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... ローディングドック用フォームシェルターは、冷蔵ローディングドックの保管用に設計されており、積み下ろし作業時に低温断熱を提供します。その構造は、PVCで覆われた高密度ポリウレタンフォームクッションからなり、車両がドックに接続する際、完全に断熱することができます。このシステムにより、摩擦を吸収して高い気密性を実現し、エネルギーとコストを節約することができます。 技術仕様 - 最大寸法3050 x 3350 mm - PVCフォームでできた自立構造、天然木ベース処理済み - ...
... ドックシェルターは、工業用倉庫の積み下ろしエリアをカバーするために設計されています。積み込みエリアへの煙の侵入を防ぎ、温度の低下や変動を防止し、有害な気流から商品を保護します。その用途は、主にローディングドックに適しています。Ferroflexローディングドックシェルターは、前面と背面の亜鉛メッキ金属フレームを斜めのアームでつないで構成されており、圧力がかかるとそれ自体が折れ曲がり、圧力がなくなるとすぐに自然な位置に戻る、つまり衝撃を吸収することができるようになっているのです。 技術仕様 - ...
... インフレータブルドックシェルター これらの膨脹可能なドックの避難所は、その膨脹可能なクッションのおかげで、ロードされている車両の形状に完全に付着することができます。 それは倉庫と外との間の高価な熱交換を防ぎ、従って冷蔵されたの密封のために完全です 低温倉庫の積み込みエリアでは、コールドチェーンの管理を強化するために、低温倉庫の積み込みエリアにも対応しています。 衝撃に非常に強い素材です。不燃性で、色の点で調和がとれており、大気中の薬剤にも耐性があります。 困難な環境下での積み降ろしに最適です。 コプロンの荷台は、特定の目標を持って設計されています。 ...
KOPRON SPA
... スパイラル等温ポータル 倉庫と車両間の積み下ろし作業の保護に適しています。 並行に駐車したり、倉庫自体と比較して角度をつけて駐車したりすることができます。 トラックの操作が困難なすべての狭いエリアに最適で、スパイラルの開口部の角は0°から90°までの範囲です。 標準寸法の他に、このモデルはオーダーメイドも可能です。 積み下ろし作業が完了したら、ポータルを引き戻すことができます。 以前に使用されていたエリアへの車両の通行を可能にするために。 床の等温ポータル リフティングボードの有無に関わらず、床面の積載エリアのシールに最適です。 車両の通行を可能にするために構造物の撤去を必要とする限定的な操縦のためのスペースを有する。 コプロンの荷台は、特定の目標を持って設計されています。 ...
KOPRON SPA
... メタル桟橋は、倉庫の改修工事において 倉庫内の床にスロープを設置することができない、または希望しない場合に最適なソリューションです。 メタル桟橋は、エキスパンション・プラグを使用して床や壁に固定され、可能な限り溶接されています。 安全サイドを備えており、適切な変更を加えれば、アイソサーマルポータルで覆うことも可能です。 コプロンのローディングランプは、頑丈で信頼性が高いという特定の目的のために設計されています。 コプロンの技術者は、重要なポイントを研究し、可能な限り最高レベルの信頼性を達成するために、最高のソリューションを設計します。 コプロンのローディングランプは標準的な寸法で提供されていますが、お客様のご要望に応じて寸法をカスタマイズすることも可能です。 ローディングランプで支えるべき重量が大きい場合、コプロンはより大きな積載量を持つ特別なランプを設計・製造し、最も過酷な状況にも対応します。 コプロンの製品は、構造的に強固で信頼性が高いだけでなく、ユニークで認知度の高いスタイルとデザインを備えています。 サイドガイドが突出していないダブルホイールキャリッジによるスライド。作業者の安全性と機能性を高めています。 リベットシステムを採用したスライドガイドは、ガイドの溶接にありがちなサビの発生がありません。摩耗が激しい部分にはサンドイッチパネルの保護ジョイントを採用。 ...
