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多体シミュレーションソフトウェア
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... メーカー間のデファクトスタンダードであるBACeyeが、BACnetセキュアコネクト(BACnet/SC)に対応しました。この革新的なツールは、BACnet/SCセキュリティ・インフラに基づくネットワークでの使用に最適です。 「BACeye/SCを使用したビルディングオートメーションのための "スイスアーミーナイフ BACnetネットワークにおけるデータ交換に関する中立的な情報を得ることは、必ずしも容易ではありません。特に、さまざまなコンポーネントが異なるメーカーから供給されている場合はなおさらです。BACeye/SCは、ネットワークを明確に視覚化し、問題を迅速に特定するために使用できる機能横断的なツールです。 クレーフェルトを拠点とするMBS ...
... "現場から "経営システムへ 産業オートメーションの中央管理とSCADAが、ビルディング・オートメーション・システムに統合されるケースが増えています。フィールド機器は、この目的のための通信規格としてBACnetをますます使用するようになり、一方、中央管理システムではオープン・プラットフォーム通信(OPC)がよく使用されています。BACnet-2-OPCソフトウェアは、これらのシステムがシンプル、迅速かつ経済的な方法でフィールドの操作と消費データを使用できるようにします。 ビルディング・オートメーションは、BACnetから始まります。このネットワーク・プロトコルは、メーカーや取引業者によって、ますます多くのフィールド機器で使用されています。現場のセンサーやアクチュエーターは、例えば温度検出や空調システムの制御など、そのほとんどがこの世界共通のメーカー標準規格であるISO ...
... 鉄道車両は複雑なシステムであり、その性能はレール-車輪-接触インターフェース、サスペンション、台車、カップリング、その他の可動部品など、複数の部品の相互作用によって決まります。これらの相互作用を最適化し理解することは、車両の安全性、速度、信頼性、快適性を確保するために不可欠です。列車は複雑で非常に長いため、その走行ダイナミクスをシミュレーションすることは、工学的に難しい問題です。エンジニアは、個々のコンポーネント間で起こり得るすべての相対運動を考慮しなければなりません。 マルチボディシステムシミュレーション(MBS)は、物理的なプロトタイプを必要とせずに、完全なシステムダイナミクスの解析と理解を可能にする唯一の技術です。MBSにより、エンジニアは仮想プロトタイプを構築することができ、開発サイクルの早い段階で仮想テストを行うことができます。多数のKPIを考慮しながら設計空間を徹底的に探索し、競合する選択肢の中から最適な設計を、物理テストよりも迅速かつ低コストで見つけ出すことができる。MBSの価値は、シミュレーション支援によるメンテナンス、事故調査、保証/誤用ケースの調査(ただし、これらに限定されない)を通じて、車両の耐用年数まで続きます。 車輪とレールの接触は、鉄道車両の全体的な動的挙動に最も影響を与える特性です。この接触は、以下のような鉄道業界の高度な課題のほとんどすべてにおいて役割を果たしています: ...
SIMULIA
Simpack は、汎用マルチボディー・システム・シミュレーション(MBS)ソフトウェアで、アナリストやエンジニアが機械系やメカトロニック系の非線形の動きをシミュレートできるようにします。このソフトウェアでは、エンジニアが仮想 3D モデルを生成して解析し、動き、結合力、応力を予測して視覚化できます。 Simpack を使用できる場面 Simpack は主に自動車、エンジン、HIL/SIL/MIL、動力伝達、鉄道、風力エネルギー産業の各分野で使用されていますが、機械工学のあらゆる分野に適用できます。 Simpack ...
SIMULIA
Adamsでは、弾性体パーツを作成した後、その弾性体パーツに対して強制変位入力や他の部品との接続・接触を定義することができます。 エンジニアは、線形弾性体パーツをモデルへ組み入れることができ、同様に、幾何学的非線形性および材料非線形性を示す問題を解くために非線形弾性体パーツを組み込むことも可能です。 線形弾性体パーツの利用: 1. Adams Flex Adams Flexは、主要な商用FEAソフトウェアから有限要素モデルを読み込むことができます。このAdams ...
MSC SOFTWARE - HEXAGON MANUFACTURING INTELLIGENCE
近年、“より高速”で、“より軽量”な、“より精密”なメカ機構が重要視されています。この様な要求性能を満たすため、多くの場合はメカ機構を支えている各構造部品の変形を考慮することが重要です。このような場面では、着目している部品を弾性体パーツに置き換えることで、稼働状態での詳細な荷重分布を算出し、動作性能を向上させることができます。 従来のAdams弾性体における限界: 長年にわたりAdamsユーザーは、線形弾性体パーツを機構解析に読み込む際にAdams Flexを使用してきました。これにより機構解析において弾性体パーツの微小変形(特性長の約10%まで)を扱うことができます。 しかし、幾何学的非線形あるいは材料非線形の影響が大きいサスペンション機構のツイストビームやエンジンマウントのような部品に対して、Adams ...
MSC SOFTWARE - HEXAGON MANUFACTURING INTELLIGENCE
Simscape Multibody™ (以前は SimMechanics™) は、ロボット、車両サスペンション、建設機器、および航空機着陸装置などの 3D 機械システムのためのマルチボディ シミュレーション環境を提供します。ボディ、ジョイント、拘束、力要素、およびセンサーを表すブロックを使用して、マルチボディシステムをモデル化できます。Simscape Multibody は、完全な機械システムの運動方程式を定式化し解を解きます。すべての質量、慣性、ジョイント、拘束、および ...
... 最も複雑でインテリジェントな機械であっても、簡単に設計して製造することができます。 Meveaのエンドツーエンドのデジタルツインソリューションは、社内外の透明性の高いコミュニケーションを可能にし、製品開発にメリットをもたらします。 1台のデジタルツインがコンセプトからテスト、生産に至るまで進化しているため、チームの全員が同じページにいることを確認できます。 ブレークダウンサイロス 全員が同じモデルでリアルタイムに作業しているため、より良い協力関係を築くことができます。 製品情報は、部門を超えてデジタルスレッドを介して流れる 適切な情報を適切な場所で適切なタイミングで クロスファンクショナルチームは、企業の開発を支援します。 バーチャルプロトタイピング 何度も物理的なプロトタイプを作成する必要はありません。 リードタイムの大幅な短縮とプロトタイピングのコスト削減を実現 リアルタイムマルチボディシミュレーションには、機械、環境、作業プロセス、制御システムが含まれます。 製品の個々のコンポーネントをテストし、環境とタスクで動作するように設計されたタスクでどのようにすべてが一緒に動作するかをテストします。 すべての利害関係者とのコミュニケーション 下流の問題を早期に認識し、設計変更の遅れやコストのかかる変更を回避します。 お客様を開発プロセスに深く関与させ、より幸せなエンドユーザーを獲得する 開発中の製品を視覚的にアピールすることで、ステークホルダーの透明性を高める ...
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