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... 自動的な、小さなサイズ、車のクランクシャフト のために特別に200Kgの最大重量までクランクシャフト用に設計されたバランシングマシン。 機械は、2つの主要部品、アンバランス測定のための最初の部分と25ミリメートルの直径までのドリルビットでカウンターウェイトに掘削することによってアンバランス補正専用第二で構成されています。 利点： 高レベルの柔軟性 約全体寸法： 幅：2900ミリメートル 奥行：1800ミリメートル 高さ：2550ミリメートル ...
... 鉄道車軸用水平軸バランシングマシン。 アプリケーションの分野 鉄道車軸用水平軸バランシングマシン 特徴 — 検査ピット内に配置することができます — 600 mmストロークでロード/アンロードプラットフォーム — 油圧リフトとの完全な — リフト制御のための調節可能なデュアルスピード 高レベル 柔軟性とユーザーフレンドリー 約全体的な寸法： 幅：7715ミリメートル 奥行：2300ミリメートル 高さ：2700ミリメートル ...
... 鉄道車両用バランシングマシン Cimatからのバランシングマシンは、お客様固有の要件に従って設計されています。アンバランスを測定するだけのマシンや、特別に開発されたミリングユニットを含むコンビネーションシステムを提供することができます。 設置の制限をできるだけ制限するために、Cimatのバランシングマシンは、以下のような単一のコンポーネント用です。 - 鉄道車輪 - ブレーキディスク - リングギア 半自動列車車輪バランシングマシン - 車輪把持用3爪チャック - ...
回転速度: 30,000 rpm - 300,000 rpm
... 自動車のターボチャージャーは、高速で回転する精密部品で構成されています。 ターボチャージャーの正しいバランスは、性能、耐久性、安全性に影響する重要な要素です。 ターボチャージャーのバランシングは、振動と摩耗を減らすことでターボチャージャーの寿命を延ばします。 正しいターボチャージャーのバランシングは、車両の燃費を向上させます。 当社のターボチャージャーバランシングマシンは、ターボチャージャーコンポーネントの正確なバランシングを保証します。 これらのマシンは、ターボチャージャーが高速で安全かつ効率的に動作することを可能にします。 当社のターボチャージャーバランシングマシンは、ローターとコンプレッサーホイールのバランスを正確にとるために特別に設計されています。 CB15は、振動分析と正確な測定を通してバランスを最適化します。 当社のターボチャージャー-バランシングマシンは、最新の技術を使用して、迅速で信頼性の高い結果を提供します。 当社のバランシングマシンは、ターボチャージャーの製造業者や修理業者にとって重要な機器です。 ターボチャージャーのバランシングは、安全基準を満たし、過負荷を防ぐために重要です。 正しいバランシングは、ターボチャージャーが静かで効率的に動作することを保証します。 当社のターボチャージャーバランシングマシンは、自動車産業における信頼性と品質の代表です。 CB15は、ターボチャージャーシステムのパフォーマンスを向上させるために不可欠なツールです。 当社のターボチャージャーバランシングマシンは、エンジン性能を最適化し、自動車の効率を高めるために不可欠です。 接続可能なコア径：最小28mmから65mmまで 30.000 ...
回転速度: 30,000 rpm - 300,000 rpm
... コアは、確実にロックするための2つのクランプを備えたアダプタープレートを使用して、機械のハブに取り付けられる。タービンホイールは、ノズルシステムを備えたスリーブを通して供給される圧縮空気によって作動する。アンバランス測定プロセスでは、オイルが適切な温度と圧力で供給されます。測定結果は、回転速度に対してプロットされた振動グラフとして表示されます。このグラフの分析を容易にするために、ソフトウェアはアンバランスの角度位置を正確に特定します。回転の全範囲にわたってバランスをとることで、ターボチャージャーの寿命が延び、不要な口笛効果が緩和されます。 接続可能なコア直径最小43mmから105mmまで 30,000rpmから300,000rpmまで。 測定時間はわずか1.5秒 耐久性のある機械的品質 5段階オイルろ過システム スペアパーツサポート 自動エアコントロールバルブ ...
回転速度: 1,000, 500, 2,000, 2,500 rpm
ローター上重量: 0.1 kg - 1,000 kg
... TIRA GmbHの垂直バランシングマシンは、個々の部品や完全なアセンブリの0.01gmmの精密なバランシングを可能にします。バランシングは バランシングは、顧客固有のプロセスでマシン内で素早く直接実行することができます。 駆動コンセプトは、柔軟性と精度の間の可能な限り最高のバランスを達成するために、社内駆動と外部駆動の間で変えることができます。部品固有のクランプシステムは、電気、油圧、空圧のいずれでも可能です。 社内のアンバランス測定ソフトウェアTIRA X9000 ...
TIRA GmbH
回転速度: 2,000, 500, 1,000, 2,500 rpm
ローター上重量: 0.1 kg - 1,000 kg
... ハードベアリング、ソフトベアリング 自走式 1面または2面の完全な集合体 手動でのアンバランス補正が可能 アンバランスの位置と大きさをコンピューターで視覚化。 空気圧式、油圧式、電動式のアンクランプメカニズム ...