KOPRON SPA
... 荷役用ドックに接続するトレーラーの全側面を密閉することは大きな課題ですが、Rite-Hiteは解決策を用意しています。エクリプスドックシェルターは、トレーラーの側面、上面、コーナー部までしっかりと密閉することができます。 耐久性のあるGapMaster™フックは、スイングオープントレーラのドアに巻き付けられ、ヒンジの隙間を密閉し、そのままでは2.5平方フィート以上の空間が出来てしまいます。 トレーラーの上部には、重量のある独自のヘッドカーテンがあり、トレーラーの全幅に100ポンド以上の圧力がかかっています。この重力式システムは、荷役中にカーテンを常にトレーラーに接触させ、タイトで一貫した密閉性を確保します。 エクリプスサイドカーテンとウェイトヘッダーは、通常のシェルターでは対応できない隙間を密閉するために連動しています。革新的なファブリック製コーナーポケットは、サイドとトップをつなぎ、トレーラーが元の場所に戻ったときに、暗く、完全な密閉性を提供します。 ドックレベラーの下とその周辺には、ピットマスター™アンダーレベラーシールシステムがあり、ドックの外側にある環境の侵入を防ぐバリアとなります。一方、リップコーナーシール、フィラーパッド、その他の部品は、ドックの内側の隙間をふさぎます。 トレーラーの衝撃による損傷からフォームを保護するため、高分子量ポリエチレン（HMWPE）層で補強された衝撃吸収フォームサイドフレーム。 15インチ（381mm）のトレーラーカバー範囲は、プルロープや手動調整の必要がなく、背の高いトレーラーも低いトレーラーも密閉します。 オプションで21インチ（533mm）までのトレーラーカバー範囲に拡張可能。耐久性のあるフロントウェアパネルがヘッダーとシールを保護します。 ...
Rite-Hite
... エクリプス NHドックシェルターは、リフトゲートトレーラーに対応するドックや、セキュリティのために建物内でトレーラーのドアを開ける必要がある場合に、最も密閉性の高いシェルターとして設計されています。 独自のダブルシールカーテン構造により、通常のシェルターと比較して、トレーラーの側面をより強固に密閉します。 ウエイトヘッドカーテンは、トレーラートップの全幅に100ポンド以上の圧力をかけています。この重力式システムは、荷役中にカーテンを常にトレーラーに接触させ、手動調整の必要なく、タイトで一貫性のあるシールを保証します。このヘッダーにより、追加の雨水迂回装置が不要になります。 エクリプスNHのサイドカーテンとウェイトヘッダーは、通常のシェルターでは対応できない隙間を密閉するために連動しています。革新的なファブリック製コーナーポケットは、サイドとトップをつなぎ、トレーラーが元の位置に戻るときに、暗く完全なシールを提供します。リフトゲートトレーラー、背の高いまたは低いトレーラー、または施設内で安全に開く必要のあるトレーラーに最適です。 トレーラーの衝撃による損傷からフォームを保護するため、高分子量ポリエチレン（HMWPE）層で強化された衝撃吸収フォームサイドフレーム。 15インチ（381mm）のトレーラーカバー範囲は、プルロープや手動調整が不要で、背の高いトレーラーも低いトレーラーも密閉します。 オプションで21インチ（533mm）までのトレーラーカバー範囲に拡張可能。 耐久性のあるフロントウェアパネルがヘッダーとシールを保護 コンパクトな11'2" ...
Rite-Hite
... 衝撃に強いギャップマスター・ドックシェルターは、高い密閉効果を発揮するフルアクセス型のエンクロージャーです。トレーラーのドアヒンジの隙間から露出する高価なエネルギーの損失を防ぎ、施設内への外的要因の侵入を低減することができます。 完全に衝撃を吸収するサイドフレームは、トレーラーの後退によるダメージからユニットを保護します。 トレーラーの周囲を密閉することで、トレーラーの積荷に完全に、妨げられることなくアクセスすることができます。 カーテンの頑丈なGapMaster™フックが、スイングアウト・トレーラー・ドアーのヒンジ・ギャップを密閉します。劇的なエネルギー節約を実現します。また、ドックドア開口部の問題となる「白い空間」をなくし、ほこりや害虫の侵入を最小限に抑えることができます。 HMWPEに包まれたフォームのサイドフレームは、垂直方向の安定性と水平方向の柔軟性を提供し、最大限のシール効果と長い製品寿命を保証します。 スリムなサイドフレーム（6インチ標準、152mm）により、狭い設置面積を実現。狭いスペースにもフィットし、照明や電線管などの位置変更にコストがかかりません。 サイドカーテンは取り外し可能で、換気やカーテンの交換が容易に行えます。 キャノピーのヘッダーはサイドフレームから独立しているため、積雪時にサイドフレームが損傷したり、ヘッダーがたるんだりするのを防ぐことができます。 雨樋は布製で、シェルターの側面から水を流すことができます。 ヘッダーはピボットのため、トレーラーが中心から外れたり、予想以上に高い位置に戻ったりしても、ダメージを受けません。 高強度Durathon™ファブリック（摩擦に強く、耐久性の高いファブリック）を使用。 トレーラーのマーカーライトの熱による火傷を防ぐため、ヘッドカーテンにFirefighter™熱放散プロテクションを使用可能。 ...
