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出力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転速度: 56 rpm - 167 rpm
... ME-C型電子制御エンジンは、他のエンジンよりもコンパクトで、多くの利点を備えています。優れた性能パラメータ、完全に統合された電子制御、あらゆる負荷で必要な燃料噴射圧と噴射量の整形を期待できます。さらに、メタノール、LPG、LNG、エタンなどの代替燃料に対応したレトロフィットが可能です。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 4,350 W - 82,440 W
回転速度: 56 rpm - 167 rpm
... ME-GIエンジンは、低ランニングコストと市場最高の熱効率で印象的なエンジンです。また、メタンガスの排出が少なく、温室効果ガスやCO₂の排出が少ないため、最も環境にやさしい技術です。また、燃料油やLNGをオプションで使用することにより、高効率で柔軟性のある推進プラントソリューションとなります。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転速度: 62 rpm - 127 rpm
... ME-GIEの技術は、当社の成功したME-GIエンジンがベースになっています。このエンジンは、LNGだけでなくエタンでも運転できるため、エタン運搬船に適しており、特にエタン運搬船に有利なエンジンです。このエンジンは、燃料油とガスの消費量が非常に少なく、また、ディーゼル原理による運転安定性と効率性を備えています。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 10,400 kW - 16,980 kW
回転速度: 66 rpm - 91 rpm
... ME-GAエンジンは、当社のデュアル・フューエル・ポートフォリオに加わった最新のエンジンです。メタンガスは圧縮ストローク中に供給されるため、他のデュアル燃料エンジンに比べて供給圧力を低く抑えることができます。これは、LNG運搬船のように大量のボイルオフガスを使用する船舶に特に有利です。ME-GAエンジンは、ガスモードでTier IIIに適合し、最小限の設置コストと運転コストを提供します。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 8,600 kW - 16,020 kW
回転速度: 79 rpm - 117 rpm
... 当社のME-LGIMは、高効率を特徴とするデュアルフューエルエンジンです。そのメリットのひとつはメタノールを燃料とするこのエンジンは、費用対効果が高く、革新的な船舶用燃料として、現在そして未来のために開発されました。 その理由は？生分解性できれいに燃焼し、貯蔵やインフラの変更も合理的で、SOx、NOx、CO₂、粒子状物質を大幅に削減することができます。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 4,350 kW - 29,120 kW
回転速度: 62 rpm - 127 rpm
... 当社のME-LGIPは、出力や効率を損なうことなくHFO、MGO、LPG燃料を切り替えられる、市場で唯一のデュアルフューエルエンジンです。 また、最小限のメンテナンスで長期的な信頼性を保証します。低い運転コストと簡単な後付けソリューションは、特に説得力があります。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
回転速度: 58 rpm - 167 rpm
... 当社の低速ディーゼルエンジンは、あらゆる商船用途に対応した幅広いラインナップを揃えています。コンパクトな設計と最新の電子制御燃料・潤滑油注入システムにより、最小限の資本コストと運転コストを確保できるよう設計されています。当社のディーゼルエンジンは下記からご覧いただけます。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
回転速度: 58 rpm - 120 rpm
... X-DFデュアルフューエルエンジンは、燃料と空気をあらかじめ混合し、比較的高い空燃比で燃焼させる希薄燃焼原理（オットーサイクル）に基づく技術を採用しており、すでに中速エンジンで広く採用されている概念です。X-DFデュアルフューエルエンジンは以下からご覧いただけます。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
回転速度: 90 rpm - 124 rpm
... ハンディサイズ、ハンディマックス、スープラマックスバルクキャリアからプロダクトタンカー、フィーダーコンテナ船まで幅広い船型に対応します。SCR触媒搭載でIMO Tier III NOx排出量に完全対応。 高硫黄燃料を使用する場合は、SOx排出量を削減するスクラバーソリューションも利用可能です。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 4,775 kW - 11,520 kW
回転速度: 99 rpm - 124 rpm
... LNG船、ハンディサイズタンカー、バルクキャリアー、フィーダーコンテナ船向けに設計されています。RT-flex50DFは、初の2ストローク低圧デュアルフューエルエンジンで、5気筒から8気筒まであり、4,775～11,520kW（99～124rpm）の出力範囲をカバーする。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 11.04 kW - 22 kW
トルク: 25 Nm
回転速度: 1,000 rpm - 7,500 rpm
... ARENS RVI 379-2Zは、非常に低振動で静かに動作するモーターです。ボックスサイズはH×W×Lが300×400×600mmで、非常にフラットで省スペースの構造が特徴です。 モーターには可動部が少なく、極めて少ないメンテナンスで運用することが可能です。中程度の回転数を維持しながら、最大22kWの機械的駆動力が可能です。バージョンによって異なりますが、重量は25〜35kgです。ARENS RVIモーターはIoT（Internet of Things）に接続するための前提条件を備えています。 アプリケーション ARENS ...
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