自動車産業用ベルト

長さ: 254 mm - 2,286 mm
幅: 11 mm - 170 mm
厚さ: 3.8, 5.4, 9.7 mm

Isoran GOLDは、これまでのRPPバージョンとシルバーバージョンに強さを加えるために研究開発されたベルトです。様々な分野で適用することができます。このタイプのベルトは、歯車による伝動が持つメリットと特性をVベルトが持つメリットと特性に融合させた物で、このタイプの伝動によくみられる問題を解決しました。 Isoran GOLDの形状は、既存のカーブ断面と互換性を持ち、さらにISO13050に準拠したプーリーとの使用を考慮し設計されたRPPと同じになっています。 フィーチャー Isoran ...

長さ: 254 mm - 2,286 mm
幅: 11.1 mm - 170 mm
厚さ: 3.8, 5.4, 9.7 mm

SILVER 2は、より高いレベルのパフォーマンスと優れた動力伝達を実現するため、最高の品質の最高の耐久性を持った素材で作られた新世代ベルトです。 従来のベルトと比較して、その容量は50％増となっています。 カーブ形状の他のシステムとの高い互換性があります。 ISORAN SILVER 2 PLAY フィーチャー SILVER 2は、これまでのSILVERシリーズよりも50％高い動力と同じ価格で優れたパフォーマンスを発揮します。 他のカーブ形状システムと完全な互換性を有しています。既存のRPPシステムもしくはSILVERシステムは、プーリーを交換することなく、グレードアップすることが可能です。さらに、パフォーマンスが向上したことで、そのサイズはよりコンパクトとなり、様々な最新駆動システムにスペース面でもコスト面でも最高の結果をもたらします。 主な構造 1 ...

厚さ: 2.4 mm - 13.7 mm
ピッチ: 8, 5, 3, 14 mm
温度: -25 °C - 80 °C

Isoran RPPはIsoranシリーズの最も基本的な伝動ベルトです。クロロプレン製で、幅広い用途に最適です。 このベルトはIsoran Imperialよりも同じ幅でより動力を伝えることができますが、最高級ベルト（Isoran Platinum、GoldおよびSilver2）と比較するとその性能は劣ります。 フィーチャー Isoran RPPの放射状の形状は歯の根元から先端にかけて、徐々に角度がついています。 そのため、同じ長さでのより高い歯を付けることが可能となっています。 ...

幅: 636 mm - 1,650 mm

... ゲイツMicro-V® ユニークフィットベルトは、特殊なアプリケーションや問題のあるドライブのニーズを満たすために特別に設計されています。小径プーリー、バックサイドアイドラー、自動テンショナー付き（または無し）用に設計されています。特殊なベルト構造はベルトノイズを除去し、張力損失を低減し、問題のあるドライブアプリケーションを解決します。 オリジナル機器メーカーからのすべての仕様に適合または超えています。 個々のベルトのユニークなフォーム研削は、正確な寸法管理を保証します。 ベルトの後にベルトの最高のパフォーマンス。 ゲイツのMicro-V®ベルトは、100年以上にわたる卓越性の追求と継続的改善の結果です。ゲイツの製品アプリケーションと材料エンジニアリングチームは、各ベルトの目標としてOEMの構造と長さをベンチマークしています。しかし、それだけに留まりません。騒音、振動、早期故障を低減するため、材料と構造の最適化を常に推進しています。その結果業界で最も静かで高性能なベルトです。 ...

長さ: 1,056, 2,355 mm
幅: 560 mm - 1,374.5 mm

... 特許取得済みのEPDM構造により、耐久性、柔軟性、安定性に優れ、ヘビーデューティドライブでの長寿命を実現。 SAE J636C仕様に適合、またはそれ以上。 kmあたり最低コスト。 もっと運ぶ。より長く。ゲイツFleetRunner® Micro-V®ベルトは、車両のコストとサービス時間のロスを削減するよう設計されています。 ご存知ですか？ ヘビーデューティシステムの診断はテンショナーから始まります。鳴き、振動、ベルトの過度の摩耗など、ヘビーデューティベルトドライブシステムの問題を示す症状の多くは、テンショナーの摩耗や故障に起因しています。テンショナーは、トラブルを診断する際に開始するための最良の場所である理由です。 ...

長さ: 1,784, 2,727 mm
幅: 493 mm - 961 mm

... 輸入車、国産車、乗用車、トラック、どの車両もゲイツの精密フィットMicro-V®ベルトの優れた品質に頼ることができます。OEサイズ、構造、素材にマッチした先進技術により、ゲイツMicro-V®は車両の最適なパフォーマンスを保証します。Micro-V®ベルトは市場で最高の価値を提供しながら、最高の運転性能を提供します。 特殊なベルト構造により、ベルトノイズを除去し、張力損失を低減し、問題駆動用途を解決します。 防弾チョッキに使用されているアラミド繊維や耐クラック性、耐熱性のEPDM素材などの先進素材を使用。 相手先商標製品メーカーからのすべての仕様に適合、またはそれを上回る。 ベルトに次ぐ最高のパフォーマンス ゲイツのMicro-V®ベルトは、100年以上にわたる卓越性の追求と継続的改善の成果です。ゲイツの製品アプリケーションと材料エンジニアリングチームは、各ベルトの目標としてOEMの構造と長さをベンチマークしています。しかし、それだけに留まりません。騒音、振動、早期故障を低減するため、材料と構造の最適化を常に推進しています。その結果業界で最も静かで高性能なベルトです。 特徴と利点 柔軟な構造により、ABDS用途での数十億回のトップサイドとバックサイドの屈曲に耐え、ベルトの長寿命を実現。 小径プーリー、バックサイドアイドラー、自動テンショナー付き（または無し）用に設計されています。 各ベルトは独自の形状研磨により、正確な寸法管理が可能です。 ゲイツは、車両の故障を防ぐために90,000回でベルトを交換することを推奨しています。 SAE ...