Rite-Hite
... アルモローディングベイは、車両と積込海峡の接続部として外部ドックに設置することができます。このようなインシュレーターは非常に簡単に閉まり、荷物の積み下ろし作業が発生した場合でもドックを使用することができます。 構造的な観点から見て、標準的なローディングベイには、以下のような特徴があります。 フロントはゴム製 700gr/smポリ塩化ビニールの側面の防水シート トラックのセンタリング用ストリップ スタンダードカラー：ブラック 技術的特徴 フロント 摩耗防止、黒色のゴムストリップで作られています。 開閉 振動子を介した開閉装置 支持構造 車両との衝撃を吸収するために、亜鉛メッキ加工されたSENDMIR管状鋼、伸縮式。 ...
... 連続生産されたArmoドックシェルターは、カタログに記載されている標準的な寸法で、現代の車両に完全に適合し、作業中の天候から作業員を保護する荷物の積み降ろし用トンネルです。さらに、特殊な構造体は、トラックのドッキング作業中に構造体を圧縮し、衝撃を吸収し、構造体やトランクへの損傷を防ぎます。アルモトンネルドックシェルターの腕は、トラックが行ってしまった後、全体の構造を再配置します。 Armoの産業用ドックシェルターの部品 等温またはシーラントドックシェルター 拡張可能で、トンネルを修復する気象条件、および損傷のない車両の操縦を可能にするために調整可能。 セクショナルアクセス ドックシェルターの垂直開口部は、ローディングゾーンへの迅速かつ容易なアクセスを可能にします。異なるカラーリングで利用可能で、異なる操作のより良い監視のための検査窓を備えています。 バンパー 正確な操縦ができない場合には、バンパーにより、車両がドックに衝突しないようにし、より低いダメージとシーラント構造の減衰補償を可能にします。 ドックレベラー 関係者のための材料への容易なアクセスが付いている異なった車のレベルに達するために高さのドックを解決することを可能にする水圧構造。 ...
... インフレータブル・ドック・シェルターは、内部温度と外部温度の間に広い変動があることが特徴の積込/積卸しリフティング・テーブルに最適なソリューションです。例えば、低温貯蔵庫の低温及び極低温などです。使用が簡単で、インフレータブル・ドック・シェルターはボタン一つで作動し、-35℃から+80℃までの間で振動する温度で使用することができます。 Armo の膨脹可能なドックの避難所はあります。 2種類のタイプがあります：外側に固定式クッションが付いているものと、片持ち式のものがあります。 効率的で耐久性のある材料で作られています CE法を遵守して実現 技術的特徴 寸法 長さと高さ：3.500 ...
... ASSA ABLOY（旧Crawford）のメカニカルカーテン式ドックシェルターで、効率的な天候保護と高い耐引裂性を確保する。 メカニカルカーテンドックシェルターは、荷役作業中の天候を保護します。多くのサイズがあり、商品を保護しながら作業環境を大幅に改善します。カーテン素材は非常に高い耐摩耗性を持ち、内蔵されたスプリングにより、シェルターは破損することなく車両の動きに追従します。 フロントカーテンは、スチールボールでフロントフレームに固定されています。この鋼球がフレーム内の生地を柔軟に固定するため、トラックからの衝撃で生地が動く。その結果、生地の耐引裂性が向上し、破断点を回避することができます。 当社のメカニカルカーテンドックシェルターには、作業環境を改善し、建物への風通しを良くするための標準オプションが多数装備されています。 ASSA ...
