建設機械用エンジン

出力: 45 kW
トルク: 225 Nm
回転速度: 2,600, 1,800 rpm

... この小型（1.8リッター）エンジン（最大出力：61馬力）は、EUの排出ガス基準ステージVの要件を満たしている。主に小型建設機械、フォークリフト、農業機械などに搭載される。 コンパクトエンジン 当社のコンパクトエンジンは、ローダー、ショベルカー、フォークリフト、トラクターなど、さまざまな産業で使用される小型機器や、ポータブルパワー機器に搭載できるように設計されています。常にお客様の利益を第一に考え、更なる低炭素化と技術力の向上に弛まぬ努力を続けています。 経済的なソリューション 当社のコンパクトなエンジンは、高出力、高トルク/低トルクを発生し、過酷な条件や厳しい作業環境でも効率的に働き続けます。 ハイパフォーマンス・ソリューション 当社のコンパクトエンジンは、小さなたわみで強力なパワーを発揮するため、様々な機器に使用されています。最大能力を考慮し、最適な性能を発揮するように設計されています。コンパクトなサイズ、柔軟な後処理システム、設置の容易さにより、ほとんどの種類の機器に搭載することができます。 便利なソリューション 当社のコンパクトエンジンは、小さなたわみで強力なパワーを発揮するため、さまざまな機器に使用されています。最大能力を考慮し、最適な性能を発揮できるように設計されています。コンパクトなサイズ、フレキシブルな後処理システム、取り付けの手軽さにより、ほとんどのタイプの機器に搭載可能です。 ...

出力: 55 kW
トルク: 320 Nm
回転速度: 1,600, 2,600 rpm

... EUの排ガス規制「ステージV」に適合する小型（2.4リッター）エンジン（最大出力75馬力）。主に小型建設機械、フォークリフト、農業機械などに搭載される。 コンパクトエンジン 当社のコンパクトエンジンは、ローダー、ショベルカー、フォークリフト、トラクター、ポータブルパワー機器など、産業で使用される様々な小型機器に搭載できるように設計されています。お客様の利益を第一に考え、更なる低炭素化、技術力の向上に努めてまいります。 最も経済的なソリューション 当社の小型エンジンは、信頼性、品質、効率、性能に対するお客様の多様な期待に応えるように設計されています。エンジンの全寿命を通じての総所有コストは、メンテナンスフリー部品、部品交換間隔の延長、低燃費により大幅に削減されています。したがって、エンジン関連の投資回収期間は比較的短い。 高性能ソリューション 当社のコンパクトなエンジンは、高出力と高トルク/低トルクを発生し、過酷な条件や厳しい作業環境でも十分に機能し続けます。 便利なソリューション 当社のコンパクトエンジンは、小さなたわみで強力なパワーを発揮するため、様々な機器に使用されています。最大能力を考慮し、最適な性能を発揮できるように設計されています。コンパクトなサイズ、フレキシブルな後処理システム、取り付けの手軽さにより、ほとんどのタイプの機器に取り付け可能です。 ...

出力: 101 kW
トルク: 500 Nm
回転速度: 2,600, 1,400 rpm

... EUの排出ガス規制「ステージV」に適合する小型（3.4リッター）エンジン（最大出力135馬力）。主に小型建設機械、フォークリフト、農業機械などに搭載される。 コンパクトエンジン 当社のコンパクトエンジンは、ローダー、ショベルカー、フォークリフト、トラクター、ポータブルパワー機器など、産業で使用される様々な小型機器に搭載できるように設計されています。お客様の利益を第一に考え、更なる低炭素化、技術力の向上に努めてまいります。 経済的なソリューション 当社の小型エンジンは、信頼性、品質、効率、性能に関するお客様の期待に応えるように設計されています。メンテナンスが不要なコンポーネント、部品交換間隔の延長、燃料消費量の低減により、エンジンの寿命を通じてお客様の総所有コストは削減されます。したがって、エンジン関連の投資回収期間は比較的短い。 高性能ソリューション 当社のコンパクトなエンジンは、高出力と高トルク/低トルクを発生し、過酷な条件や厳しい作業環境でも十分に機能し続けます。 便利なソリューション 当社のコンパクトエンジンは、小さなたわみで強力なパワーを発揮するため、様々な機器に使用されています。最大能力を考慮し、最適な性能を発揮できるように設計されています。コンパクトなサイズ、フレキシブルな後処理システム、取り付けの手軽さにより、ほとんどのタイプの機器に取り付け可能です。 ...