TIRA GmbH
回転速度: 50,000, 250,000 rpm
... VSR PRIMARY SBR-10は、中規模の再製造業者やOEMメーカーを含む、エントリーレベルのターボチャージャー修理工場向けに設計された振動選別装置です。 本機の目的は、ローターの回転数を上げることで、乗用車や軽量カートリッジに特化した振動を測定することです。また、ターボチャージャーのオイル漏れをチェックすることもできます。 SBR-10では、最高使用回転数が250,000rpmに達するものもありました。しかし、50,000rpmを超えると、ターボチャージャーは「フレキシブルタイプ」のローターと同じような動きをするようになります。これは、ターボチャージャーの動作を妨げる不要な振動レベルを得ることにつながります。 SBR-10の主な仕事は、振動の強さと方向、またどの期間にどの周波数で発生したかを特定することです。この情報は計測システムで分析され、タービンのシャフトをバランスさせることが可能になります。 2つ目の課題は、バランス調整中にターボチャージャーの部品を損傷しないようにすることです。これに対応するために、機械には油圧システムが搭載されています。 これにより、ターボチャージャーの部品間の隙間に「オイルウェッジ」を作ることができ、部品が互いに接触するのを防ぎ、確実な保護を実現しています。 SBR-10は、テストやバランシングの際に、タービンが車内で作動しているときと同じ条件を発し、これにより、このユニットの修理品質を保証することができます。 バランスの取れたターボチャージャーは耐用年数が長いため、ターボチャージャーの返品率を下げ、お客様の評価を高めることができます。 ...
VTM GROUP
回転速度: 50,000, 250,000 rpm
... VSR GRAND SBR-20は、中規模の再製造業者やOEMメーカーを含む、エントリーレベルのターボチャージャー修理工場向けに設計された振動選別装置です。 本機の目的は、ローターの回転数を上げることで、乗用車や軽量カートリッジに特化した振動を測定することです。また、ターボチャージャーのオイル漏れをチェックすることもできます。 SBR-20では、最高使用回転数が250,000rpmに達するものもありました。しかし、50,000rpmを超えると、ターボチャージャーは「フレキシブルタイプ」のローターと同じような動きをするようになります。これは、ターボチャージャーの動作を妨げる不要な振動レベルを得ることにつながります。 SBR-20の主な仕事は、振動の強さと方向、どの期間にどの周波数で発生したかを特定することです。これらの情報を計測システムで分析し、タービンのシャフトをバランスさせることができます。 2つ目の課題は、バランス調整中にターボチャージャーの部品を損傷しないようにすることです。これに対応するために、機械には油圧システムが搭載されています。 これにより、ターボチャージャーの部品間の隙間に「オイルウェッジ」を作ることができ、部品が互いに接触するのを防ぎ、確実な保護を実現しています。 SBR-20は、テストとバランシングの際に、タービンが車内で作動しているときと同じ条件を発し、これにより、このユニットの修理品質を保証することができます。 バランスのとれたターボチャージャーは耐用年数が長いため、ターボチャージャーの返品率を下げ、お客様の評価を高めることができます。 ...
VTM GROUP
回転速度: 20,000 rpm
... 30KGまで THE CORE BALANCER GRAND "DBST-20 "は、ハードベアリングタイプの特殊な装置です。 このスタンドは、低速ターボチャージャーのカートリッジのバランスを取るために使用され、また、組み立てられたターボチャージャーのオイル漏れをチェックするためにも使用されます。マシンは、組立時に発生した技術的なアンバランスを排除するために、独自のミドルハウジングに内燃機関のコアバランスを取るために設計されました 主にターボコンプレッサーカートリッジの組み立て時に発生した「技術的な」アンバランスを解消するために使用される。オイルヒーターを備えた油圧システムの存在により、バランシング中の特定の状況をシミュレートし、オイル漏れが発生していないかどうかを確認することができる。 これは、当社が重量30kgまでの大型タービン用に特別に設計したモデルDBST-10の大型版である。 スタンド上のシャフトの回転は、マシンのエアシステムによって行われます。 このスタンドは、ローターのアンバランスを高い精度で測定することができます（0.4g・mm/kg）。 機械の設計上の特徴 - ...
VTM GROUP
回転速度: 20,000 rpm
... 15KGまで СORE BALANCER PRIMARY "DBST-10 "は、特殊なハードベアリングタイプの装置です。 このスタンドは、低速のターボチャージャーのカートリッジのバランスを取るために使用され、また、組み立てられたターボチャージャーのオイル漏れをチェックするためにも使用されます。このマシンは、組み立て時に発生した技術的なアンバランスを排除するために、独自のミドルハウジングに内燃機関のコアバランスを取るために設計されました 主にターボコンプレッサーカートリッジの組み立て時に発生した「技術的な」アンバランスを解消するために使用される。オイルヒーターを備えた油圧システムの存在により、バランシング中の特定の状況をシミュレートし、オイル漏れが発生していないかどうかを確認することができる。 スタンド上のシャフトの回転は、マシンのエアシステムによって行われます。 このスタンドは、ローターのアンバランスを高い精度で判定します（0.4g・mm/kg）。 機械の設計上の特徴 - ...
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