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ストローク: 50 mm - 500 mm
推進力: 25,000, 7,000 N
周囲温度: -10 °C - 70 °C
... 独自の動力源を持たないドーズループ型油圧ブレーキです。 通常、ISO15552の空気圧シリンダと組み合わせて使用します。 油入りシリンダー、1つ以上の調節弁、油漏れ防止用タンクから構成されています。 040と063の2つのサイズと、さまざまなバージョンがあります。 - ピストンロッドの伸び側、縮み側、またはその両方が調整可能です。 - SKIPバルブ（低速/高速）、STOPバルブ、またはその両方、NCまたはNO制御 一定時間運転した後、ブレーキ補正用タンクにオイルを補充する必要があります。ディップスティックの最小マークを参照してください。ピストンロッドが完全に伸びた状態で、ディップスティックがタンクキャップから15 ...
ストローク: 50 mm - 500 mm
圧力: 2 bar - 8 bar
推進力: 5,000 N - 7,000 N
... 一体型油圧ブレーキは、アクチュエーターである空気圧シリンダーとブレーキであるオレオダイナミック回路で構成されています。 空圧シリンダの寸法は、ISO15552に準拠しています。 油圧回路は、ブレーキ液タンクと1個または2個の流量調整ピンから構成されています。ピストンロッドの伸縮用に、ノーマルオープン（NO）またはノーマルクローズ（NC）の1つまたは複数の（緩速）SKIPバルブまたはSTOPバルブを取り付けることができます。 この装置の基本的な特徴は、駆動力と制動力が同軸であるため、ピストンロッドやそれに接続された外部構造物に望ましくない曲げモーメントを発生させないことです。そのため、BRKの外部油圧ブレーキに比べ、特にコンパクトで、寸法も小さくなっています。 ブレーキフルードタンクは、一定時間作動した後、オイルを補充する必要があります。この作業は、油面がロッドの下限マークに達した時点で行います。ピストンロッドを真横にした状態で、油面下限マークがキャップから8～10mm以上突き出てはいけません。 常にDEXRON ...
ストローク: 50 mm - 3,000 mm
推進力: 0.3 kN - 1,000 kN
速度: 10 mm/s - 1,000 mm/s
... サーボ電動シリンダーは、油圧シリンダーと空気圧シリンダーを完全に置き換えることができ、省エネと環境保護の利点があり、PLC制御システムに簡単に接続して高精度のモーションコントロールを実現します。サーボ電気シリンダーは保護等級 IP55、IP56 を達成できます従って企業、化学工業、溶接の企業を作るペーパーのような屋外の条件で広く利用することができます。 ...
ストローク: 0 in - 1,437.008 in
... ダブル購入プーリーアクチュエータは、スペース要件を増やすことなく、最大120フィート（36.5 m）までのダブルストローク長さ。 Tolomatic 二重購入プーリーアクチュエータは、複動ケーブルシリンダのストロークと速度を2倍にすることができ、大幅なコスト削減のメリットがあります。 二重購入プーリーアクチュエータは、動きが必要な敵対的な環境から離れた場所に置いても操作できます。 • 1.5～4インチ（38～101mm）のボ アサイズ • アルミニウムまたはスチールチューブ ...
Tolomatic, TOL-O-MATIC
ストローク: 35.1 mm - 44.5 mm
... これらのホイールシリンダは、ドラムとシューブレーキの作動に使用される様々な特殊ストローク、マウント、容量で入手できます。 ...
MICO, Incorporated
... カーライルブレーキ＆フリクションのシングルマスターシリンダーは、機械式ブレーキやクラッチシステムから高性能かつ経済的にアップグレードでき、自動車メーカーにとって油圧式ブレーキシステムへの理想的な入口を提供します。自動車メーカーは、カーライルの50年にわたる経験と幅広い製品ラインアップを活用して、最適なマスターシリンダーを選択し、車両の最適な性能を確保することができます。 製品詳細 ペダルストローク全体を通してプログレッシブかつコントロール可能な出力 シングルおよびシングルタンデムバージョンが利用可能 最適な車両性能を実現する、幅広いマスターシリンダー径と変位量 セルフ・ブリーディング設計により、ブレーキシステム内の空気の蓄積を防ぎます。 ミネラルオイルとDOT ...
Carlisle Industrial Brake and Friction
ストローク: 50, 100, 200 mm
推進力: 8 kN - 100 kN
速度: 63 mm/s - 425 mm/s
... LH30、LH50、LH100の基本バージョンに加え、すべてのオプションを自由に組み合わせることができます： - 回転防止ユニット - モーター保持ブレーキ - リニア測定システム - 各種モーターエンコーダ ショートプロファイル - 最大荷重30～100 kN - スリムな円筒形デザイン - 堅牢な構造 - モジュラー構造 - 回転防止ユニット、保持ブレーキ、統合リニアトラベル測定などオプション - 高荷重（100 kN）でも小さなリード（例：1.5 mm）が可能 - ...
