幅の狭いベルト

長さ: 560 mm - 4,750 mm
幅: 10, 13, 16, 22 mm
温度: -30 °C - 60 °C

... パワートランスミッションアプリケーションで高馬力ソリューションが必要だが、駆動重量や物理的スペースに制約がある場合、その答えはSuper HC®成型ノッチベルトです。当社独自の構造プロセスにより、屈曲性と耐荷重性の優れた組み合わせを実現し、同サイズのベルトと比較して最大3倍の馬力を伝達します。Super HC® MN V-ベルトは、高速、高速比、小径プーリーが必要な場合に大きな力を発揮し、従来のセクションV-ベルトに比べ大きな利点を提供します。専門的な研究により開発されたSuper ...

長さ: 560 mm - 1,424 mm
幅: 10, 13, 16, 22 mm
温度: -30 °C - 70 °C

... デルタ・ナロー™ Vベルトは断面が狭く、一般にナローまたはディープウェッジと呼ばれる業界標準のドライブに最適です。 高強度ポリエステル引張コードにより、屈曲力、疲労、衝撃荷重に対する耐性があります。 ベルトの柔軟性、安定性、スムーズな走行が保証されます。 特長と利点 適合システム：すべてのサイズがGates UNISET公差に適合しているため、マッチングなしで取り付けることができます。 業界標準のドライブで使用できます。 すべての一般的なセクションとベルトの長さがあります。 優れた価格性能比 REACHおよびRoHS ...

長さ: 485 mm - 14,225 mm
幅: 13, 16, 10, 22, 26 mm
温度: -30 °C - 60 °C

... ゲイツ® スーパーHC® Vベルトは、ラップベルト構造の強度とナローセクションVベルトの経済性を兼ね備えています。与えられたスペースでより大きなパワーを伝達し、従来のセクションVベルトよりもコンパクトなドライブ設計を可能にします。つまり、より大きなパワーを提供し、必要なスペースを大幅に削減します。これにより、ドライブ全体のコストを大幅に削減できます。Super HC® V-ベルトには、ゲイツ独自の構造が採用されており、ドライブの寿命を延ばします！ 従来のベルトに比べ、最大300%の能力アップ。 小さなスペース。大きなパワー。 Gates® ...

温度: -40 °C - 110 °C

リニアゴールド（ローエッジコグ）は、両側面のゴムが露出している、小さい断面のベルトです。両側面がむき出しになっているタイプのVベルトシリーズです。 新素材と最先端の設計技術、そして革新的な製造技術が、幅広い産業で使用できる両側面のゴムが露出したタイプの新世代ベルトの開発を可能にしました。 フィーチャー リニアゴールド（ローエッジコグ） は、エンドユーザーのコスト面とエンジニアにとっても設計しやすさという面に大きなメリットをもたらします。このベルトの断面は小さく、そのエッジ構造がむき出しになっており、腐食性環境や劣化、オゾン、紫外線や熱に耐えうる最新のEPDMゴム化合物をベースに作られています。 主な構造 1 ...

幅: 6 mm - 120 mm
ピッチ: 5, 8, 14, 3 mm
温度: -15 °C - 60 °C

PXベルト歯形をベースに高強度材料を使用し、高負荷伝動、長寿命、コンパクト性を実現 ベルトに求められる性能を追求した新世代のタイミングベルトです 特長 ・高精度： 運転伸び半減による伝動精度の向上が設備の精度向上につながります。また、ベルト張力の再設定も不要です。 ・高強度： 従来のPXベルトに対して伝動能力が2倍以上向上。ベルトの細幅化やプーリ小歯数など、省スペース設計が可能です。 ・クリーン： 耐摩耗性の歯布を採用。摩耗粉の飛散が少なく、クリーンな伝動が可能です。 ・摩耗状態が一目でわかるカラー(青色)： ...

幅: 10 mm - 25.4 mm
厚さ: 6 mm - 23 mm
温度: -25 °C - 100 °C

特徴： ラップベルトよりも高い送電容量 柔軟性と熱放散率を向上させる特殊な歯車設計 小径プーリーと高RPMを使用するドライブに最適 帯電防止、耐油性、耐熱性 最大ベルト線速度（クラシックセクション：最大30 m /秒、ウェッジ：最大42 m /秒、ナロー：最大45 m /秒） 温度範囲：-25°Cから+ 100°C 構造の詳細： 特殊生地層 クッションゴムコンパウンド 特別に処理され安定化されたポリエステルコード 繊維充填ベースコンパウンド 成形コグにより柔軟性が向上

