ディスクスプリング付きトルク リミッター

トルク: 0.5 Nm - 56.5 Nm
直径: 8 mm - 30 mm
回転速度: 0 rpm - 2,000 rpm

... H-TLCタイプCトルクリミッタは、シャフトとシャフトの接続に最適なソリューションです。シャフト間取付オプション（タイプC）には2つのモデルサイズがあります。オプションで作動ディスク（CD）付きもあります。 シャフト間接続用に設計 口径範囲：ø8 mm～ø30 mm 温度範囲 -40 °C ～ 82 °C シャフトのミスアライメントを補正可能 特殊設計が可能（ステンレススチール、コーティング） ...

トルク: 0.5 Nm - 56.5 Nm
直径: 8 mm - 30 mm
回転速度: 0 rpm - 2,000 rpm

... シャフト取付タイプBを選択すると、スプロケットやプーリーなどの機械要素がH-TLCの表面に取り付けられます。作動ディスク(BD)付きバージョンもオプションでご用意しています。 シャフト貫通接続用に設計 口径範囲：ø8 mm～ø30 mm 温度範囲 -40 °C ～ 82 °C シャフトのミスアライメントを補正可能 耐薬品性に優れ、油中での使用も可能 ...

トルク: 10 Nm - 7,154 Nm
回転速度: 80 rpm - 700 rpm

... Crossgardシリーズの過負荷保護クラッチはすべて、駆動と過負荷制御を提供するディテントにロックされたスプリング負荷ボールを使用しています。ボールはクラッチ内でランダムに配置されているため、駆動と従動シャフト間の相対角度位置は1つだけで、常に駆動の完全な同期が保証されます。過負荷が発生した場合、ボールはトルクを解放するためにディテントから駆動され、ドライブを隔離するためにリミットスイッチまたは近接センサーを作動させるために使用することができるプレッシャープレートの軸方向移動を引き起こします。すべてのユニットにはトルクインジケーターが装備されており、希望する定格トルクを簡単に設定することができます。クロスガードクラッチには、フレキシブルシャフトカップリングとして利用可能な3つの基本タイプ、タイプCG、CGX、CGZがあります。 CGクロスガードクラッチは、汎用用途に適した低コストでシンプルな設計です。このクラッチは、常に同期を維持する必要があるドライブに完全な過負荷保護を提供します。過負荷の後、クラッチは入力ドライブの低速回転により自動的にリセットされます。7サイズのクラッチは、トルク範囲10Nm～7150Nm、動作速度700rpmを提供します。トルク設定は繰り返しトリップしても±10%の精度です。ローラーチェーンまたはエラストマーカップリングも供給可能です。 ...

トルク: 2 Nm - 2,400 Nm
直径: 5 mm - 80 mm

... フリクションリングを使用したトルクリミッター。 ドライアプリケーション用。 ハブ(1)にスプライン接続されたシャフトと、摩擦ライニング(2)の間に取り付けられたプーリーまたはクラウンホイールの間の接続に便利です。 校正は、摩擦ライニング(2)を圧縮する皿ばね(4)を制御する調整リング(6)で調整します。 ...

トルク: 5 Nm - 1,400 Nm
直径: 10 mm - 85 mm
回転速度: 1,700 rpm - 6,000 rpm

... 摩擦リングとフレキシブルカップリングによるトルクリミッターカップリング。 ドライアプリケーション用。 完全に一致しない2つのシャフトを接続するのに便利です。 ラジアル方向、角度方向、軸方向の可撓角度は、サイズによって指定されます。 キャリブレーションは、摩擦ライニング（2）を圧縮する皿ばね（4）を制御するリングナット（6）により調整されます。 ...