ベアリングワンウェイクラッチ

トルク: 70 Nm - 2,300 Nm
直径: 25 mm - 110 mm
回転速度: 160 rpm - 600 rpm

中負荷対応、取付容易。コンパクトな設計を可能にします。 カム&ローラ構造で、さまざまな伝動部品を簡単に取付ることが可能なタイプ。 中低速、中荷重での用途に適してします。 特長 ・カム&ローラ構造で、ローラがベアリングの役目をし、コンパクト設計を可能にします。 ・グリースを封入しています。 ・潤滑に関するメンテナンスは不要です。 ・ダストシール付きの2GDタイプも品揃えしています。防塵性に優れ、粉塵の多い場所でも使用できます。 ・軸用の止め輪が付属出荷されます。 ・中低速、中荷重での用途に適しています。

トルク: 110 Nm - 31,000 Nm
直径: 20 mm - 155 mm
回転速度: 96 rad.min-1 - 5,000 rad.min-1

... 顔にボルトで固定する場合 スプラグリフトオフ付き X としての用途 バックストップ オーバーランニング・クラッチ 自由回転で速度が高い設備でのバックストップとしての用途。 低速運転時のオーバーランニングクラッチとしての用途に。 特徴 統合フリーホイールFXMは、ベアリングサポートのないスプラグフリーホイールで、スプラグリフトオフXを備えています。 スプラグリフトオフXは、内輪が高速で回転しても、摩耗のないフリーホイール動作を保証します。 ...

トルク: 3,750 ft.lb - 900,000 ft.lb
直径: 3.44 in - 21 in
回転速度: 100 rad.min-1 - 620 rad.min-1

... レバーアーム付き インチ寸法で、スプラグ付き 用途 バックストップ 低速での使用に適しています。フリーホイールは、傾斜したコンベヤベルト、エレベータ、ポンプなどに使用されるように設計されています。タコナイト製のシールは、フリーホイールを塵や埃の混入から守ります。 特徴 低速バックストップFRHD（レバーアーム付）は、ボールベアリングを使用したシール付きスプラグフリーホイールです。オイルが充填されており、すぐに取り付けられる状態で提供されます。 低速バックストッパーFRHDは、スルーシャフトまたはシャフトエンドに配置されます。 ...

トルク: 6,900 Nm - 503,550 Nm
直径: 80 mm - 320 mm
回転速度: 110 rad.min-1 - 620 rad.min-1

... レバーアーム付き スプラグ付きのメートル寸法で 用途 バックストップ 低速での使用に適しています。フリーホイールは、傾斜したコンベヤベルト、エレベータ、ポンプなどに使用されるように設計されています。タコナイト製のシールは、フリーホイールを塵や埃による汚染から守ります。 特徴 レバーアーム付き低速バックストッパーFRHNは、ボールベアリング付きのシール付きスプラグ・フリーホイールです。オイル充填済みで、すぐに取り付けられる状態で提供されます。 低速バックストッパーFRHNは、貫通シャフトまたはシャフトエンドに配置されます。 ...

トルク: 54 Nm - 2,440 Nm
直径: 50.8 mm - 114.3 mm
回転速度: 300 rpm - 1,800 rpm

... PBスプラグクラッチは、最大トルク容量と長寿命を実現するために精密成形されたスプラグを備えています。このクラッチは、スプロケット、ギア、プーリーを簡単に取り付けることができるように設計されたアウターレースを持ち、高いラジアル荷重を支えるためにプレーンベアリングを備えています。また、温度範囲-10～+50℃に適したグリースがあらかじめ給油されています。油潤滑式クラッチも注文により供給可能です（PB3Aを除く）。これらのクラッチは、一般的なオーバーランニングアプリケーションやインデキシングアプリケーションに適しています。 HTスプラグクラッチは、シャフトエンド用に設計されており、外輪のスナップリングが直径Dのリセスに位置する深溝玉軸受によってシャフトに保持されています。クラッチのアウターレースは、スプロケット、ギアまたはラチェットアームを取り付けるためのタップ加工が施されています。 ...

トルク: 53 Nm - 1,695 Nm
直径: 16.5 mm - 56 mm
回転速度: 1,800, 2,500, 2,000 rpm

... Bシリーズクラッチは、主にギアボックスのバックストップとして設計されていますが、繊維産業でのインデックス用としても使用されています。このクラッチは、お客様の焼入れ・研磨されたシャフトで直接作動します。このクラッチは、ハウジングに固定するためのキーが付いたプレーンなアウターレースと、2つのガータースプリングで作動する総スプラグで構成されています。外径は62シリーズボールベアリングと同じで、ギアボックスの中間軸または出力軸に簡単に取り付けることができます。内径は16.5mmから56mmまであり、6203から6210のベアリングと一緒に使用できます。最大1700N・mまでのトルクを制限することができます。 ...

トルク: 13 Nm - 35,500 Nm
回転速度: 200 rpm - 6,200 rpm

... AA、AEF、ANF、ANRタイプは、封入潤滑システム内で使用する高トルクローラーランプクラッチです。主にインデックス、オーバーラン、バックストップ用途に使用され、タイプにより異なります。 AAシリーズクラッチ AAシリーズのクラッチは、標準的なキーによってシャフトからインナーレースへ、そして高張力ボルトによってアウターレースから連結部へトルクが伝達されます。アウターレースは、AGFシリーズのクラッチと共通の寸法を持っているので、バックストップとして使用する場合、このシリーズのF4エンドフランジを利用して完全密閉ユニットを提供することが可能です。アウターレースのセンタリングは、H7公差でなければなりません。 AEFシリーズクラッチ AEFシリーズのクラッチは、標準のキーによってシャフトからインナーレースにトルクを伝達し、180°オフセットされた2つのフェースマウントキーによってアウターレースから相手部品にトルクを伝達します。アウターレースの嵌合穴は、K7公差であることが必要です。R6公差のハウジングを使用する場合は、端部のキーを省略することができます。 ANF ...

