ドライブレーキ接続部品

直径: 5 mm - 20 mm
操作圧力: 0 Pa - 1,000,000 Pa

液冷式高性能エレクトロニクス向け 24/7 クイック・カップリング 熱管理を成功させる鍵となるのは、稼働時間と信頼性です。そのため、長期信頼性が確保できるよう設計された、高品質な製品が必要です。ウルトラフローは、液だれがなく耐久性に優れた、液冷式高性能エレクトロニクスのためのクイック・カップリングです。 かつてない低圧力損失 軽量及びコンパクト設計 誤接続を防止するカラーコードオプション 接続の幅が広がるユニバーサルコネクション 液冷により冷却効果を向上 水と電子機器のコンビネーションは非常に有益です。電子システムの出力や回路密度が増加するに伴い急速に普及しつつあります。水の熱除去効率は、空気よりも最大10倍も高いと言われます。ウルトラフローは細部に至るまで質の高いノン・ドリップカップリングです。デリケートな電子機器への液だれのリスクを排除します。 低圧力損失 ウルトラフローは流量を最適化する設計により圧力損失が非常に低いため、システム全体が必要とする圧力を最小限に抑えることができます。必要なポンプ圧力が下がることで、投資と稼働時のエネルギーコストを節約することができます。 コンパクトで堅牢なデザイン コンパクトな外径により、ウルトラフローは多様なアプリケーションに適合します。硬質アルマイト加工を施しているため、長期間の使用への耐久性があります。 ノン・スピルを保証 開閉バルブを改良し、頻繁に脱着する場合または稀にしか脱着しない場合においても、幾年にもわたり漏れのない接続を保証します。液冷アプリケーションでは、分離されるまで長期間つながれたままであることがよくあります。これが、ノン・ドリップ ...

直径: 25, 50, 100, 80 mm
操作圧力: 25 bar

... 証明書/承認 - TÜ.AGG.162-93（ADR、RID、IMDGおよびTA-Luft）。 - 欧州指令97/23/EC (PED)。 - 94/9/EC（ATEX）準拠。 - EN ISO 9001:2008。 - ohsas 18001:2007。 特徴 - 非常に信頼性が高く、シンプルなシングルアクション操作。 - 危険物や高価な液体製品の安全な移送 - 切断時の残留ロスを最小限に抑えます。 技術詳細 - シールFKM (Viton®), その他ご要望に応じます。 - ...

直径: 12, 6, 9 mm
操作圧力: 160 bar

ドライ・ブレイク・クイックコネクトカップリング、シリーズ NSR ドライブレイククイック・カップリングシステム、公称直径6/9/12、最大160 barの鉄道用途、ステンレス鋼にて利用可能です。 製品の詳細な説明I パーカー製クイックコネクトカップリングのシリーズNSRは、フラットフェイスバルブを備えたドライブレイクカ ップリングです。シリーズNSRは、その最小圧力損失で卓越しています。 NSRシリーズは、衝撃及ぴ振動試験DIN EN 61373：1999 ...

直径: 3 mm - 19 mm
操作圧力: 0 bar - 15 bar

... 呼び径3/4/6/9/12/19のドライブレーク式クイックカップリングシステムは、15気圧までの敏感な環境での空気圧や流体処理アプリケーション用です。ステンレススチール製もあります。 パーカーのカップリングシリーズ200KLEKは、分析技術、冷却システム、輸送システムなどの敏感な環境下でのブロック/プレートアセンブリ用のドライブレークカップリングシステムで、腐食性の強い媒体を使用する多くのアプリケーションに対応しています。ブロックを組み立てる際には、特殊なシールシステムにより最適なシールを実現しています。リーク率が極めて低く、デッドスペースが最小限に抑えられます。結合時にはエアポケットが全くなく、結合解除時にはバルブボディ上に媒体の膜がほとんど目立ちません。200KLEKシリーズは、その低いカップリング力が特徴です。バルブボディはカラーデザインで保護されています。 市場 -工作機械 電子冷却 特徴／利点 -ドライブレーク ...

直径: 40, 25, 50, 100, 80 mm
操作圧力: 25 bar

... 大容量用バヨネットロック付きクリーンブレーキングカップリング。 CNシリーズは、主にトラックや列車の化学液の積み込みステーションや給油カップリングとして使用されます。 媒体 水, 圧縮空気, 様々な流体, 燃料, グリース/オイル, 技術ガス 材質 ステンレス鋼 1.4404/1.4571 または同等品 特殊機能/オプション 化学工業における様々な流体の充填に使用されます。大きな利点は、圧力下（5 barまで）にある長いホースラインを、媒体を吹き出すことなく着脱できることです。スペースが限られている場合、タイプCN-025はハンドホイール無しで提供することもでき、ロッキングスリーブはフックスパナで操作できます。 ...

直径: 0.5 in - 8 in
操作圧力: 232 psi - 580 psi

... ASK®-Cドライカップリングは、液体や気体の媒体を、流出することなく、安全で環境に優しい方法で、吸引ラインや圧力ラインに輸送します。充填されたホースラインやパイプラインを運転圧力下で素早く着脱できます。スイベルが内蔵されているため、機械的摩耗が最小限に抑えられ、長期間の使用が可能です。 ASK®-Cドライブレークは、50年以上にわたって使用されており、その成熟度の高さを証明しています。数十年にわたり、当社は最新の技術知識を駆使してカップリングを開発し続け、独自のプレミアム製品に仕上げました。 ASKドライブレークのカップリングとアンカップリングは、素早く簡単に行えます。 カップリングを接続するには、メス型カプラーをオス型アダプターの上に置きます。一回の連続した回転運動により、カップリングはまず密閉され、次にバルブが開きます。これにより、輸送された媒体は流出することなく、ライン内に安全に保持されます。 ASK®-Cの接続解除は逆の手順で行います。カップリングの2つのバルブが自動的に閉じ、輸送媒体の損失を防ぎます。オス側は通常システム上に留まり、そのバルブは次のカップリングプロセスまで確実に閉じたままです。 ...

... グッドリッジG-Linkクイックディスコネクトカップリング（別名ドライブレーク）は、システムを再ブリーディングすることなく、数秒で脱着可能な軽量カップリングです。 G-Linkカップリングは、ブレーキライン、燃料ライン、オイルライン、空気圧機器用に設計されています。 G-Linkには「バヨネット型」と「プルタイプ」の2種類があり、どちらも様々な用途に適したシールが用意されています。 これらのプルタイプカップリングは、片手で操作できるように設計されたロック機構を使用しており、アウタースリーブを「引く」だけでG-Linkを連結／連結解除でき、操作のために別途アクチュエーターを必要としません。 正しい接続を確認するため、メス側半分には緑色のインジケーター・リングが付いています。インジケーター・リングは、保持クランプで代用することもできます。(これはハーフがカップリングしている時にのみ取り付けられ、意図しないカップリングのリスクを排除します）。 さらに、操作機構全体がOリングで密閉されているため、過酷な条件下での使用に適しており、環境への影響も軽減されます。 プラグとソケットの両ハーフには、流体の損失と空気の侵入を防ぐための自動弁が装備されています。 プルタイプは150 ...