ディスク式連結クラッチブレーキユニット

トルク: 3 Nm - 170 Nm
回転速度: 50 rpm - 3,000 rpm

... パウダーブレーキとクラッチにより、（制動）トルクを最小値Mr（残留トルクMr <= 1% Mn）から定格トルクMn（カタログの表）まで、ユーザーの必要に応じてスムーズに調整（プログラム）できるドライブを設計することが可能になります。 締結時には、トルクは一定の遅れt09 [ms]（Mnの90%に達する時間）で滑らかに増加し、締結解除時には、トルクは遅れt01 [ms]（Mnの10%に達する時間）で滑らかに減衰しますが、その値はコイル電流値に（ほぼ線形に）依存します（グラフ参照）。 制動トルクの調整には、0～10 ...

トルク: 7.5 Nm - 120 Nm

... 当社の信頼性の高いクラッチ／ブレーキコンビネーションユニットは、主同期入力回転数を持つ同期設備でよく使用されています。それは、耐久性があり、メンテナンスが容易で、どのような設置位置でも使用できるためです。ブレーキとクラッチはコンパクトなハウジングに収められています。そのため、シンプルで迅速な組み立てが可能です。また、INTORQの特許である摩耗調整機構により、エアキャップを素早く調整することができます。 ...

トルク: 40 Nm - 10,000 Nm
回転速度: 700 rpm - 3,200 rpm

... これらのユニットの技術的特性は、最小の慣性モーメントを提供します。これは、1時間あたりの使用頻度が高いアプリケーションや、ブレーキ・クラッチ・ユニットの慣性モーメントが必要なすべての場合に不可欠です。 構造のために選択された材料は、機械的ストレスに対する非常に高い抵抗力と摩耗の対象となる部品の長寿命を保証します。 ...