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トルク: 12 Nm - 50.2 Nm
回転速度: 4,500, 5,500, 6,000 rpm
... 一般的な設計用途向けに設計されたクラッチ/ブレーキコンビネーションユニット。 入力軸と出力軸の両方には、独立した二重軸受サポートがあります。 ハウジングには、より良い放熱のための外部ヒートシンクと、簡単にアクセス可能な外部取り付け配線ブロックが含まれています。 高速応答：Vシリーズブレーキは、ドライタイプのシングルディスクユニットです。 これにより、高速で高速なアプリケーションでの高速応答が保証されます。 ゼロバックラッシュ; アーマチュアは、特別なリーフスプリングによってハブに取り付けられ、バックラッシュを最小限に抑え、アーマチュアガラガラはありません。 ...
トルク: 12 Nm - 1,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 5,500 rpm
... 一般的な産業用に設計されたコンビネーションクラッチ/ブレーキユニット。 ハウジングには、組み立てが容易なスルーホールフットマウントと、シャフトインとシャフトアウト接続が簡単です。 両方のシャフトは、重い側面荷重を受け入れるために二重ベアリングが取り付けられています。 クラッチアーマチュアとブレーキアーマチュアは、ユニットの寿命を通して適切なエアギャップ設定を維持するために、自動摩耗調整機能を備えています。 自動エアギャップ調整：クラッチアーマチュアとブレーキアーマチュアには摩耗を自動的に調整する機構が装備されており、安定した応答時間を維持します。 ...
トルク: 12,200 Nm - 1,706,000 Nm
... 空圧式ブレーキおよびクラッチ - Airflex Airflex®製品ラインは、産業用アプリケーション向けに設計されたあらゆる種類のクラッチとブレーキで構成されています。1938年にThomas Fawickによって最初に製造されたAirflex®製品はOriginal Fawick® Clutchとして世界中で認識されています。 今日、イートンのAirflex® 製品ラインは、石油掘削装置から採鉱ショベル、粉砕ミル、タグボートまで、多様な応用のためのソリューションを提供します。アプリケーションが標準製品またはカスタムソリューションを必要とするかどうかにかかわらず、イートンチームはすべての製品ニーズを支援するために利用可能です。Airflex®製品がどのようにあなたの応用要件を満たすことができるかについてもっと知るために, ...
トルク: 4,200 Nm - 138,000 Nm
回転速度: 350 rpm - 1,400 rpm
... 5.5シリーズは、低慣性を実現するために、クラッチ側にダブルディスクを採用したクラッチブレーキモデルです。外装カバーとハブは電縫鋼板製である。5.6シリーズは、5.5と似ていますが、クラッチ側とブレーキ側の両方にデュアルディスクを採用し、トルク・イナーシャ比を向上させた点が異なります。 ...
GOIZPER
トルク: 4,200 Nm - 138,000 Nm
回転速度: 350 rpm - 1,400 rpm
... 5.5シリーズは、低慣性を実現するために、クラッチ側にダブルディスクを採用したクラッチブレーキモデルです。外装カバーとハブは電縫鋼板製である。5.6シリーズは、5.5と似ていますが、クラッチ側とブレーキ側の両方にデュアルディスクを採用し、トルク・イナーシャ比を向上させた点が異なります。 ...
GOIZPER
トルク: 20 Nm - 640 Nm
回転速度: 350 rpm - 1,700 rpm
... コレクターリングを使い、磁場を発生させるコイルを送り込みます。この磁場がディスクを引き付け、内外の薄板のセットを捕らえ、コアが取り付けられたシャフトをクラッチする。電力は、電流ブラシによって供給されなければならない。潤滑媒体の中で作動しなければならない。次の表は、4.05シリーズのブレーキで使用可能なサイズと対応するトルクを示したものです。より詳細な技術情報は、製品のデータシートをダウンロードしてご覧ください。 ...
GOIZPER
トルク: 0 Nm - 25,000 Nm
... 定評のある400、406、420シリーズの空気圧式クラッチ・ブレーキユニットは、プレス加工における性能と安全性の要求が高まる中で、さらなる進化を遂げました。406シリーズは、小さなサイズで最適な高クラッチ・ブレーキトルクを提供し、高性能なコンパクト設計となっています。今日、これらのモデルシリーズは、プレス加工における伝統的なドライブユニットとして、次のような分野で優れた適応性を発揮しています。 摩擦板の12点取り付け、または同じ長さまたは異なる長さのストラップによる2点取り付けにより、さまざまな用途に柔軟に対応します。 あらゆる運転条件下で、最も効果的な寿命と静かなスイッチングを得るために、形状や材料に応じて摩擦エレメントを選択します。連続運転で高い動的負荷や負荷の反転がある機械には、摩擦パッドバージョンを推奨します。 シャフトまたはクランクシャフトへの取り付けは、キーと横方向への取り付け、またはクランプセット（420シリーズではクラッチ側、406シリーズではブレーキ側に取り付け）のいずれかを使用します。 ...
... 工業用アプリケーション用シングルディスクブレーキとクラッチ その技術的利点、それぞれの簡単なセットアップと適当な外形寸法、電磁駆動シングルディスククラッチとブレーキのおかげで、ますます機械の自動化に使用されています作業プロセス。 それらの用途は、不均一な負荷を有するシステムの駆動回路から、高いシフト周波数を有する作業サイクルの正確な制御まで及ぶ。 利点 ブラシレス メンテナンスフリー シンプルなデザイン 有益な外形寸法 汚染に対する感受性 高い熱負荷 非常に環境にやさしい 追加モデルが利用可能です 特許取得済みの特殊ソリューション リクエストに応じてカスタマイズされたソリューション ...
... 循環アプリケーションの開始/停止用。 AZURは、エアラッピングクラッチとスプリングアプライド/エアリリースブレーキを1つのユニットに組み合わせて構成されています。 ドライランニング専用設計。 周期的なアプリケーションでのコンパクトな実装を提供します 単一のエアチューブは、シングルプレートクラッチとシングルプレートブレーキの両方を作動させます。 さまざまな巡回用途に適した3種類のドライブプレート取付が可能。 シャフトに固定するには、キー溝またはシュリンクディスク取り付けが必要です。 ...
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