出力: 18 kW
トルク: 61 Nm
回転速度: 2,300, 3,000 rpm

... シリンダー - L3 吸気 - 自然吸気 ボア x ストローク - 75 x 76 mm 排出ガス - Tier 4ファイナル/ステージV ...

出力: 36.4 kW
トルク: 147 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 水冷式4気筒インラインエンジン。ターボチャージャー有無にかかわらず外部排気ガス再循環、およびオプションでチャージ空気冷却の有無にかかわらず再循環。 強力なコモンレール噴射システムと冷却された外部排気ガス再循環による高効率燃焼プロセスは、低燃費および排気ガスで最適なエンジン性能を保証します。 EUステージIIIBおよび米国EPA Tier 4用のDVERT® 酸化触媒は、あらゆるアプリケーションおよび周囲条件下でメンテナンスフリーの操作を可能にします。 DVERT® ...

出力: 55.4 kW
トルク: 280 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... ターボチャージャー付き/なし、オプションでチャージエア冷却付き/なしの冷却式外部排気ガス再循環を採用した新設計の3気筒エンジンです。 TCD 2.9シリーズをベースにした、産業用途に適した堅牢なエンジン設計。 DVERT®酸化触媒（DOC）の使用により、Tier4ではあらゆる用途と環境条件下でメンテナンスフリーを実現し、Stage VではDVERT®粒子状物質除去フィルター（DPF）をそれぞれ使用します。 強力なコモンレール噴射システムと高効率の燃焼プロセスにより、低燃費で最適なエンジン性能を実現します。 TCD ...

出力: 23, 35.8, 47.8 kW
トルク: 90, 137, 190 Nm
回転速度: 1,700 rpm

... F 2 L 2011 2気筒ターボエンジン。 統合冷却システム（エンジンは熱交換器とセットで供給されます）。 冷却とオイルによる潤滑を行う。 後継機1011Fに比べ、出力が14％向上。 ベルト交換間隔を100％延長。 油圧ポンプ駆動用PTOを55％増の28kW/2800min-1。 全てのサービスポイントをエンジン片側に集約。 コンパクトなエンジン設計。 F 3 L 2011 3気筒ターボチャージャーエンジン 統合された冷却システム（エンジンは熱交換器と一緒に提供されます）。 冷却と潤滑はオイルで行う。 後継機1011Fに比べ、出力が14％向上。 ベルト交換間隔を100％延長。 油圧ポンプ駆動用PTOを55％増の28kW/2800min-1。 全てのサービスポイントをエンジン片側に集約。 コンパクトなエンジン設計。 F ...

出力: 46 kW - 130 kW
トルク: 202 Nm - 700 Nm
回転速度: 650 rpm - 2,500 rpm

... F 3 L 914 3気筒ターボチャージャー 排気量 1.1リットル/シリンダー 単気筒ユニットによるモジュール式システム。 先進のインジェクションシステムと燃焼システム 電子ガバナー搭載可能 全世界で30万台以上の実績があります。 わずかなメンテナンス箇所 軽量でコンパクトなパワーパック F 4 L 914 4気筒ターボチャージャー搭載 排気量 1.1リットル/シリンダー 単気筒ユニットによるモジュール式システム。 先進のインジェクションシステムと燃焼システム 電子ガバナー搭載可能 全世界で30万台以上の実績があります。 わずかなメンテナンス箇所 軽量でコンパクトなパワーパック F ...