長さ: 889 mm - 23,629 mm
幅: 10 mm - 25.4 mm
厚さ: 10 mm - 25 mm

... 特徴 標準的なシングルベルトに比べ、最大60％以上の優れた動力伝達能力 メンテナンスフリーを実現する特殊コード 優れたコンパウンド設計により、高い耐熱性と長寿命を実現 トップカーバイトの採用により、優れた粘着性と放熱性を実現。 ラジアル方向と横方向の振れを制御し、スムーズな操作を可能にします。 帯電防止油と耐熱性 REACHおよびRoHSに準拠し、環境に優しいシステムを提供 温度範囲：-25℃〜＋100 構造上の詳細 優れたグリップと強度のための高耐摩耗性アウタージャケット メンテナンスフリーの操作に最適な、伸びを無視できる特別処理プレミアムコード 高い電力伝達と耐熱性を実現する特殊繊維入りコンパウンド ...

長さ: 550 mm - 5,000 mm
幅: 10 mm - 23.8 mm
厚さ: 8 mm - 13 mm

... オルタネータベルトがエンジンのオルタネータを駆動します。車のバッテリーを充電し続けることは、オルタネーターの仕事です。オルタネータベルトがなければ、バッテリーは短時間の運転後に死ぬ。回転は、オルタネータのプーリーからクランクシャフトまで走るオルタネータベルトによって可能となります。 オルタネータの周りのベルトの種類は、車両のメーカーにのみ依存します。古い車にはオルタネーター用のコグドベルトが装着され、新しい車はオルタネーターベルトとしてPoly-Vベルトが使用されています。 ...

長さ: 550 mm - 3,000 mm
幅: 10, 10.5, 13, 17, 22.5 mm
厚さ: 8, 9, 11, 13 mm

... オルタネータ（オルタネータ）は、自動車における電力の発電装置であり、自動車の充電システムの主要な構成要素である。エンジンが稼働しているとき、オルタネータはバッテリーを充電し、車両の電気システムに電力を供給します。エンジンオルタネーターベルトを駆動するために使用されます。回転は、オルタネータのプーリーからクランクシャフトにオルタネータベルトによって可能にされ、オルタネータベルトなしでバッテリーが短時間の走行後に死ぬ。オルタネータの周りのベルトの種類は、車両のメーカーにのみ依存します。古い車にはオルタネーター用のコグドベルトが装着され、新しい車はオルタネーターベルトとしてPoly-Vベルトが使用されています。 ...

ピッチ: 14, 8 mm

... 専用ゲートとタナル 機械的な組み立てが可能な唯一の動力伝達ベルト タナルスが開発したメカニカルファスニングシステムERO Joint®は、プーリーや軸を分解することなく、現場でベルトを組み立て、トランスミッションを解放する様々な可能性を提供します。 EROジョイント®アルティメイトとEROジョイント®はタナルス社がゲイツ社のために開発しました。EROジョイント®アルティメイトとEROジョイント®は、タナルス社がゲイツ社と共同開発したもので、動力伝達装置を迅速かつ簡単に修理するためのユニークなソリューションシステムです。 ジャンクションフィンガーの切断形状は、耐疲労性とPoly ...

... メカニカル・ファスナーERO Joint® HP (Hinge Pin)は、ピッチH、T5、T10、AT5、AT10、T20、AT20、8M、14M、WT10、WHに対応し、補強材はスチール、ケブラー、ステンレスで、10mm以上の幅に対応します。 スプリットベルトERO Joint® HPの機械抵抗は溶接ベルトと同等です。 金属部品はステンレス製です。最小直径は不要です。 ERO Joint® HPスプライスはあらゆるタイプのコーティング（Supergrip, ...

... 丸ベルト用メカニカルアッセンブリーEROジョイント®は、ポリウレタンとポリエステル製で、直径8mmからご用意しています。 組み立ては、ベルトの素材に埋め込まれた2つのステンレス鋼片を長手方向にねじ込むことで行われます。他のタイプの機械的接続も可能で、現在改良中です。 ポリウレタン製の丸ベルト ERO Joint® は、動力伝達や輸送に適しています。 いずれの場合も、機械的なアセンブリ ERO Joint® は、必要な機械的抵抗を提供するために、ベルトに埋め込まれたトラクションコードに連結されています。(EROジョイント®はトラクションコードのないベルトにも使用可能です）。) このような場合には、メカニカルジョイントの機械的抵抗を確保するためにトラクションエレメントを追加します。 メリット 素早く簡単に取り付け、組み立てることができます。 このメカニカルジョイントシステムの新しいソリューションにより、修理時間を短縮し、生産停止時間を最適化することができます。 ERO ...