高品質軸受

外部の直径: 0 mm - 2,500 mm

... NSKは、深溝玉軸受のワールドリーダーです。 深溝玉軸受は、最も一般的な転がり軸受で、高速回転や低動力損失が要求される様々な用途で使用されています。 NSKの深溝玉軸受は、ラジアル荷重だけでなく、適度なアキシャル荷重も負荷することができます。また、取り付けが簡単で、様々な形状に対応できます。 機械の寿命を延ばし、メンテナンスフリーのサービスを提供する深溝玉軸受のフルレンジを提供します。 製品の特長と利点 保持器 - お客様の用途に合わせ、スチール、真鍮、ポリマーなど、さまざまな保持器をご用意しています。 ...

内径: 1 mm - 9 mm
外部の直径: 3 mm - 30 mm
幅: 1 mm - 10 mm

... 深溝玉軸受は高速回転、あるいは超高速回転に適しており、定期的なメンテナンスがなくても耐久性に優れています。この種のベアリングは、小さな摩擦係数、高い限界速度、様々なサイズ範囲と形態を持っています。精密機器、低騒音モーター、自動車、オートバイ、一般機械産業などで使用される。機械工業で最も広く使われているベアリングの一種です。主にラジアル荷重とある程度のアキシアル荷重を受ける。 ステンレス鋼材の紹介 1.Sus420ステンレス鋼 420ステンレス鋼はマルテンサイト系ステンレス鋼の一種で、一定の耐摩耗性、耐食性、高硬度を持っています。それは精密機械、軸受け、電気機器、器械、交通機関用具、家庭用電化製品、等のすべての種類のために適しています。主に大気、水蒸気、水、酸化性酸の腐食に強い部品を製造するために使用されます。 2.Sus440 ...

サスペンションストラットベアリングは、マクファーソン式サスペンションを採用する自動車において、不可欠な部分です。ベアリングはコイルスプリングを車体から切り離し、操舵時にサスペンションストラットが旋回できるようにします。そのため、ストラットベアリングは車の操縦特性において非常に重要な役割を果たします。ベアリング技術のスペシャリストとして、弊社は、品質、信頼性、及び、寿命といった最も厳しい基準を満たすストラットベアリングを製造しています。 サスペンションストラットベアリングの役割 操舵角が変えられ、自動車の車輪が旋回する際、前軸との接続部がねじり運動をする必要があります。マクファーソン式サスペンションを採用する80％のマーケットシェアにおいて、これは、トップマウントとストラットベアリングの組み合わせにより実現されております。トップマウントは通常、頑丈なゴム金属要素で製造され、その下にサスペンションストラットが取り付きけられます。昨今の自動車では、通常、アンギュラコンタクトボールベアリングが使用されます。トップマウントで使用されるゴムの展性は、小さな角度変化を可能にし、振動吸収材としても機能します。ストラットベアリングは、完全なねじり運動を可能にします。ストラットベアリングは目立たない部品ですが、最適なベアリングの選択と正確で精密な組付きけは、サスペンションストラットが完璧に機能するために非常に重要です。より洗練され、スポーツチューンされた自動車の場合、サスペンションストラットにかかる横方向の力が増加し、それがストラットベアリングに対するラジアル荷重に変換されます。車両の重量と動的接触力によって決まるアキシャル荷重がストラットベアリングにかかる主な荷重となりますが、ラジアル荷重への対応も重要性を増しております。この点において、以前に採用されていたスラストベアリングは、より適しているアンギュラーボールベアリングに置き換えられています。弊社は常にパイオニアです。サスペンションストラットに特殊なプラスチックを組み込んで軽量化を実現した世界初のメーカーであるだけではありません。また、サスペンションストラットにアンギュラーベアリングを初めて導入しました。弊社が発明し特許を持っている恒久的なシール構造により、ライフタイムに渡る長寿命を実現しました。サスペンションストラットベアリングは、低摩擦、正確なねじれ運動を可能にし、スムーズで正確なステアリングとホイールリセットを保証します。

内径: 10 mm - 55 mm
外部の直径: 15 mm - 68 mm
幅: 6, 7, 5, 4 mm

摩擦トルクが低く、トルク変動が小さいため、トルクの伝達効率を高め、円滑な回転が得られます。高速回転も可能な高精度の軸受です。 あらゆるモノの小型、軽量化が進むにつれ、ますます上がっていく要求品質に対し、長年培われた確かな技術力で応えています。熱処理時の歪低減、研削加工時の真円度向上等にクラフトマンの技を注ぎ、先端の生産技術力を投入する。 ロボット、自動車、医療機器、事務機器、変速機器、エンコード、モーター、掃除機などに広く使用する。 67シリーズ超薄形シリーズは薄い断面のため軸受スペースがわずかで済み、 ...