出力: 74.9, 103, 155 kW
トルク: 493, 743, 390 Nm
回転速度: 1,500 rpm

... BF 4 M 2012 現代的な水冷直列4気筒エンジン。 排気量1.0リッター/気筒 コンパクトな設計、高い出力対体積比 ターボチャージャーとチャージエアクーリング付きターボチャージャー 最大1600barの高圧燃料噴射 電子制御式エンジンガバナー、CANバスによる診断機能付き（オプション ギア駆動の油圧ポンプを3種類の取り付け方法で選択可能 アクセスしやすいエンジン側のサービスポイント ユーザーフレンドリーなメンテナンス設計 自動ベルトテンショナー付きウェッジリブベルトドライブ（オプション BF ...

出力: 223, 115, 118, 174 kW
トルク: 854, 577, 700, 1,050 Nm
回転速度: 1,400 rpm

... BF 4 M 1013 EC 水冷直列4気筒の最新型エンジン。 ギア駆動油圧ポンプの3つの独立した取り付けオプション。 片側のサービスポイントに簡単にアクセスできます。 シリンダーライナーは冷却水流で交換可能。 排気量1.2リッター/シリンダー。 コンパクトな設計、高い出力対容量比。 チャージエアクーリング付きターボチャージャー、統合エンジンクーリングパッケージ（オプション）。 高圧燃料噴射システム（シングルインジェクションポンプ）。 CAN バスによる診断機能を備えた電子式エンジンガバナー（オプション）。 BF ...

出力: 41.5 kW
トルク: 160 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 新設計の水冷3気筒火花点火式LPGエンジン。 TCD2.9シリーズをベースに、産業用途に適した堅牢なエンジン設計。 フル電子制御LPGガスシステム、ストイキ燃焼、クローズドループ制御、ノッキングセンサーを採用し、低エミッションと最高性能を同時に実現しました。 オープンEATシステム（3元触媒）により、低負荷の負荷サイクルでも100%の機械稼働率を実現します。 ディーゼルエンジンTCD2.2/2.9と同じフットプリントと主要な設置インターフェースにより、ディーゼルおよびガスエンジン搭載の機械に簡単に設置することができます。 最大1000時間のオイル交換間隔、メンテナンスフリーのバルブトレイン、オプションでサービスしやすいマルチVベルトドライブにより、メンテナンスコストを抑え、機械の稼働率を向上させることができます。 非常にコンパクトなエンジン設計とお客様に優しいアクセサリーは、設置コストを削減し、アプリケーションの数を増やします。 フライホイールとフロントエンドの100%パワーテイクオフと、油圧ポンプを取り付けるための最大120 ...

出力: 55.4 kW
トルク: 330 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 水冷4気筒直列エンジン、冷却機能付き、ターボチャージャー付き外部排気ガス再循環、オプションでチャージエアーの冷却機能付き/なしを選択可能。 強力なコモンレール噴射システムと、ドライブマネジメントにインテリジェントにリンクした電子エンジン制御（EMR）により、低燃費で最適なエンジン性能を実現します。 EU Stage IIIBおよびUS EPA Tier4用のDVERT®酸化触媒は、あらゆる用途と環境条件下でメンテナンスフリーの運転を可能にします。DVERT® パティキュレートフィルタ（DPF）はオプションとして提供されます。EU ...

出力: 55.4 kW
トルク: 300, 375 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 水冷式4気筒インラインエンジン。ターボチャージャー有無にかかわらず外部排気ガス再循環、およびオプションでチャージ空気冷却の有無にかかわらず再循環。 強力なコモンレール噴射システムと冷却された外部排気ガス再循環による高効率燃焼プロセスは、低燃費および排気ガスで最適なエンジン性能を保証します。 EUステージIIIBおよび米国EPA Tier 4用のDVERT® 酸化触媒は、あらゆるアプリケーションおよび周囲条件下でメンテナンスフリーの操作を可能にします。 DVERT® ...

