蓄圧式シリンダ

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ハイドロニューマチック式シリンダ
ハイドロニューマチック式シリンダ

... HIDRACAR油空圧式サスペンションシリンダーは、トラックやトラクターに牽引される積載トレーラー、液体やスラリーを輸送するタンカートレーラー、燻蒸タンクトレーラーに適用される理想的な油空圧式サスペンションシステムです。0.5 Tm から 30 Tm までの重量に適しています。 説明と性能 リーフスプリング式サスペンションと比較して、トラクターの油圧回路への接続が不要で、車両への取り付けが簡単かつ迅速(アキュムレータの窒素チャージはHIDRACAR, S.A. ...

空圧シリンダ
空圧シリンダ

... HIDRACAR油空圧式サスペンションシリンダーは、トラックやトラクターに牽引される積載トレーラー、液体やスラリーを輸送するタンカートレーラー、燻蒸タンクトレーラーに適用される理想的な油空圧式サスペンションシステムです。0.5 Tm から 30 Tm までの重量に適しています。 リーフスプリング式サスペンションと比較して、トラクターの油圧回路への接続が不要で、車両への取り付けが容易かつ迅速(アキュムレータの窒素充填量はHIDRACAR, S.A. による単純計算で決定)。 説明と性能 空車と満車の間のサスペンションフルストロークを減少させました。このスムーズなサスペンションにより、慣性力が大幅に減少し、その結果、車両のシャーシ全体とあらゆる種類の溶接部が過大なストレス(早期破損の原因)から解放されます。 リーフスプリング・サスペンションは、最大荷重を想定して計算されているため、空の状態ではサスペンションが発生しません(まさに、車が速く走り、最も必要とする時です)。 満タン/空車比が2.5以上の車両に適したサスペンションシリンダーです。 リーフスプリングやコイルショックアブソーバーで発生する連続的なリバウンド効果をなくし、より快適なドライビングを実現します。 油圧シリンダーをフレキシブルホースで油空圧アキュムレーターに接続した場合との比較。 ...

蓄圧式シリンダ
蓄圧式シリンダ

ストローク: 10,000 mm
推進力: 3,000 kN

... 加圧装置指令に従ってアキュムレータシリンダ一体型油圧ガスチャンバ •負荷:300 t •ストローク:最大10,000 mm •作動圧力:250 bar •アキュムレータは窒素圧力の下にあります •その他の技術オプションも利用できます ...

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Montanhydraulik
蓄圧式シリンダ
蓄圧式シリンダ

ストローク: 22,000 mm
推進力: 10,000 kN

... アキュムレータ付きライザーテンショナー (アキュムレータ付き補正シリンダ) •負荷:最大10,000 kN (1,000 t) •ピストン:700 mm •定格圧力:210 bar •ストローク:最大 22,000 mm •ガス容量:最大 5,000 リット ル •バルブブロックと配管完備 •一体型詰め替えバルブ •各種圧力・位置センサ ・ピストンロッド用各種コーティング(Ni/Cr電気めっき、溶射、HVOF、レーザークラッド) ...

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Montanhydraulik
油圧式シリンダ
油圧式シリンダ

... アキュムレータリトラクションストロークシリンダ 知的な力 アキュムレータリトラクトストロークシリンダの適用により、複雑な機械の豪華な油圧が大幅に削減されます。 BÜTER®-アキュムレータリトラクトストロークシリンダを使用すると、必要なバルブの50%が不要になり、設置コストの50%を節約できます。 -長年の使用にもかかわらず、統合された自動補充弁で圧力の損失がありません。 -コンピュータ制御の充填ステーションは、正確な引き込みストローク力を設定します。 -次のような場合には、ベローズまたはメンブレンアキュムレータ付きアキュムレータリトラクトストロークシリンダを使用すると、次のような利点があります。 -安全上の理由から機械式スプリングを使用できない場合や、スプリングの力が小さすぎる場合。 -アキュムレータが過負荷の安全とダンピングの役割を果たす場合 製品の詳細 アキュムレータリトラクションストロークシリンダの機能 ピストンロッドが移動すると、ピストン側の接続ラインを介して油圧シリンダが圧送されます。同時に、リングピストン側のアキュムレータは鉱油で満たされます。最終位置(ピストンロッドが完全に引き出された状態)では、ピストン側とリングピストン側のアキュムレータの間に、ピストン内のバルブを介して圧力が均等化されます。アキュムレータは、ピストンロッド側の圧力が解放されたときにのみ後退します。 ...

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