{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
トルク: 10 Nm - 640 Nm
回転速度: 2,200 rpm - 8,600 rpm
... ROBA®-taktステッピングモジュールは電磁クラッチブレーキユニットであり、ドライブマシンが常に稼動している間、交互のクラッチとブレーキによって周期的な動作を生成します。ROBA®-taktステッピングモジュールは、高いサイクルレートを保証します。VDEとIECの規則に従って設計された完全密閉設計（保護等級IP55）のため、ROBA® -taktステッピングモジュールは、すべての標準化されたモーターとギアユニットに最適です。つまり、さまざまな取り付け位置を実現できます。特許取得済みの自己調整原理により、ROBA®-taktステッパーモジュールは正確に位置決めされ、全使用期間メンテナンスフリーです。 製品の特徴 構造 ...
トルク: 3 Nm - 170 Nm
回転速度: 50 rpm - 3,000 rpm
... パウダーブレーキとクラッチにより、（制動）トルクを最小値Mr（残留トルクMr <= 1% Mn）から定格トルクMn（カタログの表）まで、ユーザーの必要に応じてスムーズに調整（プログラム）できるドライブを設計することが可能になります。 締結時には、トルクは一定の遅れt09 [ms]（Mnの90%に達する時間）で滑らかに増加し、締結解除時には、トルクは遅れt01 [ms]（Mnの10%に達する時間）で滑らかに減衰しますが、その値はコイル電流値に（ほぼ線形に）依存します（グラフ参照）。 制動トルクの調整には、0～10 ...
トルク: 6 Nm - 130 Nm
出力: 12 W - 68 W
... COMBIBOXクラッチ・ブレーキ・コンビネーションは電磁ブレーキとクラッチを組み合わせ、すぐに取り付け可能なハウジングに収納しています。特許を取得した調整手順により、エアギャップを取り付けた状態で再調整することができ、磨耗の影響を受ける摩擦要素の耐用年数を大幅に延ばすことができます。スタート/ストップ運転用に設計されたユニットは、連続運転によるエネルギー消費を大幅に削減します。 ハイライト 20種類以上のバリエーション 位置決め精度の高いスイッチング周波数 バックラッシュのない保持 特許取得済みのエアギャップ再調整 ...
トルク: 7.5 Nm - 120 Nm
... 当社の信頼性の高いクラッチ／ブレーキコンビネーションユニットは、主同期入力回転数を持つ同期設備でよく使用されています。それは、耐久性があり、メンテナンスが容易で、どのような設置位置でも使用できるためです。ブレーキとクラッチはコンパクトなハウジングに収められています。そのため、シンプルで迅速な組み立てが可能です。また、INTORQの特許である摩耗調整機構により、エアキャップを素早く調整することができます。 ...
トルク: 1.8 Nm - 4.5 Nm
... Kendrion (Aerzen) GmbHの電磁クラッチとブレーキは、設置が簡単で、機械のコンセプト/レイアウトに組み込むことができ、セットアップや運転が不要です。Kendrionは、クラッチとブレーキが一緒に動作するアプリケーションのために中空軸に装着された組み合わせを提供しています。このユニットは、成功を収めたマグネタコンポーネントをベースにしています。このユニットは、貫通したシャフトに取り付けられます。ユニットは2本のネジで固定され、すぐに使用可能です。 Kenrion ...
トルク: 5 Nm - 320 Nm
回転速度: 2,500, 3,000, 2,000 rpm
... モデル121は、外部にクラッチとブレーキを備えています。軽量なアルミ製ハウジングに別系統のシャフトを組み合わせ、入力軸は常時回転、出力軸は任意にクロックアップできるようにしています。 - アルミハウジング - バックラッシュフリー - 高い位置決め精度 - 長寿命でサービスフレンドリー ...
トルク: 1 daNm - 60 daNm
回転速度: 1,500 rpm - 5,000 rpm
出力: 18 W - 84 W
... EFE電磁クラッチ・ブレーキの特徴は、非常にコンパクトなユニットを構築し、非常に狭く、安全で高速な応答性を備えていることです。長さが短いので、片持ち梁のシャフトの端に設置することができ、簡単な設置と安全なサービスのための駆動制御を提供します。 スリップリングを使用せず、自己保護されたラジアルベアリングのセットによって電磁グループを維持し、クラッチブレーキの機械的なセットの動作から独立させます。 同じ電磁グループは、セットの残りの部分のサポートとして機能し、それ自体がコンパクトで自立したユニットを構築します。 それはクラッチとブレーキで形成されたグループの中にあり、エンジンの回転運動を短時間で伝達したり、伝達を止めたりする役割も果たしています。クラッチを1つだけ取り付ける場合と比べて、慣性による不要な回転を防ぎ、出力軸を所望の位置に配置することができるという利点があります。 EFE電磁クラッチ・ブレーキは長さが短いので、片持ち梁の軸の先端に取り付けることができ、取り付けが簡単でサービスも安全な駆動制御を実現しています。 同じ電磁グループがセットの残りの部分のサポートとして機能し、それ自体がコンパクトで自立したユニットを構築しています。 特徴 コンパクトなブレーキクラッチ群。 組み立ての容易さ。 小型化。 高い接続率。 EFE電磁クラッチ・ブレーキは、以下のような様々なタイプの機械に使用できます。 印刷機 包装機械 工作機械 繊維産業 ケーブル業界 ...
