ディーゼル濾過ユニット
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流量: 5 l/min
圧力: 1 bar
... PETRO-PIPE PI616-FR3は、MIDEL ENまたはFR3 COOPERタイプのねじ込み式雨水フィルターカートリッジで、中型の変圧器貯留タンクやピット用です。セルフロック式で有害粒子を捕捉し、土壌汚染を防ぎます。親油性疎水性ポリマーが天然エステルを捕捉します。 商品説明 SANERGRIDのPETRO-PIPE PI616-FR3は、1990年代にSPI®が特別に発明したカートリッジで、あらゆるタイプの貯留タンクやピットに簡単に適合します。有害な誘電体油だけでなく、MIDEL ...
Groupe SANERGRID
流量: 0 l/min - 16 l/min
... PETRO-PIPE PIFH-616は、鉱物油で汚染された雨水をろ過するカートリッジで、中型変圧器のコンクリート製貯留ピットのマンホールに設置します。セルフロック式で有害粒子を捕捉し、土壌汚染を防止します。親油性疎水性ポリマー成分が鉱油を恒久的に捕捉します。 説明 SANERGRIDのPETRO-PIPE PIFH-616は、1990年代にSPI®が特別に開発したカートリッジで、あらゆるタイプの貯留タンクやピットに簡単に適合します。有害な鉱物油を捕捉しながら排水を連続的にろ過し、EN ...
Groupe SANERGRID
流量: 1 l/min - 20 l/min
圧力: 1 kN/m²
... SPI®のPETRO-PIT® 410は、中小型変圧器の貯留タンクやピット用の、誘電油で汚染された雨水用フィルターカートリッジです。セルフロックシステムにより、有害な炭化水素を捕捉し、土壌汚染を防止します。親油性と疎水性のポリマー成分が炭化水素を永久的に捕捉します。 説明 PETRO-PIT-410は、あらゆるタイプの貯留タンクやピットに簡単に適合するよう、1990年代にSPI®が特別に発明したカートリッジです。有害な炭化水素を捕捉しながら排水を連続的にろ過し、EN ...
Groupe SANERGRID
流量: 1.5, 3 m³/h
ろ過精度: 10 µm
... シングルフィルター付き移動式ろ過ユニット 説明 技術データ ベーンポンプ付きトロリー カートリッジフィルター:10ミクロン 吸引および吐出キット オイル:10~500 cSt (mm2/s) 内蔵および調整可能バイパス 最大吸引揚程5メートル 単相または三相モーター 電圧:単相230(FiLTRO20、FiLTRO22)、三相400(FiLTRO21、FiLTRO23) 電流:4.6(FiLTRO20)、2.2(FiLTRO21)、7.8(FiLTRO22)、5(FiLTRO23) ...
流量: 1.5 m³/h
ろ過精度: 30, 5 µm
... ダブルフィルターとリテンショントレイを備えた移動式ろ過ユニット 説明 技術データ 二重ろ過を保証するフィルターユニット 水分や不純物を吸収し、オイルやディーゼルをろ過します。 第一カートリッジのろ過能力30μ(水分吸収あり セカンドカートリッジのろ過能力5μの不純物 フレキシブル吸引ホース:フットバルブ内蔵3メートル、排出ホース3メートル 構造:車輪付きトロリー、大口径、保持トレイ付き 回転速度:1400 ...
流量: 55 l/min - 2,000 l/min
ろ過精度: 0.5 µm - 25 µm
... エミリアーナ・セルバトイは、いくつかの用途で複数の異なる高性能フィルターカートリッジを使用するために設計された、汎用性の高い優れたろ過システムを幅広く提供することができます。 ディーゼル燃料、バイオディーゼル燃料、ガソリン、航空燃料のろ過システムを、お客様の仕様に合わせ、概念設計を含む複雑で技術的に困難なプロジェクトまで提供することが可能です。 ろ過のコンセプト - 精密ろ過:燃料中の錆、汚れ、スケール、粒状物、その他の固体不純物を効果的かつ継続的に除去するよう設計されています。0,5~25ミクロンで提供されます。これらのフィルターは、メンテナンスが容易なように設計されており、低メンテナンスです。 - ...
流量: 10.5 l/min
ろ過精度: 10 µm
... 油の移動式ろ過装置。ユニットの構成 - 2輪トロリー - プレフィルターとフットバルブ付き吸引ホース; - 吐出ホース ...
... ディーゼル燃料は精製後わずか28日で劣化が始まることが専門家によって証明された。また、ディーゼル燃料がタンクに保管されたままだと、8~10ヵ月後にスラッジが形成され始め、エンジンの故障や損傷の可能性が高まることも確認された。燃料汚染は、スタンバイ・エンジン、発電機セット、消防ポンプ・エンジン、その他のディーゼル・エンジンのサポート機能において、早期停止を引き起こす主な原因となっている。汚染は、貯蔵タンクに燃料が充填されるとすぐに始まり、燃料が使用されるまで続く。貯蔵期間が長くなるにつれて、フィルターの目詰まりや過剰な水の巻き込みによるエンジンの早期停止の可能性が高くなります。そこで、スマートな燃料ろ過システムの必要性が高まる。 NAFFCO ...
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