高速用ワンウェイクラッチ

トルク: 6,760 Nm - 980,000 Nm
直径: 60 mm - 465 mm
回転速度: 80 rpm - 300 rpm

... 高トルク、長寿命、コンパクト、ドロップイン構造など、厳しい環境に対応した新設計。 傾斜ベルトコンベヤ、バケットエレベータに最適です。 特長 1.粉塵環境対応型特殊ラビリンスシール機構を採用 セメントや鉱山などの粉塵・水分の多い環境下でも、フレキシブルなラビリンス構造により、粉塵・水分の侵入を遮断します。 2．特殊ダブルリップオイルシールと多温度対応グリースにより、広い温度範囲に対応。 周囲温度範囲：-40℃〜+65℃（-40°F〜+149°F) 3．工夫されたバックストップ機構 ノン・ロールオーバーカム カム＆ローラーケージによるオーバーラン時の長寿命化 4．Iビーム構造で最狭幅のため、お客様のレイアウトに合わせた設置が可能。 バックスタンド交換時のレイアウト変更不要。 新型コンベアシステムによる省スペース化、設置時間短縮のメリットもあります。 5． ...

トルク: 105 Nm - 366,000 Nm
直径: 20 mm - 320 mm
回転速度: 165 rpm - 1,300 rpm

... BR-HTカムクラッチは、従来のBRシリーズの高トルクバージョンです。 BR-HTは、主にインナーレースの高速オーバーランを防止するバックストップ用途に使用されます。 傾斜コンベアやバケットエレベータの逆回転防止などが代表的な例です。 特長 1．大幅な長寿命化 BR-HTカムクラッチに使用されているカムは、当社の機械式動力伝達装置の経験を生かし、必要な時だけ機械的に結合する特殊断面となっています。 BR-HTカムクラッチは、機械式動力伝達のノウハウを生かした独自の断面形状により、必要なときだけ機械的に結合し、それ以外は全く機械的な接触がなく自由に回転するクラッチ機構です。その結果、従来型に比べ、大幅に寿命を延ばすことができました。 2．リフトオフタイプ BR-HTは、リフトオフ方式により、高トルクでの即時バックストップを実現するとともに、長寿命化を実現しました。また、低トルクの高速軸に取り付けることで、よりコンパクトな機種を選択でき、コストダウンにもつながります。 3．より経済的な設計 BR-HTシリーズは、カムクラッチ機構を標準寸法の内外輪で挟んだ保持器に組み込んだシンプルな構造になっています。このため、様々な機械装置に容易に組み込むことができ、経済的です。 ...

トルク: 1,100 Nm - 14,000 Nm
直径: 35 mm - 95 mm
回転速度: 1,800, 1,600, 3,000, 2,000 rad.min-1

... フェースにボルトで固定 流体力学的スプラグによるリフトオフ 用途 オーバーランニングクラッチ フリーホイールオペレーションとドライビングオペレーションが同じか類似している高速で、オーバーランニングクラッチとして使用されます。 特徴 流体力学的なスプラグリフトオフを備えた完全フリーホイールFKhは、通常、2つ以上のモーターまたはタービンから同一または類似の高速でアセンブリを駆動できる設備で使用されます。 コンプリートフリーホイールFKhは、ボールベアリング付きの密閉型スプラグフリーホイールです。オイル封入済みで、すぐに取り付けられます。 ...

トルク: 1,356 Nm - 81,349 Nm
直径: 44.45 mm - 177.8 mm
回転速度: 1,400 rad.min-1 - 5,600 rad.min-1

... 据え置き型 ハイドロダイナミック・ローラー・リフトオフ付き アプリケーションとして オーバーランニングクラッチ 高速走行時には、自由回転時と走行時で同じか類似した速度で使用されます。 特徴 ハイドロダイナミック・ローラー・リフティング・オフ付きハウジング・フリーホイールFHは、通常、2つ以上のモーターやタービンから同じまたは類似の高速でアセンブリを駆動できる場合に使用されます。これにより、エネルギー源や駆動ラインの1つが故障しても、プラントを継続して運転することができ、また、部分負荷運転の場合にはエネルギーを節約することができます。 ハウジングフリーホイールFHは、完全に密閉されたフリーホイールで、入力軸と出力軸を固定して配置することができます。 ...

