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内径: 7.94 mm - 1,562.1 mm
外部の直径: 31.99 mm - 1,806.58 mm
... 円すいころ軸受の中で最も基本的で、最も広く使用されているタイプです。内輪と外輪の2つの分離可能な部品から構成されています。通常、軸に対向して取り付けられる。 設計の特徴 単一の円錐形およびコップ 一体型プレス鋼製ケージは、コーン上のローラーを保持し、均等に配置します。 ピンタイプのケージも利用可能 用途 自動車前輪 デファレンシャルとピニオンコンフィギュレーション コンベアロール 工作機械用スピンドル トレーラホイール ...
TIMKEN Europe/ティムケン
... 燃料効率の良いベアリング 一見すると、この円錐ころ軸受と他の軸受との違いを見分けることができない場合があります。 詳細な検査を行うと、Timken® の燃費効率に優れたベアリングは、標準のベアリングよりも軽くて薄いことが分かります。 燃費の向上から信頼性の向上まで、燃費効率の高いベアリングは、より良い車軸システムを構築したいものを提供します。 設計属性: 先進のテーパー設計により、消費電力を 30% 削減し、車両の燃費を最大 2% 向上させます。 電力密度の高い設計により、ベアリング重量を10 ...
TIMKEN Europe/ティムケン
... 過酷な用途向けに性能を向上させる機能で設計されたTimken® 454-SeriesTMホイールベアリングは、燃費を向上させ、負荷容量を向上させ、一般的なアクスルとハブの設計に適合し、取り付けを簡素化します。 円錐ローラーベアリング技術のリーダーとして、当社は、オリジナルの装置で頻繁に使用されるベアリングよりも長持ちし、性能も上回るようにベアリングを設計しています。 設計の特徴 設計スチール：超清浄合金鋼で製造されたこの長寿命ベアリングは、過酷な用途の要件を満たすように設計されています。 精密プロファイル：内部軌道面形状は、荷重を接触面に均等に分散させることで、軸受部品へのストレスを軽減し、負荷容量を増加させます。 厳しい公差：コーンとローラーの接触角を含む均一な内部形状により、カップとコーンの正確なマッチングを実現し、ベアリングの寿命を延ばします。 表面仕上げの向上：高度な仕上げプロセスにより、レースとローラーの表面仕上げを滑らかにし、摩擦を低減。 柔軟性：454シリーズのホイールベアリングは、デュアルおよびワイドシングルなど、どのような構成でも過酷な用途向けに設計されているため、フリート内の一貫性とシンプルさを維持します。 互換性：454シリーズのホイールベアリングは、一般的なアクスルおよびハブの設計に適合するため、既存の機器に組み込むことができます。 用途 商用車（純正品およびアフターマーケット） ...
TIMKEN Europe/ティムケン
内径: 3 mm - 63 mm
外部の直径: 5 mm - 80 mm
幅: 7 mm - 72 mm
... 一定の速度や負荷容量に対応する能力がありながら、断面積はすべてのころ軸受の中で最も小さいので、理想的な選択と言えます。 JTEKTでは、プレミアム品質のメートルおよびインチ針状ころ軸受の広範な範囲を提供する光陽の。 -ラジアルニードルローラーとケージアセンブリ -シェル形針状ころ軸受 -シェル型ローラークラッチ -ヘビーデューティーニードルベアリング -トラックローラー -スラストベアリング、アセンブリ、ワッシャ ...
内径: 160 mm
外部の直径: 190 mm
... 新世代ハイブリッドカーのトランスミッションに使用される軸受のトルクロス低減のニーズが高まっています。NSKハイブリッド車用低トルク玉軸受は、従来の軸受に比べ、摩擦損失を50～65％低減することができ、燃費向上や排出ガス低減に貢献します。 製品の特徴 ボール数を大幅に削減 特殊解析技術によるボール径、レース寸法、クリアランスの最適化 樹脂製特殊形状ケージ メリット 従来軸受に比べ50～65％のトルク低減 特殊形状保持器の導入により潤滑油が撹拌され、摩擦損失が大幅に改善 ...
内径: 7.9 mm - 1,562.1 mm
外部の直径: 31.9 mm - 1,806.58 mm
... これは、最も基本的で最も広く使用されているタイプの円錐ころ軸受です。インナーレースアッセンブリーとアウターレースの2つの主要な分離可能な部品で構成されています。通常、シャフトに対向するペアで取り付けられます。 設計属性 シングルコーンとカップ 一体型プレススチールケージにより、ローラをコーン上に保持し、均等に配置 ピンタイプのケージも利用可能 ...
TIMKEN/ティムケン
内径: 3 mm - 25 mm
外部の直径: 8 mm - 52 mm
幅: 4 mm - 15 mm
... 幅と外輪にPPS絶縁樹脂材をコーティングした絶縁軸受は、耐腐食性、高信頼性、コストパフォーマンスなどの特徴があり、主にPWM制御のモーターに適用することができる。 近年、省エネルギーや高効率化の要求から、インバータモータの需要が急速に高まっています。それに伴い、インバータやエンコーダなどの外部電流・電圧源による電蝕が増加しています。 TPI絶縁ベアリングの価格は、現在業界で広く使用されているセラミックボールベアリングに対して最高の利点を持っており、絶縁テストはセラミックボールベアリングのレベルに達することが証明されました。TPI絶縁ベアリングは、次世代の信頼できるパートナーになるかもしれません。 ...
