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... ドーハのプロジェクト「DOHA METRO - RED LINE SOUTH ELEVATED & AT GRADE」の高架鉄道建設に使用するプレキャスト部材を吊り上げ、打ち上げるためのセグメント打ち上げガントリー（2台目）です。 全長：90m 最大進水距離：45m メインウインチトロリー数：1台 ウインチトロリーの最大容量：70 t スパンエンドの最大吊り下げエレメント数12 吊り下げられたエレメントの総重量750t 1スパン完成に必要な日数4 ...
... レユニオンのリトラル新道建設に使用されるプレキャスト部材を吊り上げ、打ち上げるためのセグメント発射ガントリー。 全長：280m 最大打上げ高さ：123.5 m メインウインチ・トロリーの数：2台 各メインウインチ・トロリーの最大容量：308 t 2台のメインウインチ・トロリーで配置されるエレメントの最大重量：550 t スパンエンドのエレメントの吊り下げ数5 スパンエンドのハンギングエレメントの総重量 1372.2 t カンチレバー建設時の吊り要素の総重量：22個 毎日打ち上げるエレメントの数4 ...
... レユニオン州のヌーベル・ルート・デュ・リトラールの建設に使用されたプレキャスト部材を持ち上げて打ち上げるためのセグメント進水ガントリー。 全長：280m 最大発射距離：123.5m メインウインチトロリーの数：2 各メインウインチトロリーの最大容量：308 t 2つのメインウインチトロリーで配置されたエレメントの最大重量：550 t スパン端の垂れ下がり要素の数。5 スパン端の吊り部材の総重量 1372.2 t カンチレバー構造中の吊り部材の総重量：22 毎日発売されている要素数4 ...
... 産業・土木機械用タイヤ お客様のニーズ、作業方法、環境に応じて設計されたカスタムマシンです。 油圧式、ハイブリッド式、バッテリーパック付き電気式があります。 フルスパン工法による橋梁工事用特殊進水トロリー。 ...
... 橋梁用進水装置 お客様のニーズ、作業方法、環境に応じて設計されたカスタム機です。 油圧式、ハイブリッド式、バッテリーパック付き電動式など、お客様のニーズに合わせて設計いたします。 ビーム発射ガントリー 長尺のビームを運搬し、各スパンに複数本定位置に配置するガントリーです。ビームは、建設方法に応じて、地面からまたは背面から回収することができます。 特殊進水台車 フルスパン工法で橋梁を架設する際の専用発進台車です。 1000t以上のコンクリートビームをプレキャストヤードで型枠から直接回収し、橋梁下の装置と連携して発進位置まで走行させることが可能です。 迅速かつ安全な施工が可能です。 ...
... 橋梁用進水装置 お客様のニーズ、作業方法、環境に応じて設計されたカスタム機です。 油圧式、ハイブリッド式、バッテリーパック付き電動式など、お客様のニーズに合わせて設計いたします。 プレキャストセグメントを組み合わせ、ロープで応力をかけ、スパン上に降ろす。 タイヤトロリーと組み合わせて使用するフルスパン進水ガントリー タイヤトロリーと組み合わせて使用するフルスパン進水式ガントリー。35～40mのコンクリート梁から1000t以上の重量物まで対応可能です。 ...
... プレキャストフルスパン工法は、橋梁工事、特に高速鉄道工事で一般的に使用される工法です。スパンが50m以下の橋梁に適用されるように設計されています。 フルスパンのプレキャストされたコンクリートの梁を建てるための条件を満たすためには、Wowjoint は特別な進水キャリア、異なった種類の進水ガントリー、等を含む橋の構造のためのさまざまな種類の機械を、供給します。 特別進水キャリア ダブルボックスガーダー架設用ガントリー進水式 長いアンダーブリッジを持つガントリーの打ち上げ ...
BEIJING WOWJOINT MACHINERY CO., LTD.
... 事前鋳造セグメントメソッドは、カンチ レバーとセグメントリフターでガントリーを起動し、スパンによってスパンで様々なカスタマイズされた打ち上げガントリーを供給し、小さな曲線と長いspan.Wowjoitと橋や高架橋の建設に使用される非常に一般的な方法です ...
BEIJING WOWJOINT MACHINERY CO., LTD.
... 進水クレーンは現代橋構造のための重要な持ち上がる装置で、プレキャストビーム、鋼鉄箱ビームまたはプレキャストセグメントセクションを立てるのに使用されます。1つのスパンの架設作業が終わると、進水クレーンは次のスパンに移動し、作業を続けます。Nanteは50t-100tシングルガーダー進水クレーン、120t-300tダブルガーダー進水クレーン、700t-900tセグメント進水クレーンを提供することができます。Nanteの進水ガントリーは回転部分を含み、カーブした橋梁に橋梁を架設することができ、サイドの橋梁はどのアシスタントでも架設することができ、橋梁の両方向を架設することができます。 特徴 1） ...
Hangzhou Nante Machinery Co., Ltd.
... セグメントリフターはブリッジビルダー、リフティングフレームとも呼ばれ、主にプレキャストセグメント橋の建設にバランスカンチレバー工法を採用し、斜張橋に広く使用されています。NANTEは、プレキャストセグメント高架橋の様々な架設要件に合わせて、数種類のセグメントリフターシステムを開発しました。この技術は、世界各地で大型のバランスド・カンチレバー橋の完成に成功しています。 特徴 1） - リフターは電動ウインチまたはストランドジャッキシステムを装備し、油圧システムにより前方に打ち上げられます。また、移動性を向上させるために、スチールホイール/レールまたはゴムタイヤを取り付けることができます。 ...
Hangzhou Nante Machinery Co., Ltd.
... Beal Launcher (BL)は、「I」、「T」、「M」、「U」型のコンクリート梁を用いた橋梁を建設するための技術であり、非常に効率的なシステムとして認知されています。 Beam Launching Gantryは、広範囲の作業の適応、優れた性能、便利な操作、単一の全体に安全な構造をマージします。それはラック装置を高く上げる柵のタイプのプレキャストのビームの鉄骨構造を有する。この製品は、平地の建設だけでなく、山の高速道路の斜面、小半径の曲がった橋、スキュー橋、トンネル橋などの建設にも使用できます。 ビーム立ち上げ架台は、主桁、クレーン、前脚、後脚、前脚シリンダー、後脚シリンダー、前脚、中脚、後脚の横方向の連結部で構成されています。制御部は、油圧システムと電気制御システムで構成されています。橋ガーダーの建設機械は適度な密集した構造および便利な取付けによって特徴付けられます、主要な標準的なガーダーはピン関係によって接続されます。二重ガーダー構造は、2つのフレームガーダーの間に溶接パイプで接続されています。 ビームランチガントリーは、標準的なセットアップを満たすことができるだけでなく、クロスカーブ架設、可変スパン架設、スパン連続ビーム、複合ビーム、連続スチールなどを満たすことができます。橋梁架設、単純支持桁架設、ポイントリフティングに加えて、良好な安定性、高効率、安全性と信頼性、可変スパンの便利な調整と便利な操作などの特徴があります。 ...
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