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出力: 0.25 kW - 132 kW
アンペア数: 0.76 A - 62.7 A
トルク: 1.26 Nm - 1,949.2 Nm
... 高速な介入時間と高い制動能力を持つ、最もポピュラーなACブレーキ付きブレーキモータです。また、DCブレーキ付きバージョンもあります。 - IEC メトリックモーター：フレームサイズ 71～315 mm - 全閉外扇冷却型（TEFC） - BAXシリーズには、連続運転が可能なIE2 / IE3効率クラス（EU 2019/1781規則）の1速ブレーキモータが含まれます。また、BAシリーズは間欠運転用の「エンハンスドパワー」バージョンで製造することができます。 ...
M.G.M. Motori Elettrici S.p.A.
出力: 0.12 kW - 132 kW
アンペア数: 0.38 A - 62.7 A
トルク: 1.26 Nm - 1,949.2 Nm
... - 小型で静粛性の高いDCブレーキ付きブレーキモータ。 - IEC メトリックモーター 56～225mm - 全閉外扇冷却型（TEFC） - BMXシリーズには連続運転が可能な1速ブレーキモーターとIE2 / IE3効率クラス（EU2019/1781規制）があります。また、BMシリーズは間欠運転用の「エンハンスドパワー」バージョンを作ることもできます。 - また、BMシリーズは間欠運転用の「Enhanced Power」バージョンもあります。 - IP ...
M.G.M. Motori Elettrici S.p.A.
... - 小型で静粛性の高いDCブレーキ付きブレーキモータ。 - IEC メトリックモーター 56～225mm - 完全密閉型ファン冷却（TEFC） - 0.04～132 kWの出力範囲。シングルスピード 2,4,6,8 ポール o ダブルスピード 2/4,4/8, - 2/8,2/6,2/12,4/6,4/12,4/16 ポール - BMXシリーズには、連続的なデューティとIE2 / IE3効率クラス（規制EU 2019/1781）用のシングルスピードのブレーキモーターがあります。また、BMシリーズは、間欠運転専用の「Enhanced ...
M.G.M. Motori Elettrici S.p.A.
出力: 0.37 kW - 55 kW
回転速度: 750, 3,000, 1,500, 1,000 rpm
... パーキングブレーキ一体型モータのラインナップをご覧ください。フォッケでは、鋳鉄製またはアルミ製ハウジングの三相誘導モータを各種取り揃えています。寸法と定格出力は標準モータと同じですが、これらのモデルは、静止時にモータを動かすことができないブレーキ用途に特別に適合しています。 当社のブレーキ付きモータには、モータの端子台にある整流器を介して直流または三相交流で供給されるディスクブレーキシステムが組み込まれています。 保護等級 保護等級IP55 加熱クラス クラスB 絶縁クラス Fクラス 効率 IE3 ...
出力: 0.37 kW - 55 kW
回転速度: 3,000, 1,500, 1,000 rpm
... パーキングブレーキ一体型モータのラインナップをご覧ください。フォッケは、鋳鉄製またはアルミ製のハウジングを持つ様々な三相誘導モータを提供しています。寸法と定格出力は標準モータと同じですが、これらのモデルは、静止時にモータを動かすことができないブレーキ用途に特別に適合しています。 当社のブレーキ付きモータには、モータの端子台にある整流器を介して直流または三相交流で供給されるディスクブレーキシステムが組み込まれています。 保護等級 保護等級 IP55 加熱クラス クラスB 絶縁クラス Fクラス 極数 2P ...
出力: 0.01 kW - 3 kW
トルク: 2 Nm - 1,600 Nm
回転速度: 700 rpm - 3,400 rpm
... GEORGII KOBOLD - KOD-MB シリーズは、特別な機械的特性を持つ高品質の AC インダクションリスケージ型ブレーキモータです。滑らかなアルミ製ハウジング、成形ステータ、二重壁冷却ジャケットを採用した非同期型KOD-MBブレーキモータは非常に堅牢で、間欠運転やスイッチング周波数の高いアプリケーションに適しています。GEORGII KOBOLD が独自に開発した自動調整機能付きブレーキはメンテナンスフリーで、ブレーキの寿命全体にわたって安定した性能を発揮します。KOD-MB ...
出力: 0.09 kW - 18.5 kW
アンペア数: 0.27 A - 56.47 A
トルク: 5 Nm - 400 Nm
... MSBCCLシリーズのブレーキモーターは、非同期三相モーターと電磁D.C.ブレーキユニットを組み合わせたものです。 その信頼性と操作の安全性、および制動時間の速さ（接続・切断時間＝5～80ミリ秒）により、以下のようなさまざまな用途に適しています： - 駆動軸にかかる荷重やトルクの制動。 - ロスタイムを減らすための回転マスの制動。 - セットアップ精度を高めるためのブレーキ操作 - 安全規則に従って機械部品を制動する。 スクウェアリル・ケージ・ローター付き非同期三相ブレーキ・モーター ...
