産業用自在継手

直径: 30, 50 mm
トルク: 20 Nm - 7,389 Nm
操作角度: 45, 25 °

... ユニバーサルジョイント 業界標準のユニバーサルジョイント 1946年にLovejoy社が製造 豊富なサイズとオプションをご用意 ユニバーサルジョイント製品情報 Lovejoyは、50年以上にわたって工業用ユニバーサルジョイントを製造してきました。当社の産業用ユニバーサルジョイントの製品ラインは定評があり、幅広い標準製品と特殊製品を提供しています。ヨークの形状は、非常に高い強度をもたらしながら、ジョイントの完全で自由な動きを可能にする特別な機能です。これは、高速での高馬力の能力を説明しています。 ...

... DIN 808/7551に従って製造された高精度ユニバーサルジョイント。 すべてのモデルタイプは、フォークと中央ブロックを備えた2つのハブで構成されています。 ピンと穴の間には »Pシリーズ。4個のベアリングにソリッドピンを採用しています。 »Eシリーズ：スライドブッシュ付。 »Hシリーズ：針状ころ軸受付き。 基準を選択する。 2つのシャフト（そのうち駆動側のシャフトは一定速度で回転している）と1つの単一のジョイントをマッチングさせると、それは駆動シャフトの周期的な変動を引き起こす角度を形成し、1回転あたり正確に4つの変動を行います。 従動軸の最高回転数と最低回転数の差は、2本の軸が形成する角度に依存します。この差は角度αが大きくなるほど大きくなります。 ホモキネティック・トランスミッションを実現するためには、2つの反対側のシングルジョイント（2つの中心ヨークが同じ平面上にあり、角度が等しいことに注意してください）か、ダブルジョイントのどちらかを取り付ける必要があります。前者のアーティキュレーションによって引き起こされる不規則性は、後者のアーティキュレーションによってキャンセルされます。ダブル・ジョイントを使用すると、2つのシングル・ジョイントの結合から生じる全長はさらに短縮されます。言い換えれば、二重関節は最短のホモキネティック・トランスミッションと考えられています。 低速用途（最大1.000 ...

... カルダンシャフトの主な機能は、車軸間のわずかな角度のずれを補正しながら、平行でない2つの車軸間でトルクと回転運動を伝達することです。通常、カルダンシャフトは、トランスミッションや駆動源から、車両や機械の別の場所にあるディファレンシャルなどの駆動源にトルクを伝達するために使用されます。 ユニバーサルジョイントシャフトは、自動車、トラック、バス、農業機械などの自動車や、産業機械、建設機械など、より長い距離での柔軟で信頼性の高い動力伝達が必要な用途など、さまざまな車両や機械に使用されています。 カルダンシャフトの長所には、長距離のトルク伝達が可能なこと、連結部品間のミスアライメントを補正できること、さまざまな使用条件下で比較的堅牢で信頼性が高いことなどがあります。 ...