ASSA ABLOY Entrance Systems
... ドックシェルターは、荷物の積み下ろしの際に商品やスタッフを保護し、暖かく避難させることで、健康で楽しく作業できるようにします。また、暖房費の削減により、エネルギーコストの削減にも貢献するシェルターです。ドックレベラーと組み合わせることで、複雑なキャノピーやスロープの組み立てが不要になり、時間や労力、余分なコストを削減することができます。 ヘルマンのフラップ式ドックシェルターは、すべてのローリーサイズに適合するため、汎用的に使用できます。高品質のトップフラップとサイドフラップは、亜鉛メッキの圧縮可能なスチールフレームに取り付けられており、安定性が高く、柔軟で破れにくい構造になっています。フラップとフレームは、組み立てが簡単なパーツとして製造されており、ネジで固定することで素早く取り付けることができます。これらのシンプルな部品は、交換や修理が簡単かつ安価に行えます。 インフレータブルドックシールやクッションドックシールにより、安全で快適、かつ効果的に荷物の積み下ろしができる環境を整えています。 ...
Hörmann
... ローディングシステム社のクッションドックシェルターは、専用車両による出荷の際に最高の断熱効果を発揮します。スワップトレーラーや移動式コンテナがローディングベイに頻繁に積み込まれる場合、当社のクッションドックシェルターが最適なソリューションとなります。 耐久性、長寿命 最高の密閉性 エネルギー効率 耐久性、長寿命 高い耐摩耗性を持ち、紫外線や極端な温度の影響に耐えられるよう、最高品質の素材だけが選ばれています。 最高の密閉性 クッションドックシェルターは、最高のドラフトシーリングと断熱性を実現します。車両と建物の間のわずかな隙間さえも密閉します。 ...
Loading Systems International
... ドックトンネルは頑丈なスチールフレームで作られており、フロントアーチにクラシックな開閉式シーラントのフラップを取り付け、機器に確かな機能性を与えています。 悪天候や、作業者の健康に有害なすきま風を遮断することができます。 ドックトンネルの建設システムにより、長期にわたって信頼性と耐久性を発揮します。 Dock Tunnelを使用すると、外部ドックで積載中の車両の後部を密閉することができます。 特殊なケースでは、建物外部のローディングベイを使用する必要があり、外部の金属製ドックに挿入されたローディングランプで行われます。ドックトンネルは、2つの側面と屋根を覆う開閉式の口吻で、車輪によって車両に接触するまで拡張することが可能です。 トランクは、その標準的な操作で、軸から外れた格納のための衝撃吸収を持つ、格納式シーラントで終了します。 ドックトンネルは、雨水の排水のため、外側の2つの半球に向かって傾斜した天井を持つ。 ...
Campisa
... ドックシェルターの主な機能は、設置場所の省エネと快適性を促進することです。主に物流用の搬出入ドックに設置します。 Infracaは、開閉式と膨張式の2種類のシェルターを提供しています。 基本データ ドックシェルターの主な機能は、設置場所の省エネと快適性を促進することです。主に物流用の荷役ドックに設置されます。 Infracaは、開閉式と膨張式の2種類のシェルターを提供しています。 デザイン・仕上げ カラーパーソナライズ メリットと利点 荷物の出し入れの際の水密性 様々なサイズのローリートレーラーに対応可能。 垂直反射ストライプによる高い視認性。 省エネ、衛生、冷凍チェーンの継続性。 柔軟性があり、積み下ろし作業がしやすい。 作業中の安全性。 ...
