シミュレーション試験機器

A 1632 eMobility Analyzer は、サポートされている METREL テスターと組み合わせた電気自動車供給装置 (EVSE) の診断テスト用に設計された特別なアクセサリです。 主な特徴 • 電気自動車のCPおよびPP回路のシミュレーションによるEVSEの機能テスト • CP回路上のエラーのシミュレーションによるEVSEの診断テスト • EVSEの電気安全性試験 • 電気自動車のCPおよびPP回路のシミュレーションによるモード2 EVケーブルの機能テスト • ...

... キャビンやルームソリューションに加え、個別の機器も提供しています。 - IPX3/4用スイベルチューブ、半径R 200 - R 1600 - IPX1/2準拠のテスト用TG-シリーズの滴水ボックス - UL 50EおよびNEMA 250準拠のノズル - DIN 60529およびJISに準拠したノズル - EN 13724に準拠した雨水シミュレーション装置 - ISO 16750に準拠したスプラッシュウォーターノズル ...

... 過電流保護と距離保護のためのインテリジェントなトリップスケジュール 迅速で簡単なトリップスケジュール ネットワークのトポロジーはますます複雑になってきています。そのため、トリップスケジュールの作成にかかる労力は、近年大幅に増加しています。明確な概要を把握することは難しくなり、エラーのリスクも高まっています。 ADMO Time Gradingは、過電流保護と距離保護の両方の個別のトリップスケジュールを、シンプルかつ時間短縮で設計・管理できます。 このユニークなソリューションにより、ネットワーク障害が発生した場合のインフラへのダメージを防ぐことができます。こうして、供給の安全性が維持されます。 主な機能 ...

... ユニバーサルリレーテストセットとコミッショニングツール 強力な6相リレー試験など CMC 356は、あらゆる世代やタイプの保護リレーをテストするためのユニバーサルソリューションです。強力な6つの電流源（三相モード：チャンネルあたり最大64 A / 860 VA）と優れたダイナミックレンジにより、非常に高い電力要求を持つ高負荷の電気機械式リレーもテストできます。 CMC 356は、最高の汎用性、振幅、パワーを必要とするアプリケーションに最適な装置です。特にコミッショニングエンジニアは、テストセットから大電流を一次注入することにより、電流トランスの配線や妥当性のチェックを行うことができる点を高く評価しています。 主な特長 - ...

... 高精度リレーテストセット、ユニバーサルキャリブレーター CMC 256plusは、非常に高い精度が要求されるアプリケーションの最初の選択肢となります。このユニットは、あらゆる種類の保護装置用の優れたテストセットであるだけでなく、ユニバーサル校正器としても使用できます。 その高い精度は、クラス0.2のエネルギーメーター、測定用トランスデューサー、電力品質測定装置、位相差測定装置（PMU）など、さまざまな測定装置の校正を可能にします。 独自の精度と柔軟性により、CMC ...

... すべての充電規格を1つのコンパクトで持ち運び可能なシステムにまとめました。 comemso EVCA Multi Mobileは、EV充電システム分析の分野では世界初の製品です。AC/DC-CCS Type 1 + Type 2、CHAdeMO、GB/T Chinaの4つの最も一般的な充電規格を1つのシステムに統合しています。事前にプラグを差し込んだり、インレットを交換したりすることなく、直接使用することができます！ 全ては1つのために、1つは全てのために。 コメムソEVCAマルチモバイルは、ユーザーフレンドリーな設計のため、操作に迷うことはありません。 ラーがありません。スライドフラップが内蔵されているため、目に見える充電規格のみを作動させることができます。希望する充電規格が設定されると、comemso ...

... EVシミュレーション: EVSEテスト/充電器テストを簡素化します。 簡単なチェスターは、ウルトラポータブルのスーツケースで事実上2台までの車両を表します。この小型電源パッケージは、メンテナンス、試運転後または設置後のテストに最適で、テスト結果（合格/不合格）をタッチディスプレイで明確に表示します。さらに、故障注入、充電時間設定などの機能もあります。 本装置は通常タッチ・ディスプレイで操作しますが、付属のPCソフトウェアを使用すれば、すべての試験結果をPDFとしてPCに転送することができます。 - ...

... EV充電アナライザーは、e-モビリティ充電プロセスの分析における技術標準です。 e-モビリティの発展は、自動車メーカーや充電システムメーカーに新たな課題を提示しています。 AC230 Vの主電源が高い可用性を持つため、電気自動車用の導電性充電システムが普及しています。 が普及している。比較的新しい規格であるIEC 61851-1、DIN 70121、ISO 15118 およびSAE J1772は、欧州および米国のACおよびDC充電システム、電気波形、およびパイロット信号の要件を記述しています。 充電プロセスを制御するための電気波形とパイロット信号の要件が記載されています。電気自動車 様々なメーカーの電気自動車と充電システムを組み合わせることで、異なるシステム公差や外乱の影響 が発生する可能性がある。充電中断の原因を突き止めるのは、充電期間が長いため非常に困難です。 comemso ...