出力: 55.4 kW
トルク: 330 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 水冷4気筒直列エンジン、冷却機能付き、ターボチャージャー付き外部排気ガス再循環、オプションでチャージエアーの冷却機能付き/なしを選択可能。 強力なコモンレール噴射システムと、ドライブマネジメントにインテリジェントにリンクした電子エンジン制御（EMR）により、低燃費で最適なエンジン性能を実現します。 EU Stage IIIBおよびUS EPA Tier4用のDVERT®酸化触媒は、あらゆる用途と環境条件下でメンテナンスフリーの運転を可能にします。DVERT® パティキュレートフィルタ（DPF）はオプションとして提供されます。EU ...

出力: 116 W - 243 W
トルク: 881 Nm - 1,375 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 2,500 rpm

アプリケーション 農業 建設 鉱業エンジン より少ないものでより多くを B6.7は、カミンズがこれまでに製造したディーゼルエンジンの中で最も人気のあるエンジンです。2019年式のB6.7は、現行モデルに比べて出力が5％、ピークトルクが31％向上したEGRフリー設計を採用しています。受賞歴のあるカミンズのVGT™ターボチャージャーは、機器の生産性を向上させ、信頼性と耐久性の業界標準を打ち立てています。燃費の向上とメンテナンス間隔の延長により、運用コストの削減と総所有コストの低減に貢献します。 EGRフリー設計により、複雑さを軽減し、信頼性を向上させ、冷却システムに必要なスペースを削減します。複数のコンポーネントオプションにより、取り付けやメンテナンスが容易になります。例えば、オイルパンの位置をフロントサンプまたはリアサンプから選択できるほか、ECMおよびメンテナンス用フィルターをエンジン上またはリモートマウントから選択可能、パワーテイクオフをリアエンジンまたはフロントエンジンから選択可能、さらにターボチャージャーの向きをハイマウントのフロントとリア、ローマウントのフロントとリアの4タイプから選択可能など、さまざまなオプションを用意しています。 SingleModule™後処理システムは、DPF、SCR、尿素の注入を1つのユニットにまとめ、従来のシステムに比べて50％の省スペース化と30％の軽量化を実現しました。 B6.7には、Cummins ...

出力: 55 kW - 97 kW
トルク: 376 Nm - 488 Nm
回転速度: 2,200, 2,500, 1,500, 1,600 rpm

コンパクト電力の概念を塗り替えます 74 hp ～ 130 hp（55-98 kW）のエンジンで、出力、性能、燃費を損なうことなく、ニアゼロ エミッションレベルを達成することは、大きな課題ですが、カミンズのエンジニアは後処理システムにDPFを追加する必要なくQSF3.8でこれを達成しました。74hpでは、QSF3.8は、シンプルな「取り付けるだけで完了」できるディーゼル酸化触媒（DOC）を採用しています。カミンズのDOCは、灰の洗浄サービスやセンサー、運転席のランプなどを必要としないフロースルー型の装置で、ニアゼロ ...

回転速度: 2,000, 1,900 rpm

... 製品の利点 燃料システム Weichaiの特殊な「3段階のナノイーフィルター」が燃料に含まれる水分や不純物を完全に除去し、燃料システムの故障率を大幅に低減します。 潤滑システム それは効果的に車の整理そして維持の便利を改善するオイル フィルターの遠隔信号伝達を実現できます。 取入口システム ラジアルシール多段式複合ダストフィルターを採用しており、フィルターエレメントの交換やメンテナンスが容易で、濾過効率が向上しています。 ドライブトレイン シアーギア設計のリアマウントギアシステムにより、スムーズな走行と低騒音を実現しています。 ...