カートリッジ式油圧方向制御弁

圧力: 420 bar

... ムーグCEEシリーズカートリッジは、方向制御用と圧力制御用があります。方向性とチェック機能用のオプションには、ポペットの異なる面積比、シャフトシールやダンピングノーズなどの異なるポペットオプション、異なるスプリングオプションなどがあります。 - 公称流量が最大で圧力損失が最小の流量最適化設計 - 公称圧力420 bar（6,000psi）に対応する堅牢な設計 - あらゆるサイズに対応する方向制御と圧力制御機能、多数のオプションあり - マニホールド設計の柔軟性を最大化する幅広い機能選択 ...

圧力: 0 bar - 350 bar
流量: 0 l/min - 60 l/min

... 焼入れ精密部品 大流量 高い伝達油圧力 幅広い手動オーバーライド 全ポート完全加圧 様々なオプションスプールが利用可能 SD*-B*製品間でコイル交換可能 標準バージョンは ISO 9227 に準拠した表面保護付き亜鉛メッキ（塩水噴霧 240 時間）。 ...

圧力: 420 bar
流量: 2,500 l/min

... 高性能レンジの工業用油圧バルブ。油圧記号により油の流れ方向を確実に切り替えます。 クラッキング圧力 1 bar 面積比50 接続図 - ISO 7368-10-7-1-16 スプール記号 - A → B, B → A 接続タイプ - 挿入用ねじ込み式カートリッジバルブ サイズ - 40 作動方式 - 油圧式 ポート数 - 2 スイッチングポジション数 - 2 作動油 - HL,HLP,HLPD,HVLP,HVLPD,HFC シール - NBR 重量 [kg] - 1.7 ...

圧力: 0 bar - 250 bar
流量: 20 l/min

... この新しいバルブは、よりコンパクトなHIC（油圧集積回路）を得るために全体の寸法を小さくし、さらに圧力、流量、圧力損失の面で性能を高めるように設計されています。 用途 農業 機械統合、効率性、持続可能性は、ウォルボイルの農業機械用ソリューションとシステムのキーワードです。 建設・土木 高性能、省エネルギー、制御性がウォルボイルの建設・土木機械専用統合提案の主な特徴です。 マテリアルハンドリング 強度、正確でスムーズな動作制御、コンパクトな油圧システム、オペレーターの快適性が、お客様のソリューションを設計する際に重視される点です。 産業車両 信頼性と安全性を提供する当社の統合ソリューションをご覧ください。 ...

圧力: 250 bar
流量: 20 l/min - 45 l/min

... カートリッジバルブは、農業、自治体、材料ヘンドリング、建設などの幅広い用途で使用されています。カートリッジは、特定の機能のために研究されたカスタマイズされたブロックに統合することができます。 主な特徴 カートリッジバルブは、9/16-18 UNF、3/4-14 UNF、7/8-14 UNF、1-1/16 -12 UNFなどの標準キャビティに基づいて設計されています。特殊キャビティカートリッジのシリーズが利用可能であり、ご要望に応じてカスタマイズされたソリューションを開発することができます。 ...

圧力: 5,000 psi

... オイルギアのオルムステッド製品グループは、先進技術を駆使して信頼性の高いオフショアバルブを製造していることで知られています。当社のチームによって設計され、革新の歴史の上に築かれたSubsea Function Valve (SFV) は、従来のSPM海中制御弁を航空宇宙用に改良したものです。 製品詳細 海中での作業では、性能が非常に重要です。そのため、Oilgearはお客様のオペレーションに合うようにSFVを作りました。このノーマルオープン、パイロット操作、2ポジション、3ウェイの海中制御ポペットバルブは、航空宇宙級の信頼性とカスタマイズ可能な構成を持っています。また、従来のSPMバルブよりも部品点数が少ないため、メンテナンスが簡単でダウンタイムが短くなります。 デザインハイライト 2ポジション、3ウェイ海中制御ポペットバルブ 航空宇宙級の信頼性 ノーマルオープン、パイロット操作 高流量下でもシフトの途中で固まることがない 従来のSPMバルブの半分以下の部品しか使用していません。 コンパクトなマニホールドの適用が可能 交換が簡単でダウンタイムが少ない 1½"から ...

圧力: 350 bar
流量: 120 l/min

... ねじ込み式、カートリッジ式、パイロット操作式、スプール式、ベント-エア式、遠隔パイロット作動が必要な3方回路用油圧方向制御弁。 操作 PD12-2340は中立（パイロットなし）では③から②へ双方向に流れ、④では流れが遮断されます。 スプリングチャンバーはベントツーエアで、カートリッジ流路から内部でOリングシールされています。のリモートパイロット信号により、バルブは③から④へ開弁し、②の流量は遮断される。スプリングチャンバーはOリングで密閉されているため、カートリッジはどのポートでも完全に加圧され、必要なパイロット圧に影響を与えません。 特徴 ...

圧力: 207 bar
流量: 10 l/min

... 仕様 - 操作圧力: 207BAR - 流れ: 9.5L/min - 内部漏出: 2drop/min.max.at 操作圧力で - 温度: -40°C への +120° （-40°F to+250°F - キャビティ:08-2 - 流体：ミネラルベースの粘度7.4～420cStの流体です。 特徴 - 耐久性を高めるための硬化、精密研磨部品 - 業界共通のキャビティ - 効率的な湿式アーマチュア構造 ...

圧力: 200 bar
流量: 20 l/min

... 3方2ポジション、スプールタイプ、直動式、ねじ込み式の油圧式方向切換バルブです。 DVC0.S08は、2→3への流れを許容し、1ポートに十分な圧力がかかるとスプールが持ち上がり、1→2への流れが自由になり、3ポートが遮断されます。 1ピースボディによる高剛性設計により、キャビティ内の偏心の影響を最小限に抑え、高い信頼性を実現しています。 流路の最適化により、低圧損を実現しました。 技術的特徴 外装はすべて防錆処理されています。 すべてのバルブ部品は高強度鋼で作られています。スプールとケージは焼入れされ、超仕上げされているため、摩耗が少なく、長寿命です。 業界標準のハイブリッドキャビティ 内部リーク 最大200cc/min（200bar時 温度 -30℃～110℃の範囲 流体 鉱物系または合成樹脂系で、粘度7.4～420cStの潤滑性を有するもの 方向性 ...