... ドックシール - DSNDは、発泡スチロールの成形パッドで構成され、摩耗防止布でコーティングされ、ほこり、昆虫、環境や天候などの有害なエージェントを防ぐためにシールを形成しています。固定シールドの底は、圧縮されたときにドックとトラックのグリップを減らすために特別に設計されます。 また、ドックシールはコンテナトラックが輸出入エリアに進入する際の衝突を軽減します。常に商品の品質を確保し、トラックから倉庫への安全な積み下ろしをサポートします。 利点 車の衝突を軽減します：合成繊維は機械的強度が高く、耐熱性、耐水性に優れています。頑丈なスチールフレームで、衝撃に強い。 柔軟性がある：様々な寸法の車両のトランクタンクに合わせて製造される。 構造が簡単で、コストを節約できる。 外的要因の影響を避ける：ホコリ、虫、雨水などの外部環境からの有害要因から商品を保護します...また、外部への冷気の損失を防ぎ、倉庫内の温度安定に役立ちます。 食品の安全性製品の品質や人体に有害な添加物であるDOPを含みません。 品質安全基準の達成：ISO、ROHS、HACCP、GMP基準を満たし、ヨーロッパの技術基準に従って生産されています。 ...
NAVIDOCK
... カーゴ冬「S」等号ドック避難所は、亜鉛メッキ鋼の2つのアーチで作られ、周囲 PVCカバーと前部に耐摩耗性ゴム唇が固定されています。 カーゴ・ウィンター「S」ドック・レベラーは、倉庫とトラック間の外部からの隔離のためのローディング・ベイに使用されます。 カーゴ冬「T」等号ドック避難所は、スイングアームにバインドされた亜鉛メッキ鋼の2つのアーチで作られ、周囲 PVCカバーと前部に耐摩耗性ゴム唇が固定されています。 カーゴ・ウィンター「T」ドック・レベラーは、倉庫とトラック間の外部からの隔離のためのローディング・ベイに使用されます。 ...
Tecnoindustriale s.r.l.
... ドックシェルターは、車両のトランク後部と倉庫のドアを覆うように伸ばすことができます。車両のトランクと倉庫のドアとの衝突を減らします。車両が輸出入ポジションに入る際の熱損失、埃、虫を防ぎます。 キャンバスは、耐水性、耐熱性、強度に優れた高機械的なポリビニル繊維で作られています。商品の積み下ろしのプロセスを安全かつ効果的に支援し、製品の品質が規定によることを保証する。有害な外的要因の影響を受けない。 梱包と配送 1.多層プラスチックバブルフィルムは、慎重にすべての部品をパックします。 2.すべての小さな部品を安全かつ明確にするためのカートンボックス。 3.すべてのパーツを輸出用木箱に入れ、封をする。 品質保証 私達はセリウム、ROHS、FCC ...
... ドックシェルター＆シール ドックとトラックコンテナの間のシールに使用します。商品を保護し、荷役中の外気やホコリの室内への侵入を防ぐことができます。 私たちは、3種類のドックシェルターを開発しています。彼らは別の状況のために適合しています。以下の詳細を確認し、選択を行うことができます。 タイプNo.1引込式ドックシェルターまたはシール（基本型、最も広く使用されているもの 異なったタイプのトラックを使用して働く荷を積むドックのための適合。それはさまざまなサイズの容器に合うことができます。 それは引き込み式の設計です。2 ...
... Kavidoorsの開閉式ドックシェルターは、トラックと貨物棟の間の気密性を高めるソリューションです。この密閉性と断熱性の高さは、優れた衛生的・衛生的条件に加え、大幅なエネルギー削減を実現します。 Kavidoorsの開閉式ドックシェルターは、そのデザインにより、ほとんどの輸送車両を受け入れることができ、開閉式構造になっているため、トラックが誤った操作をした場合、開閉式ドックシェルターが衝撃を吸収してスタート位置に戻るようになっています。 Kavidoorsのドックシェルターは、以下のような構成になっています： アルマイト処理されたアルミフレームと亜鉛メッキ鋼板のリアフレームからなる安定した構造。 フレームは、アームで互いに連結されています。連結が緩んだ場合、シェルターとトラックの損傷を防ぐため、シェルターは上方に旋回することができます。旋回位置では、トラックは上部パネルがある場所に留まり、内部の輸送手段に完全にアクセスできます。 構造体は、連続した一体型のキャンバスで覆われています。これにより、側面と上面の間のひび割れ、雨漏り、すきま風を防ぐことができます。雨水はシェルターに沿って横方向に排水されます。このようにすることで、積載時にドアを開けても水が浸入することはありません。 タープはポリエステルファイバー製で、トップ層はPVCです。側面の特殊な生地により、長手方向には柔軟性があり、幅方向には剛性が保たれています。サイドターポリンには、トラックに接近する際にドライバーを誘導する警告ストリップが装備されています。 ドックシェルターのメリット 搬入口シェルターの利点をご紹介します： ...