圧力: 200 bar - 250 bar
速度: 0.5 m/s
周囲温度: -25 °C - 80 °C
... 当社の700シリーズブレーキシリンダーは、主に農業および移動部門向けの、さまざまな荷重に対応するさまざまなタイプを取り揃えています。25mmと30mmのロッドにより、同じ設計でほぼ2倍の制動力が得られます。また、ブギータイプのブレーキシステムに適応させるため、ロッドの先端にフォークを取り付けることで、エンド方式を明確に差別化することができます。 ...
ストローク: 50 mm - 1,500 mm
推進力: 60 kN
トルク: 35 Nm - 45 Nm
サーボ電動シリンダの動作原理：サーボ電動シリンダは、サーボモータの回転運動を直線運動に変換し、同時にサーボモータの利点を最適化する - プリスピード制御、精密回転制御を統合して設計されたモジュラー製品です。そして精密トルク制御は精密速度制御、精密回転制御および精密推力制御に変換される。高精度リニアモーションシリーズの新しい画期的な製品です。空気圧シリンダと油圧シリンダの最良の代替品。 応用： ダイナミック3D 4Dエンターテインメント施設 ゲームプラットフォーム 多自由度 シミュレーション機器 精密機械 ロボット
Suzhou Fengda Automoation Equipment Co., Ltd
ストローク: 75 mm
圧力: 200 bar
ロッド径: 25 mm
... ユニット - それぞれ - 仕様 - 標準的な空圧式ブレーキシリンダと単動式油圧シリンダの組み合わせ - 特徴 - ブレーキ軸の油圧・空圧制御に適している - 用途 - 外部サスペンションのないトレーラーの油圧・空圧制動用 - 特性 - 統合されたスプリングバランサー 衝突時の反応速度が速い すぐに使える - 構成要素 - ブレーキシリンダー フォーク - アプリケーションカテゴリー ...
Kramp
... 円筒形のIUシリーズ。 1.ISO-6432国際標準円柱。 2.リベット収納式のステンレスパイプシリンダーです。 3.緩衝材付き（限定ボア16～40）と緩衝材なしの2種類のシリンダが選択可能。 ...
ストローク: 200 mm - 2,000 mm
推進力: 2,450 N - 313,000 N
トルク: 1.33 Nm - 666 Nm
AC(交流)電源でご使用いただける定格推力250㎏f以上の中推力ゾーンのパワーシリンダです。 強力に荷重を保持するブレーキモータ、低騒音を実現したギヤ減速部、シリンダ用に開発された高効率ボールネジ、相手装置を保護する安全機構、 豊富なオプションであらゆる用途に使用できます。標準で屋外使用が可能です。 (モータ保護等級IP55) 特長 ・選びやすい2つのタイプ 安全機構の違いにより、2つのタイプがあります。Bタイプは湿式のスリップクラッチが内蔵されています。 Cタイプは推力検知リミットスイッチ付です。 ・ワイドバリエーション 用途、推力、速度にあわせて広範囲な機種を標準でご用意しています。推力は2.45kN～39.2kN、速度は9mm/s～120mm/sからお選びいただけます。 ・確実な作動 全機種高効率のボールネジと静粛な減速部、信頼性の高いブレーキモータを採用しています。いずれのシリーズにも信頼性の高い安全装置を内蔵していますので、 過負荷に対して有効に働きます。 ・豊富なオプション ストローク調整リミットスイッチは外部式と内部式の2種類、ストロークセンサはポテンショメータ方式とロータリーエンコーダ方式の2種類をご用意。 ...
... 簡単に言うと、マスターシリンダーは油圧を発生させ、ブレーキフルードを通じてドラムブレーキの場合はホイールシリンダーに、ディスクブレーキの場合はブレーキキャリパーに伝達されます。これらのシリンダーがシューやパッドに機械的な圧力をかけ、最終的に車両を停止させます。したがって、これらの部品を定期的に点検し、OE品質の部品のみを取り付けることが極めて重要です。それ以下の部品は、車両のブレーキ性能と安全性を損なう恐れがあります。鉄とアルミニウムの鋳造、陽極酸化コーティング、OE仕様のシールとダストプラグにより、Delphiは信頼性が高く長持ちするマスター、スレーブ、ホイールシリンダーのフルレンジを提供します。 精密製造 信頼性が重要であるため、マスター、ホイール、スレーブシリンダーを高品位鋳鉄またはアルミニウムで製造し、ボアとピストンを極めて微細な公差で精密機械加工しています。常にスムーズな作動と低摩耗を保証するだけでなく、取り付けも簡単で、取り付け作業者の貴重な時間を節約します。 品質の証 すべてのDelphiシリンダーには、OE仕様のゴム製シールとキャップが取り付けられており、漏れを防ぎ、汚れや水分の混入からピストンを保護します。最新世代のEPDMゴム製で、環境暴露、経年劣化、化学薬品に対する優れた耐性と、高温・低温での安定性を提供します。 頑丈な保護 極端な温度、天候、汚れ、腐食性物質の影響に対抗するため、私たちはハウジングとピストンに特殊な陽極酸化コーティングを施しています。この追加層は、耐腐食性と耐摩耗性の高い表面を提供し、より丈夫で耐久性の高い部品を実現します。 ...
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