亜鉛リン酸処理

... 当社では、多くのメッキメーカーが採用していない、独自の化学プロセスであるリン酸塩処理を提供しています。リン酸塩皮膜は密着性が非常に高く、航空宇宙産業のお客様には、その後の粉体塗装によく使用されています。 リン酸塩処理は、鉄の基材にほとんど溶解しない金属リン酸塩の層を形成するための化学プロセスです。生成された層は多孔質で吸着性があり、粉体塗装に適しています。また、その後、油、水、不動態化処理で処理すれば、一時的な腐食防止にも適しています。 主な用途と利点 ...

... リン酸亜鉛めっきプロセスは、弱いエッチング液を用いて表面の鋼板を化学的に変換し、表面にわずかなリン酸塩の層を形成するものです。 それは、平均厚さが02〜8ミクロンの（バス）ドラムと（静的）フレームシステムに適用され、グレーから黒まで様々な美的側面を得ることができます。 全行程がCr VIの対象外となる その使用は、（特定の抗腐食性油で）貯蔵腐食に対する保護、冷間変形、摩擦や焼付きの低減、騒音や振動の低減、塗装前またはゴムの接着前の準備、ラメラ亜鉛の適用前の品質の準備のために必要とされる。 塗膜の重量は、微結晶層では通常１０〜２０ｇ／ｍ²であり、ここでは、粒状精製機を介して塗膜の粗さを制御し、調整することができる。 固定部材の摩擦係数およびトルク係数は、自動車産業の国際規格に基づいて、場合によっては変更されてもよい。 コーティングの脆化は最小限に抑えられており、仕上げは難なく脱水素化することができます。 "化学仕上げ ...

... 環境にも予算にもやさしい防錆表面処理で、製品の品質を向上させます。カタフォレストは、導電性材料の仕上げに使用する基本的な保護層として使用されます。粉体塗装や亜鉛メッキなど、他の表面処理と組み合わせることで、製品に最高の耐性を与え、寿命を延ばすことができます。 カタホレジスの利点 -薄い塗膜でも高い防錆力を発揮する -穴や溶接部などのアクセスしにくい場所の処理 -塗布層の厚さが一定である -短時間で処理できるため、大量生産に適している ...

... リン酸塗料 リン酸塩（商号で Parkerizing™ とも呼ばれます）は、亜鉛またはマンガンの部品への化学的沈着です。 この 2 つのタイプの違いは、主にプロセス中に生成される結晶の粒度です。 リン酸亜鉛は、より細かい結晶パターンである傾向がありますが、リン酸マンガンはより多くのコースであるものを生成します。 これらのパターンは、部品上に多くの表面積を作成し、その後のコーティングの接着性を高めるために改善されたアンカープロファイルを作成します。 また、別のコーティングを施すと腐食保護が向上します。 ...

... カタフォレティック塗装KTL ✔ 自動ストローク浸漬ライン ✔ 表面の準備：リン酸亜鉛 ✔ 塗装成分の最大寸法 2500 x 1100 x 500 mm ✔ 単一バッチの最大重量 400 kg ✔ コーティングの厚さの範囲:15-30μm ✔ カラーブラック RAL 9005 ✔ 標準EN ISO 9227:2012 に準拠したテストパネルでの腐食に対する耐性 ✔ 各バッチの継続的な品質管理と化学実験室でのプロセスの継続的な監督 ...