重荷重用強度タップ

... HP500は、オイル封入済み多板式油圧作動式自動調整クラッチです。HP500は、信頼性、生産性、パワーを提供するために、多くのユニークな機能を備えて開発されました。HP500は、クラッシャー、グラインダー、マルチャー、ドレッジャー、ヘビーデューティードリルなど、幅広いヘビーデューティアプリケーションに対応するよう設計されています。 油圧作動・自動調整式湿式クラッチ インラインおよびサイドロードのアプリケーションに適しています。 高度な制御システムによるスムーズな噛み合わせ ...

... -QL40シリーズPTOはJ80とJ75シリーズ変速機のレイシャフトギアから動力を取ります。機械式と空圧式があります。 *ご使用の前に取扱説明書をよくお読みになり、使用規則を守ってください。 -J80、J75シリーズトランスミッション（5J80TI、5J75TIシリーズを除く）を搭載したダンプカー、オートクレーン、消防車など各種特殊車両に適用します。 ...

... WPT GM® Style PTOは、エンジンやPTOに特別な改造をすることなく、GMエンジンに直接取り付けられるように特別に設計されています。 WPTは、パイロットベアリングを排除し、シールされたメインベアリングを使用することにより、このPTO設計におけるメンテナンスの時間とコストを大幅に削減しました。クラッチ調整は、外部ボールスタッドとジャムナットの調整ポイントにより、迅速かつ容易に行うことができます。 WPT GM®-Style Power Take-offは、次のような利点と特徴を備えています。 ...

WPT®タイプ2油圧式パワーテイクオフは、大型自動調心ころ軸受を使用し、より高負荷に対応できるように設計されています。このパワーテイクオフは自動調整式で、油圧または空圧で作動します。WPT®タイプ2は、エンジンフライホイール内からパイロットベアリングを取り除き、PTOのメンテナンスと早期故障を減らします。クランクシャフトに直接負荷がかからないため、ガスエンジン、ディーゼルエンジン、電気モーター、およびそれらのベアリングの寿命を延ばすことができます。 主な特長 エアまたは油圧作動 より大きな負荷容量に適したデュアル自動調心ころメインベアリングデザイン パイロットベアリングのアライメントが不要なため、組み立てにかかる時間を短縮。 エンジンのクランクシャフトに直接負荷がかからないため、エンジンベアリングの寿命が延びる。 リモート・エンゲージメントを提供

... Muncie Powerの補助パワードライブSS88シリーズスプリットシャフトPTOは、ミディアムデューティおよびヘビーデューティ車両のトランスミッション後方に2つの8ボルトタイプPTOを取り付けることができます。 SS88には、14,000 lb.ft.定格と21,000 lb.ft.定格の2種類のシャフトトルクオプションがあります。SS88のPTOドライブギアは、マンシーパワー82シリーズのような大型8ボルトPTOの定格トルクに対応できる高品質6ピッチスパーギアです。 PTOは機械シフト、エア機械シフト、エアクラッチシフトが可能です。 ...

... SCANIA製ギアボックス用パワーテイクオフ/プトー /GRS 905R /905 ...

動力源をお選びください。アトラスコプコは圧縮空気をつくり出す手段をご提供します。 動力継承ユニットのPTOの種類Zoom in アトラスコプコは、高品質の圧縮空気をつくり出すために必要なコンポーネントをエンジン以外、すべて取り揃えています。PTOユニットは、トラックのエンジンや大型産業/農業機器など既存の動力源を使って圧縮空気をつくり出せる、経済的で効率よい機器です。本ユニットは世界中のOEM用途にも採用されています。コンパクトで設置面積が小さく、お客様のニーズに100％応えます。エンジンをパッケージに組み込んだパワーパック一式もご用意しています。このプラグアンドプレイ式の動力ソリューションは小型/大型ドリルリグに動力を提供するだけでなく、他の数多くの用途でもご利用になれます。