トルク: 9 Nm - 420 Nm
直径: 12 mm - 40 mm
回転速度: 3,000 rad.min-1 - 10,000 rad.min-1

... 外輪への圧入用 スプラグとベアリングサポート付き 用途としては バックストップ オーバーランニング・クラッチ インデキシング・フリーホイール 特徴 インターナル・フリーホイールFZは、ベアリングサポートとボールベアリングの特性を持つスプラグ・フリーホイールです。フリーホイールは、通常の使用条件ではグリースが充填されています。 フリーホイールはお客様のハウジングに組み込まれています。そのため、コンパクトで省スペースな取り付けが可能です。 ...

トルク: 100 Nm - 42,500 Nm
回転速度: 210 rpm - 20,000 rpm

... 高速用ノンリターン装置 VULKANのノン・リターン・デバイスは、この種の製品の中で最も優れたコスト効率の製品であり、機械的または油圧的な補助装置を使用することなく、いくつかの機能を完全自動で実行することができます。ブロックシステムは即座に正確に反応します。 VULKANのノン・リターン・デバイスは安全機構であり、特定の回転方向への機械の動きを阻止し（カウンター・リコイル）、機械は反対方向に自由に動きます（フリーホイール）。代表的な用途としては、コンベヤベルト、エレベータ、クレーン、減速機、ポンプなどがあり、ラジアル軸受とトルクアームの有無が選択できます。 ...

トルク: 373 Nm - 33,900 Nm
直径: 15 mm - 160 mm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm

... クラッチは、シャフトに直接取り付けるように設計されています。トルクは、各ストックボアに設けられたマッチングキーによって伝達されます。アウターレースは、ギア、スプロケット、プーリーなどを取り付けることができるように、各面にタップ穴のある精密研削直径を備えています。 クラッチの種類は次の4種類です。 MGシリーズ - 一般的なオーバーラン、バックストップ、インデックス用の標準クラッチで、標準油潤滑式ですが、グリースを選択することもできます。 MIシリーズ - 高速インデックス用に設計された特殊なスプラグアセンブリーを持っています。最適な性能を得るために常にオイルが充填されています。 MOシリーズ ...

トルク: 44 Nm - 56,000 Nm
直径: 20 mm - 30 mm
回転速度: 200 rpm - 56,000 rpm

... AGFおよびAGFNフリーホイールは、インナーレースとアウターレースの中心に独自のベアリングを備えています。アウターレースは、様々な標準的なエンドフランジを取り付けることができるようにタップ加工されていますが、特殊な用途に合わせてギアやその他の駆動装置に適合させることも可能です。標準のエンドフランジまたはフレキシブルカップリングと組み合わせることで、独自の潤滑を備えた完全なユニットができ、駆動装置への取り付けが容易になります。 ボールベアリング付きローラープラッチ ...

トルク: 55, 93, 130 Nm
直径: 52, 62, 47 mm
回転速度: 4,200, 6,000, 5,200 rpm

... CKNシリーズは、62.. シリーズベアリング、セルフセンティング、グリース潤滑を取り入れたフリーホイールであり、このモデルは、インナーレースのキー溝が装備されており、k6 公差シャフトに取り付ける必要があります。 シートフィッティングは、N6キー許容差で行う必要があります。 このシリーズは、キーイング後に通常のクリアランスに変わるC5クリアランスで構築されています。 レースはシャフトとシートに接着することができます。 この場合、クリアランスはC5のままです。 ...

トルク: 210 Nm - 3,230 Nm
直径: 25 mm - 80 mm
回転速度: 700 rpm - 4,600 rpm

トルク: 5,800, 1,590, 3,040, 320, 560 Nm
直径: 20 mm - 181 mm
回転速度: 1,600 rpm - 3,600 rpm

直径: 70 mm

... カバー付きローラーは、強化素材の本体でできており、荷重に対する十分な耐性と滑らかさを保証します。 外部カバーの材質（熱可塑性ゴム）は、デリケートな表面との接触でも使用できるよう、優れた機械的特性と摩耗特性を備えています（損傷、傷、マークを回避）。 優れた滑らかさと安定性を保証する2RS防水ベアリングを2個装備。 ローラーをさまざまな位置で使用でき、良好な軸方向および横方向流量を保証する平らな形状（オレンジ）と外側の球面形状（グレー）があります。 ...