トルク: 8, 15, 30, 60, 130 Nm
回転速度: 1,500, 3,000, 4,000 rpm
出力: 11 W - 52 W
... GEF電磁クラッチ・ブレーキは、ケーシング内にクラッチとブレーキを搭載した自立型ユニットで、組み立ての種類に応じて最大17種類の組み合わせが可能です。クラッチとブレーキの両方が電流で動作します。 最も一般的な取り付け方法は、B5規格のフランジでモーターとギアボックスの間に取り付けます。その他の一般的な組み立ては、足付き、オスのドライブシャフトとオスのドリブンシャフト、または標準のB5入力フランジとオスのシャフト出力です。 テクニカルシートで情報を確認し、画像を見ることができます。 GEF電磁クラッチ・ブレーキは、残留モーメントが非常に小さく、慣性モーメントも小さいです。DC24Vの電源は端子箱で直接配置され、その保護はすべてのバージョンでIP-44に相当します。 フランジ」バージョンは、IECおよびCommon ...
トルク: 7.5 Nm - 130 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 8,000 rpm
出力: 12 W - 52 W
... 電磁式エンブロックユニット - モジュール式 - 1つの基本バージョンから複数のソリューション（異なるタイプのシャフトと固定方法）を得ることが可能です。 A＝ソリッドシャフト C＝中空軸 F＝フランジ P=フット enblockの全ユニットにアクセスするには、データシートでご確認ください。 ...
トルク: 7.5 Nm - 130 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 8,000 rpm
出力: 12 W - 52 W
... 電磁式エンブロックユニット - モジュール式 - 1つの基本バージョンから複数のソリューション（異なるタイプのシャフトと固定方法）を得ることが可能です。 A＝ソリッドシャフト C＝中空軸 F＝フランジ P=フット enblockの全ユニットにアクセスするには、データシートでご確認ください。 ...
トルク: 16 ft.lb - 95 ft.lb
... 入出力ケーブルともソリッドシャフト 特徴 特徴 電動式DC24V シングル摩擦面 電源オンでクラッチ作動 電源オンで作動するブレーキ = EM 電源オフで作動するブレーキ = EMER クラッチ側シャフト - ブレーキ側中空シャフト オプションでリード端子またはコネクターを標準装備 使用方法 プーリーまたはシャフトの連結 特殊性 乾式用 フランジM1またはカバー付き入出力 調整 摩耗補正不要 IEC取付フランジ 許容される組み合わせと寸法 電源 EMモデル用CBC ...
WARNER ELECTRIC
トルク: 0.18 ft.lb - 6 ft.lb
回転速度: 3,600 rpm
出力: 3 W - 12 W
... 一般産業用に設計されたクラッチ・ブレーキユニットです。入力軸と出力軸にダブルベアリングを採用したダイキャスト製ハウジングを採用しています。ゼロバックラッシュアーマチュアを標準装備していますが、ハイサイクル用途にはゼロギャップアーマチュアに変更することも可能です。モジュラー式のシンプルな1ピース構造のため、調整の必要がありません。透明なプラスチックカバーは、カバーを取り外すことなく内部を確認することができます。 簡単な取り付けとメンテナンス クラッチ/ブレーキユニットはあらかじめ組み立てられています。お手持ちのプーリーやカップリングを出力軸に取り付けるだけで、調整の必要はありません。 バックラッシュゼロ アーマチュアをリーフスプリングでハブに取り付けることで、バックラッシュを最小限に抑え、アーマチュアのガタつきをなくしました。 制御可能な応答速度 印加電流を制御することで、加減速時間やスリップトルクを変化させることができます。 高速応答性 スプラインを排除することで、アーマチュアとハブの摩擦を克服し、高速応答と高性能を実現しました。 高放熱性 AMシリーズのユニットは、優れた放熱性により、ヘビーデューティーな用途でも、毎年絶え間なく性能を発揮します。 優れたオーバーハング負荷容量 4つのベアリング（ボアの入力側と出力側に2つずつ）により、優れたオーバーハング負荷容量を実現しています。 ...
OGURA SAS
トルク: 22 Nm - 650 Nm
Dongguan Weizheng Electromechanical Technology Co., Ltd.
トルク: 7.5 Nm - 480 Nm
... 電磁ブレーキと電磁クラッチの組み合わせ ABGシリーズブレーキ・クラッチグループは、電磁ブレーキ（ABF）と電磁クラッチ（ABK）を同一ボディに搭載したシステムです。これらのコンパクトなボディは、モータボディのサイズに合わせて設計されています。非同期モーターやギアボックスで使用される標準的なIEC B5およびB14フランジに取り付けることができます。 製品の特徴 高速ブレーキとクラッチ 長寿命のアスベストフリー・ライニング クラスHコイル絶縁（180 °C） 特殊コーティング金属部品 軽量・コンパクト構造（アルミボディ） 静かな運転音 24 ...
EMF ELEKTROMANYETIK FREN VE KAVRAMA SISTEMLERI LTD. STI.
トルク: 5.5 Nm - 175 Nm
当社の経験豊富な専門エンジニアたちがデザインします。CNC加工設備にて透磁率の最もいい原料を使用しており、それに高摩擦係数、低摩耗のブレーキパッドを使用することで、製品の応答時間を向上させ、使用寿命も長くにすることができます。
CHAIN TAIL CO., LTD.
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
残り