長さ: 479 mm - 23,629 mm
幅: 8 mm - 38 mm
厚さ: 5 mm - 23 mm

... 特徴 特殊CR加工を施したアウタージャケット生地で耐久性を向上 帯電防止、耐油性、耐熱性 最大ベルト直線速度（クラシカル区間：最大30m/sec、ウェッジ区間：最大42m/sec、ナロー区間：最大45m/sec 温度較差: -18°C への +80°C ATEX認定のFRASベルトもご用意しております 施工内容 摩耗に強いバイアスカットネオプレンゴム入りポリエステル綿生地 高張力コード埋め込みクッションゴムコンパウンド 高粘度、低ストレッチ、特殊加工されたポリエステルコード 特に配合された高弾性圧縮ゴム ...

長さ: 1,245 mm - 2,769 mm
幅: 10 mm - 25.4 mm
ピッチ: 8 mm - 23.7 mm

... ナローVベルトは、現代の産業用および自動車用アプリケーションの高性能要求を満たすために設計された特殊な動力伝達ベルトです。ナローVベルトは従来のVベルトを進化させ、動力伝達、スペース利用、耐久性の面でより高い能力を提供します。 2.設計と構造 断面デザイン ナローVベルトの最大の特徴は、その断面形状です。標準的なVベルトに似た台形をしていますが、高さに対して上部の幅が狭くなっています。このデザインにより、プーリーの溝により深く確実にフィットします。台形の角度のついた側面は、プーリーとの接触面積を最大化するように最適化されており、摩擦力を増加させることで動力伝達能力を高めています。 ベルトの構造 ゴム配合：ナローVベルトの外層は高品質のゴムコンパウンドで作られています。ネオプレンは耐摩耗性、耐油性、耐熱性に優れているため、一般的に使用される材料です。ベルトが過酷な労働条件にさらされる可能性のある産業環境では、ネオプレンが長期間の耐久性を保証します。さらに、特殊なゴムをブレンドして柔軟性を高めたベルトもあり、小径のプーリーでもひび割れすることなくベルトを簡単に曲げることができます。 補強コード：ゴム本体には高強度の補強コードが埋め込まれています。これらのコードは通常、ポリエステル、ナイロン、アラミドなどの素材で作られている。ポリエステル・コードはコスト効率が高く、引張強度が高いため、汎用用途に適しています。 ...

長さ: 378 mm - 15,320 mm
幅: 10 mm - 38 mm
厚さ: 6 mm - 23 mm

... VベルトはZベルト、Aベルト、Bベルト、Cベルトとも呼ばれ、幅で指定される。アルファベット（Z、A、B、C）はベルトの幅を表し、付随する数字はベルトの長さと高さをインチで表します。例えば、A102ベルトの幅は13mm、内寸は102インチ（または12590mm）である。この範囲のベルトは、その内周の長さによって特徴付けられ、元の長さによって特徴付けられることもある。Vベルトは、効率的で信頼性の高い動力伝達を必要とする様々な用途で使用されています。 使用条件 ： ✔️ ...

長さ: 512 mm - 5,600 mm
幅: 10, 13, 16, 22 mm
厚さ: 8, 10, 13, 18 mm

... XPベルトはナローベルトの歯付きバージョンで、柔軟性を高めています。他のベルトとは異なり、XPベルトの歯はベルトを駆動するために使われるのではなく、ベルトをより柔軟にするために使われます。この設計により、より小さなプーリー径に対応することができます。XPベルトの断面はナローVベルトと同じで、既存のアプリケーションに互換性と互換性を提供します。XPベルトは柔軟性と小さいプーリーとの互換性が不可欠な場合によく使われる選択です。 使用条件 ： ✔️ ベルトは、支えるべき荷重とパワーに対して正しくサイズ設定されていなければなりません。 ✔️ ...

長さ: 487 mm - 12,500 mm
幅: 10, 13, 17, 22 mm
厚さ: 8, 10, 14, 18 mm

... ナローVベルトとも呼ばれるSPベルトは、従来のベルトの中で最も幅が狭く、高さのあるベルトです。主な利点はプーリーとの接触面が大きく、より大きなパワーを伝達できることです。品番の最後の文字（Z、A、B、C）はベルト幅を示し、SPZは9.7 mm幅、SPAは12.7 mm幅、SPBは16.3 mm幅、SPCは22 mm幅です。SPベルトは幅の狭いベルトが必要な狭いスペースで効率的な動力伝達ができるように設計されています。 使用条件 ： ✔️ ベルトは、支えるべき荷重と動力に対して正しくサイズ設定されていなければならない。 ✔️ ...