... 電流の通過によるベアリングの損傷に対する最適な保護機能 NKE電気絶縁転がり軸受は、電流の流出を確実に防止します。 NKEでは、軸受輪に酸化物セラミック絶縁層を設けています。プラズマ技術を応用したこの絶縁体は、ACまたはDCで少なくとも1000Vの絶縁破壊耐圧を保証しています。2つのバリエーションがあります。 -SQ77：外輪絶縁タイプ -SQ77E：内輪絶縁タイプ 製品レンジ SQ77(外輪絶縁) -円筒ころ軸受 ...
NKE AUSTRIA GmbH
安価で、角度ずれの補正やルーズフィット補正が可能 不適切なシャフトとハウジングの嵌合は、ベアリングの耐用年数を著しく減少させます。従来の深溝玉ベアリングを使用するためには、品質基準(H6等)を確保するために、常に高い精度を必要とします。 このレベルの品質を成形工程で満たすことは難しく、通常、さらなる旋削、フライス加工、及び、研削工程が必要となります。 公差補正ベアリングは、そのような工程を削減します。かなりの高速回転用途を除き、弊社の公差補正ベアリングを使用することで、そのような工程を削減できます。 弊社の補正ベアリングは、お客様の用途に応じ、公差を部分的に補正することで、コストダウンを実現します。 弊社の補正ベアリングは、用途に応じて、シャフトとハウジングの形状公差0.1mm ...
Rollax Kugellagerfabrik GmbH & Co. KG
内径: 100 mm - 180 mm
外部の直径: 180 mm - 320 mm
幅: 60.3 mm - 86 mm
... KINEXの軸受は、鉄道車両のアクスルボックス、トラクションモーターや発電機、送風機の駆動部、エキサイターやアクスルドライブ発電機、コンプレッサーのモーターやギアボックスに使用されています。 鉄道車両用アクスルボックスでは、機械加工された真鍮製またはプラスチック製のケージを持つ軸受が製造されています。高速回転用には、内部設計が特別に適合されます。 真鍮製機械加工保持器付きローラーベアリングは、様々な設計バージョンで、主にトラクションモーターとドライブアレンジメントに使用されています。 アクスルボックス用軸受の製造は、欧州規格EN ...
内径: 4 mm - 75 mm
外部の直径: 9 mm - 95 mm
幅: 10, 9, 7, 5, 4 mm
摩擦トルクが低く、トルク変動が小さいため、トルクの伝達効率を高め、円滑な回転が得られます。高速回転も可能な高精度の軸受です。 あらゆるモノの小型、軽量化が進むにつれ、ますます上がっていく要求品質に対し、長年培われた確かな技術力で応えています。熱処理時の歪低減、研削加工時の真円度向上等にクラフトマンの技を注ぎ、先端の生産技術力を投入する。 ロボット、自動車、医療機器、事務機器、変速機器、エンコード、モーター、掃除機などに広く使用する。 68 シリーズ薄形シリーズは薄い断面のため軸受スペースがわずかで済み、 ...
内径: 10 mm - 300 mm
外部の直径: 30 mm - 800 mm
幅: 20 mm - 800 mm
... 防振部品は、以下の要素を含む：ブッシュ、球状ベアリング、バッファ、キャビンマウント、ショックアブソーバ、エンジンマウント、サスペンション、スプリング、カップリング、 それらは、鉄道産業、一般工学、建設機械、特殊トラック、風など様々な分野で使用されています タービン、海洋産業、軍事用途など ...
内径: 9, 80 mm
外部の直径: 140, 160 mm
幅: 42.5, 35.25 mm
... これらの軸受は、様々な車両の伝達や回転に広く使用されている。 ...
KML MOTION INDUSTRIES CO. LTD
内径: 15 mm - 300 mm
外部の直径: 42 mm - 540 mm
幅: 13.25 mm - 149 mm
... テー パローラベアリング内輪と外輪の軌道は円錐のセグメントであり、軌道の円錐面とローラ軸が投影された場合、すべてが軸受の主軸上の共通の点で接するように、ローラはテーパされます。 このジオメトリにより、円錐の動きは同軸のままになり、軌道とローラの OD 間で滑り動きがなくなります。 円錐 ころ軸受は、円錐アセンブリとカップに分離可能です。 分離不可能なコーンアセンブリは、インナーリング、ローラー、およびローラーを保持して均等に配置するケージで構成されています。 カップは単に外側のリングです。 ...
Zhejiang Tianma Bearing Group Co.，Ltd.
... D19.05x12.7x3.96875mm のクラッチ分野で使用される ABEC の等級 7 に達することができるボール ベアリングにそれまたは他の特別な要求のための要求があったら私達に連絡して下さい。 ...
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