレーキパッドのモニタリングが可能 あらゆるディスク径と強度に対応 比例ブレーキシステムのデジタル制御 ...

トルク: 200,000 Nm - 27,920,000 Nm

... 操作ブレーキ、駐車ブレーキ、非常ブレーキとしての空気圧ディスクブレーキ VULKAN空気圧ディスクブレーキは、特にテンションブレーキや、一般的な比例ブレーキが不可欠なすべての分野など、軽・中重量用途向けに設計されています。 空気圧ディスクブレーキのバージョン VULKAN空気圧ディスクブレーキは、ポジティブブレーキ（空気圧で作動、スプリングで通気）とネガティブブレーキ（スプリングで作動、空気圧で通気）があり、1つまたは2つのスプリングと、ブレーキ状態のセンサー、摩耗センサー付きブレーキパッド、比例ブレーキトルクを設定するための空気圧コントロールパネルなどの包括的なアクセサリーがあります。 空気圧ディスクブレーキの用途 空圧ディスクブレーキは、比例制御された制動力と大きな制動ディスク距離を必要とする高速または低速用途の運転ブレーキ、駐車ブレーキ、非常ブレーキとして使用されます。 利点 フェールセーフブレーキ 正確なブレーキ制御 摩擦パッドの再調整が不要 幅広い制御オプション さまざまな用途に合わせて設定可能 圧力シリンダーは右または左に取り付け可能 ...

トルク: 2.2 Nm - 120 Nm
出力: 20 W - 50 W

... FAE / M電磁ブレーキはネガティブブレーキ、つまりスプリングの反発でブレーキをかけ、コイルに電流を流すとブレーキが止まる仕組みになっています。 このブレーキは、制動すべき素子に直接制動をかけるようになっています。 FAE / M電磁ブレーキは基本的に、コイルとバネを内蔵したインダクターコアと、被制動体を押さえる誘導ディスクと摩擦材で構成される誘導アセンブリで構成されています。テンションがかからなければ、ブレーキは制動されたままの状態です。コイルに電圧（DC24Vに正規化）をかけると、磁界が形成され、それがインダストリアルディスクを引きつけ、制動対象の要素を解放させる。2つの摩擦面にグリスやオイルがないことを確認してください。グリスやオイルがあると制動トルクが低下します 特徴 単板式シングルディスク。 標準電圧 ...

トルク: 12 Nm - 220 Nm
回転速度: 6,000, 5,000, 4,000, 3,000 rpm

... FNAMの空圧式ブレーキは、ムーブメントを制動するスプリングにより、空気圧がかかっていない状態でもブレーキがかかるため、安全なブレーキといえます。 移動する質量と荷重の両方にブレーキをかけることができ、あらゆる用途で安全な停止を提供します。 また、空気圧回路の空気圧が失われた場合、シャフトをその位置で停止させ、無秩序な降下や落下を防ぎ、作業者と機械そのものを保護する。 FNAMシリーズのブレーキトルクは12 Nmから220 Nmまであります。 ...