内径: 3.17 mm - 38.1 mm
外部の直径: 9.53 mm - 66.67 mm
幅: 3.969 mm - 14.288 mm

... Rシリーズベアリングは、品質に優れ、価格競争力があります。我々は、製造業者およびサプライヤーであるRシリーズベアリングとあなたのためのステンレス鋼ボールベアリングのOEMサービスを提供しています。我々は、あなたの特定の要件に従うSRシリーズベアリングを製造し、あなたのための良いサービスを持つプロのRシリーズベアリングを提供するだろう! ...

内径: 10 mm - 1,400 mm

... 深溝玉軸受は主にラジアル荷重を受けると同時に、中程度のアキシャル荷重を受ける。摩擦係数が小さく、限界速度が高く、寸法範囲が広く、構造のバリエーションが豊富なため、精密機器、低騒音モーター、自動車、オートバイ、その他一般機械に適しており、機械工業で広く使用されている軸受の一種である。 ...

... ラジアル深溝玉軸受と異なり、アキシャル玉軸受はシャフトやボディの軸方向に働く荷重に耐えられるように設計されています。したがって、高荷重のアキシャル荷重がかかるあらゆる用途に最適な軸受です。このような用途では、ベアリングの効果を十分に発揮させるために、長方形のアキシャル力を揃えることが必要である。 アキシャル深溝玉軸受の調心方法とは？ GRWの高品質なアキシャル軸受は、優先的な方向性を持ち、その方向への力だけをサポートします。その設計は以下のように構成されています。 ...

内径: 6 mm
外部の直径: 24 mm - 32 mm
幅: 8 mm

... 製品範囲 当社の製品ラインの幅広いローラーベアリングに加えて、多数の特殊ローラーもあります。これらは、古典的なスラストベアリング（KTベアリング）とカスタムデザインのチェーンとクランプスプロケットによって補完されています。 プラスチックコーティング付きトラックローラー (KLY) 特徴 KLY-ローラーは、プラスチックで覆われた外輪付きの単列ローラーです。これらの製品は、半径方向の負荷が低く、静音動作での高い要件のアプリケーションに適しています。部品は、高品質の転がり軸受鋼（例：1.3505）で作られています。プラスチックコーティングは、耐摩耗性ポリアミド材料からなる。KLY-ローラーの内輪は、リベット用または穴付きの内輪ボルトと組み合わせることができます。 ...

内径: 15 mm - 300 mm
外部の直径: 42 mm - 540 mm
幅: 13.25 mm - 149 mm

... テー パローラベアリング内輪と外輪の軌道は円錐のセグメントであり、軌道の円錐面とローラ軸が投影された場合、すべてが軸受の主軸上の共通の点で接するように、ローラはテーパされます。 このジオメトリにより、円錐の動きは同軸のままになり、軌道とローラの OD 間で滑り動きがなくなります。 円錐 ころ軸受は、円錐アセンブリとカップに分離可能です。 分離不可能なコーンアセンブリは、インナーリング、ローラー、およびローラーを保持して均等に配置するケージで構成されています。 カップは単に外側のリングです。 ...

内径: 41 mm - 45 mm
外部の直径: 90 mm - 100 mm

... 高い疲労寿命 広いラジアル荷重範囲 高いねじれ運動 コニカルベアリング 低クリープ、高引裂性、高張力を特徴とする高品質天然ゴムと高耐力コニカルメタルから構成されています。このため、高荷重、高運動量において高い耐疲労性を発揮します。また、ラジアル方向、アキシャル方向に良好な制御性を持ちながら、優れた衝撃減衰性を発揮します。 コニカル軸受は、通常、ラジアル荷重とアキシャル荷重を伝達するためにペアで使用され、大きなねじり運動とコニカルを許容しています。このため、大径サスペンションのように、柔軟性のある制御が必要な用途に適しています。 高精度のコンポーネントが提供されます。 ...