Kavidoors
... Alapont の引き込み式のドックの避難所は大きい天候の保護を提供します。それらは異なったタイプのトラックおよび商品、および外への露出の建物の程度に適応します。 空気、水、ガスの通過を防ぎ、大きな省エネを実現します。 上下運動が可能な格納式構造のおかげで、トラックが誤った操作を行った場合、シェルターは上向きにピボットしてトラックとそれ自身への損傷を防ぐことができます。湿気への抵抗、摩耗への抵抗、および sunlight.retractable dock shelter ...
Alapontlogistics
... ドックシェルター ドックシェルターは、ドックとトラックの間に設置され、荷役中に外部の埃や汚染物質が室内に入るのを効果的に防ぎ、作業者と荷物に良好な環境を提供することができます。 製品概要 当社は3種類のドアシールを生産、開発し、それぞれ異なる特性を持ち、食品、薬品などの高清浄度の積み下ろし口に広く使用され、大型、中型車にも適している。ドアシールは効果的に積み下ろし時のエネルギー損失を減らし、倉庫車内の商品と接触している風雨、昆虫、埃公害などを遮断することができる。 1.スポンジ製のドックシェルター。 3段の高品質なシーリングコラムで構成されています。 シーリングコラムの表面は高品質高密度ポリエステル繊維の基布を使用し、内部には高品質高密度スポンジを充填しています。左右のシーリングポストの前面には、黄色いリバースバーが付加されています。 上部のアジャストカーテンは車高の低い車両に適しています。 黄色い目盛りは摩擦を加え、効果的に密閉し、密閉されたボディを保護します。 2.メカニカルドックシェルター 前面のシールカーテンは、3mm厚の高密度黒色ポリエステルに黄色の逆バーが付いた3枚構造です。 周囲のシーリングカーテンは0.8mm厚の高密度ポリエステル繊維で構成されています。 トラックがドッキングされると、3枚のシーリングライニングがトラックコンパートメントの外側にフラップ状のシールを形成します。 フレームは亜鉛メッキ鋼管とアルミニウム合金でできており、耐衝撃性を高めるためにスプリングバランスが採用されています。 ...
... PROMStahl PMKドックシールは、幅と高さがほぼ同じ車両からなるトラック群の積み下ろしのために設計されています。隙間風、雨、風から完璧に保護し、エネルギー損失を防ぎます。 ドックシールは、水平クッションと2つの垂直クッションを備えており、PVCコーティングされた高耐久性のトレヴィラ生地で完全に覆われた発泡素材でできています。ドックシールの寸法は、お客様の搬入口や積み下ろしされる車両の種類によって決まります。 PMKドックシェルターは、あらかじめ取り付けられており、たった3つのパーツで構成されています。したがって、非常に速く簡単にファサードに取り付けることができます。時間と費用の大幅な節約は、この設計の決定的な利点です。 ...
... NOVO-HIT ドックシェルターは、荷役用の開閉式アーチ型シェルターです。 メタリックな亜鉛鋼の内部フレームとアルミニウムのキャッピング・プロファイル。 前面と上面はダブルクロスのゴム製（高耐久性）。メンテナンスが容易で摩耗が少ない。 ...
... 熱装填ドック。 建物とトレーラーの内部との間の積載中に一定の温度を維持する必要がある場合は、サーマルスタッキング端子を使用する必要があります。 標準の違いは、トレーラーがターミナルに駐車する前にトレーラーのドアが開かれないことです（標準ローディングターミナルの場合と同様）。 これは特別なランプテーブル設計によって保証されます。 ターミナルには、一対のゲートが装備されています（1つはランプに対して、他のものは建物に対して）。 フロントゲートは最初に持ち上げられ、トレーラーが駐車されます。 ...
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