出力: 0.12 kW - 22 kW
トルク: 4.5 Nm - 200 Nm
... LS non IE, LSES IE2, IE3 非同期三相 IMfinity® モータシリーズで、電源オフ時に作動するフェールセーフブレーキ（非通電時にブレーキ力が働く）です。 信頼性と堅牢性 性能と安全性。 柔軟な発想 ブレーキ操作の監視：摩耗インジケータ・マイクロスイッチ、締め付け・緩めインジケータ・マイクロスイッチ。 オートリターンブレーキリリースシステム：シンプル、ロックオフまたはリモートレバー。 可変速構造：熱保護、エンコーダ、強制換気。 ...
LEROY-SOMER
出力: 0.75 kW - 200 kW
... これらのブレーキ・モーターが使用される主な産業： 規格による - IEC/EN 600079-0, 1, 7, 31 - IEC 60034-1, 2, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 14, 30 - IEC 60072 - モータはEx db(防爆)、ブレーキはEx db(防爆)の別筐体 - 端子ボックスはEx dbまたはEx ebを選択可能 - ブレーキトルクを複数選択可能 - 連続デューティまたは間欠デューティ - Ex db, Ex db eb, ...
出力: 0.06 kW - 37 kW
回転速度: 750 rpm - 3,600 rpm
... Huifengのブレーキモーターは、標準的なIECモーターをブレーキ用途に改良したものです。 電磁ディスクブレーキは、ターミナルボックス内の整流器から直流電源を供給します。 ブレーキモーターは、電源が遮断された時、安全のために減速し、瞬時に負荷を保持する必要がある設備用に設計されています。 また、コンベア、包装機器、工作機械など、高速停止や正確な位置決めが必要な機器にも使用できます。 -DCブレーキ -ワイドな端子ボックスは90°回転可能で、取り付けが簡単です。 -ハンドリリースは取り外し可能 -標準モータの寸法と出力定格、アルミフレームを使用 -エンドシールドの材質：アルミニウム（フレームサイズ56-90）、鋳鉄（フレームサイズ63-200） -マルチマウントおよび取り外し可能な脚部 -B14R、B5Rフランジおよびカスタマイズされたシャフトエンド：これにより、当社のモータは、異なるサイズのアプリケーションに対してはるかに柔軟性が保証されます。 -エンコーダはオプション -一流の中国の製造業者によって供給される100%の銅線 -巻線は真空圧含浸（VPI）で、コロナを除去し、絶縁の長寿命を促進することができます。 -ローターには酸化防止塗装を施しています。 -各ローターは低振動でバランスが取れている。 -NSK、SKF、C&Uベアリングを使用。 -各ベアリングは100％専門の設備で検査されます。 -すべての部品は私達の倉庫に入る前に入って来る点検を渡さなければなりません -顧客の要求を満たすさまざまなパッキングタイプ ...
出力: 135 W - 15,000 W
アンペア数: 0.52 A - 32 A
トルク: 0.63 Nm - 108.3 Nm
... このタイプのブレーキの主な特徴は、徐々に静かに停止し、寸法がコンパクトで、特に堅牢な慣性質量の処理を徐々に減速させ、電圧不足でもロックできるため、作業上の安全性を保証することができる点である。電磁スプリングブレーキは直流で、特殊な整流器を介してモータ端子台カバーの内側に接続され挿入されています。電磁石に張力を与えると、摩擦シールを備えた可動ブレーキアンカーが、ドライブシャフトに内蔵された鋳鉄製ファンを解放することによって引き寄せられます。張力が不足すると、スプリングで押された可動式アンカーがファンに圧力をかけ、シャフトを徐々に制動して停止させます。このアンカーはファンカバーの内側のモータ後部に取り付けられており、一般にIEC規格の無制動モータと同じ全体寸法を保っています。堅牢でコンパクトな構造と鋳鉄製ファンにより、良好な放熱性を確保しています。また、ご要望に応じて以下のバージョンで、異なるモーターレンジに搭載することができます。UL ...
出力: 40 W - 55,000 W
トルク: 1.4 Nm - 610 Nm
... シンプルで堅牢で信頼性の高い、これらはKBの円錐形ローターブレーキモーターの主な特徴です。 独自のブレーキ動作原理により、個別の制御や追加のスイッチング素子の必要がなくなります。 これは、ブレーキとローターの間の機械的接続によるものです。 その結果、 非常に高いスイッチング周波数での動作に対する特に高いブレーキ性能の承認は、 始動および停止アプリケーション用および 臨時過負荷 KBモータに対する直接線送り走行運動のために駆動することができます カップリングを介してギアボックスに接続されています。 ...
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