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トルク: 237 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,500 rpm
jbj Techniques Limited
トルク: 1,492 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm
jbj Techniques Limited
... Polyclutch® ジョータイプクラッチは、非常に簡単で信頼性の高い位相調整、シャフトとギア、プーリー、ローラーなどの間のエンゲージリリースを可能にします。Dシリーズはノブ式で、Jシリーズはレバー式です。 クラッチ歯は頑丈なスチールブランクから精密に加工され、3° の歯間隔（120 歯）が標準です。 別の間隔が利用可能です。 すべてのポリクラッチジョークラッチは、それを駆動するシャフトよりも強いです。 ...
トルク: 25, 6, 12, 50 Nm
回転速度: 1,400 rpm
... エンドオブラインリワインダーモジュール用自動ベルト張力制御システムの目的は、コンバーティング業界への安定した直線速度条件下でのベルトのドラッグを実行することです。これらの機能は、リワインダーモジュールの下流で、より信頼性が高く効率的なコンバーティングプロセスの実行に貢献します。 ...
トルク: 232 Nm - 8,765 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 3,500 rpm
... WPTメカニカルパワーテイクオフは、剛性の高い鋳造ハウジングに取り付けられたシャフトとベアリングを備えたレバー作動式クラッチで構成されています。シンプルな取り付けと密閉されたパイロットベアリングにより、この機械式PTOクラッチは必要なダウンタイムとメンテナンスを最小限に抑えます。このフライホイールPTOは、標準SAE産業用フライホイールまたはフライホイールハウジングの寸法を持つすべての内燃機関のインラインおよびサイドロードアプリケーション用に設計されています。WPTマニュアルパワーテイクオフは、OEMのアプリケーションとアフターマーケットのレトロフィットのための幅広いサイズで利用可能です。 機械的なPTOイノベーション WPTメカニカルPTOには以下のようなイノベーションがあります。 ...
回転速度: 2,750 rpm - 5,050 rpm
... TB WoodのRoto-Cam®機械式クラッチは簡単に取り付けられ、外付けの支点、ヨーク、レバー、トラニオンが不要で、直接または遠隔、手動または動力によるシンプルでクリーンなコンパクト制御システムを可能にします。Roto-Camは、スプリング式クラッチによく見られるスムーズで容易な噛み合いと、ポジティブでオーバーセンターな「ロックイン」を提供します。クラッチは、オペレーターが完全にコントロールできるよう、"インチング "または "ジョグ "することができます。 製品の特徴 機械式クラッチ 無潤滑 汚れたり、埃の多い場所での使用に適した密閉型 シンプルなデザイン カムによるスムーズな噛み合い 分解せずに取り付け可能 ...
トルク: 50 Nm - 30,700 Nm
... 機械的に噛み合うディスククラッチやシングルディスク、ダブルディスククラッチは、遠隔操作が必要なく、手動でのスムーズな噛み合わせが重要な場合に適しています。係合力は、レバーを使って手動で管理できる、常識的な範囲内にあることが必要です。もちろん、補助シリンダーやソレノイドのような装置も、かみ合わせに使用することができます。 ...
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