プロトタイピング用リベット

... 私たちは、CNCマシンを使ったシートメタルのパンチングとフラットシェイピングの方法を使用しています。提供された図面に基づいて、シートメタルから複雑な形状を打ち抜き、CNCブレーキプレス機で曲げ加工を行います。出来上がった製品は、手動やロボットによる溶接、リベット、その他の固定要素を用いて組み立てられます。 長年の経験と設計者との密接な連携により、理想的な設計が可能となり、製造時のトラブルや無駄なコストを省くことができます。その結果、生産がスムーズになり、約束の納期を守ることができるのです。 手作業の割合が多い生産ですが、その分、より複雑なオーダーにも協力できます。板金の厚みは0.7mmから3.0mm（まれに4.0mm）。スチール、ステンレススチール、亜鉛メッキスチール、アルミニウム、その他の材料に対応しています。重量が50kg程度で、適度な大きさのものであれば、ほぼすべてのものを製造することが可能です。単品生産、プロトタイプのほか、年間約10万個までの大量生産も可能です。 ラクームとその関連会社であるマサグは、タンブリング、脱脂、そしてカタホレシス、粉体塗装、亜鉛メッキによる製品の表面仕上げによって、生産の最終段階を確実にします。 ラクームの板金加工の代表的な製品 ...

... 私たちは、CNCマシンを使ったシートメタルのパンチングとフラットシェイピングの方法を使用しています。提供された図面に基づいて、シートメタルから複雑な形状を打ち抜き、CNCブレーキプレス機で曲げ加工を行います。出来上がった製品は、手動やロボットによる溶接、リベット、その他の固定要素を用いて組み立てられます。 長年の経験と設計者との密接な連携により、理想的な部品設計が可能となり、製造時のトラブルや無駄なコストを省くことができます。その結果、生産がスムーズになり、約束の納期を守ることができるのです。 手作業の割合が多い生産ですが、その分、より複雑なオーダーにも協力できます。板金の厚みは0.7mmから3.0mm（まれに4.0mm）。スチール、ステンレススチール、亜鉛メッキスチール、アルミニウム、その他の材料に対応しています。重量が50kg程度で、適度な大きさのものであれば、ほぼすべてのものを製造することが可能です。単品生産、プロトタイプのほか、年間約10万個までの大規模な生産シリーズにも経験があります。 ラクームとその関連会社であるマサグは、タンブリング、脱脂、そしてカタホレシス、粉体塗装、亜鉛メッキによる製品の表面仕上げによって、生産の最終段階を確実にします。 ラクームの板金加工の代表的な製品 ...

... 私たちは、CNCマシンを使ったシートメタルのパンチングとフラットシェイピングの方法を使用しています。提供された図面に基づいて、シートメタルから複雑な形状を打ち抜き、CNCブレーキプレス機で曲げ加工を行います。出来上がった製品は、手動やロボットによる溶接、リベット、その他の固定要素を用いて組み立てられます。 長年の経験と設計者との密接な連携により、理想的な部品設計が可能となり、製造時のトラブルや無駄なコストを省くことができます。その結果、生産がスムーズになり、約束の納期を守ることができるのです。 手作業の割合が多い生産ですが、その分、より複雑なオーダーにも協力できます。板金の厚みは0.7mmから3.0mm（まれに4.0mm）。スチール、ステンレススチール、亜鉛メッキスチール、アルミニウム、その他の材料に対応しています。重量が50kg程度で、適度な大きさのものであれば、ほぼすべてのものを製造することが可能です。単品生産、プロトタイプのほか、年間約10万個までの大量生産も可能です。 ラクームとその関連会社であるマサグは、タンブリング、脱脂、そしてカタホレシス、粉体塗装、亜鉛メッキによる製品の表面仕上げによって、生産の最終段階を確実にします。 ラクームの板金加工の代表的な製品 ...