トルク: 0.9 Nm

... 軽負荷（容量8ポンドインチ）、経済的な完全ジャーナルクラッチで、軸方向スペースが最小でも長寿命が最優先される場合に使用します。 Polyclutch Shell-Pakは全自動オーバーランニングクラッチです。 それは外側のハウジングとカム部材が一体化された精密なシェルで、完全で自己完結的な操作ユニットです。インナーハブとスプリング付きロッキングロールはシェルと一緒に組み立てられて完成します。完全にジャーナル化された外殻は、通常の用途では追加のラジアルベアリングを必要としません。 92型シングルシェル-パックシリーズには4種類のシェル構成があります。2つのシングルシェルを任意の組み合わせで組み合わせることにより、98型二重アッセンブリを作ることができます。この非常にフレキシブルな機能により、多くの設計オプションが可能になります。 ...

トルク: 55, 93, 130 Nm
直径: 52, 62, 47 mm
回転速度: 4,200, 6,000, 5,200 rpm

... CKNシリーズは、62.. シリーズベアリング、セルフセンティング、グリース潤滑を取り入れたフリーホイールであり、このモデルは、インナーレースのキー溝が装備されており、k6 公差シャフトに取り付ける必要があります。 シートフィッティングは、N6キー許容差で行う必要があります。 このシリーズは、キーイング後に通常のクリアランスに変わるC5クリアランスで構築されています。 レースはシャフトとシートに接着することができます。 この場合、クリアランスはC5のままです。 ...

トルク: 2.5 Nm - 325 Nm
直径: 8 mm - 40 mm
回転速度: 3,000 rpm - 15,000 rpm

トルク: 9.3 Nm - 325 Nm
直径: 12 mm - 40 mm
回転速度: 3,000 rpm - 10,000 rpm

... UK...2RSシリーズは、62...シリーズベアリングを組み込んだフリーホイールです。 セルフセンタリングフリーホイールは、すでにグリース潤滑式で、ウォータープロテクションが付属しています。 UK.2RSモデルでは、シャフトは公差n6、シートは公差n6の嵌合キーイングによって伝達されます。 UKC..2RSモデルは、インナーレースにキー溝があり、k6公差のシャフトに取り付ける必要があります。シートの取り付けは、キーイング公差N6で行う必要があります。 UK..2RSシリーズは、C5クリアランスで作られており、キーイング後に通常のクリアランスに変わります。 レースはシャフトとシートに接着することができます。この場合、クリアランスはC5のままです。 ...

直径: 70 mm

... カバー付きローラーは、強化素材の本体でできており、荷重に対する十分な耐性と滑らかさを保証します。 外部カバーの材質（熱可塑性ゴム）は、デリケートな表面との接触でも使用できるよう、優れた機械的特性と摩耗特性を備えています（損傷、傷、マークを回避）。 優れた滑らかさと安定性を保証する2RS防水ベアリングを2個装備。 ローラーをさまざまな位置で使用でき、良好な軸方向および横方向流量を保証する平らな形状（オレンジ）と外側の球面形状（グレー）があります。 ...

直径: 34, 45, 50 mm

... タイプカバーローラー 材質TPU - 92ショアA 最高使用温度：70 使用可能直径34および45、円筒形および円錐形 用途：取扱製品の側面封じ込めおよび／またはガイド 特徴 - 材質は耐摩耗性に優れ、製品を汚したり傷つけたりしない； - 共成形ベアリングのおかげで、高い剛性と機械的／衝撃的耐性が両立； - 優れた性能と転がりやすさで摩擦を低減； - 円錐ローラータイプは、製品の上面との接触を避けてパッケージを駆動することができます。 ローラーの正確な位置合わせを可能にするため、粉をブロックするベアリング保護とセンタリングブッシュが含まれています。 付属品とアルミ製プロファイル・ラインは、完全な輸送／封じ込めラインをセットアップするために利用可能です。 詳しくは、弊社ウェブサイト（www.fm.re.it）のB2Bカタログをご覧ください。そこには、製品質量とライン速度に応じたローラーの耐衝撃性に関するデータが掲載されています。 ...

トルク: 0.5 Nm - 2.8 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 7,000 rpm

... CRシリーズ・タイニークラッチは、Dシリーズと同じ働きをするローラーとカムを、お客様のハウジングに取り付けるタイプです。このクラッチはバックラッシュがほぼゼロで、高いオーバーラン速度を可能にします。傾斜コンベア、テープ・フィルムドライブ、リベッター、スタンパーなど、オーバーラン、バックストップ、フリーホイール、ワンウェイクラッチを必要とする機械に最適です。CRシリーズのクラッチは、カムとローラーの原理で長寿命であり、トラブルフリーを実現しています。外側のハウジングとカムは、ローラーとハウジングの間のくさび作用によって互いに駆動します。ローラーは、個々のスプリングとサイドプレートによってハウジングとの接触を維持し、ローラーをカムに相対する位置に捕らえます。クラッチには、ハウジングまたはシャフトのどちらか一方から動力を加えることができます。クラッチはR.H.またはL.H.駆動のために取り付けられ、カムはシャフトにネジ止めまたはキー止めされています。材質は、カムは焼入れ研削加工したスチール、ローラは焼入れ研削加工したボールベアリングタイプのスチールです。オールステンレス製クラッチもあります。 CRシリーズ小型クラッチは、最大1/2 ...