ガス用消音器

音軽減: 60 dB

... Silen y Sistemでは、空気、蒸気、酸素、窒素などの流体の種類やガスの圧力に関係なく、最大60dB（A）の騒音減衰を達成できる特殊な音響サイレンサーを幅広く在庫しています。また、インパルス、アドミッションのどちらにも対応可能です。 また、Silen y Sistemは、あらゆるタイプの要件に対応するカスタムサイレンサーを設計・製造することが可能です。 提案されたソリューションの中には、以下のようなものがあります： アコースティックサイレンサーのラインナップ SMサイレンサー ...

... SP30サイレンサーは、混合型、流体および吸収ゾーンの漸進的かつ制御された膨張を行うタイプです。 流体は、通路断面が大きくなるように穴の開いた同心円状のエレメントで構成されるディフューザーを通過し、吸収ゾーンを通過します。 ディフューザーは、壁が吸音材で覆われ、パンチングシートメタルで保護された円筒形の本体に設置されています。 説明 SPサイレンサーは、すべてのエレメントが自由に拡張できるように設計されています。 大気中に開放された装置であるため、公的機関の規制や油圧テストはありません。 サイレンサーは定点観測です。高温の流体の場合は、配管の位置変動を吸収できる膨張装置を設ける必要があります。 当社のサイレンサーは、TÜV ...

... SRサイレンサーは、ルーツ式ブロワー、真空ポンプ、ウォーターリング式・ベーン式ロータリーコンプレッサーなどの吸排気音を効率よく低減するために設計されています。 これらのサイレンサーは、実験室での類推研究によって完成されました。 適用範囲 コンプレッサーやポンプのSRサイレンサーは、以下の3つのカテゴリーに分類され、4つのタイプが用意されています： - 空気やドライガスの吸引・排気用のSRaタイプサイレンサー。 - SRv、SRdタイプは、空気やドライガスの排気用サイレンサー。 - ...

... SRDサイレンサー 説明と動作原理 このタイプのサイレンサーは、反応性と消散性の原理を組み合わせることで、低周波と高周波の両方でノイズの高い減衰効果を得ることができます。軸方向または横方向の流入は、ベンチュリ装置で接続された2つのボリュームからなる反応エレメントで行われます。 この要素は、吸収部によって完成します。サイレンサーの出口は軸方向です。 すでに述べたように このタイプのサイレンサーは、空気または乾燥ガスの排気に使用する必要があります。 ...

... SRVサイレンサー 説明と動作原理 このタイプのサイレンサーは、音波の共振と吸収の複合原理に基づいています。 すべての周波数帯で高い減衰効果が得られますので、特に真空ポンプの排気にお勧めします。 半径方向の吸気は、吸気部で拡張されたパンチングシート（共鳴部）を持つ音響材料で覆われたボリュームで行われます。 出口の配管は軸方向です。 すでに述べたように このタイプのサイレンサーは、空気や乾燥したガスの吸排気に使用することを目的としています。より高い効率を求められる場合には、ご相談ください。 ...

... SRDSサイレンサー 説明と動作原理 このサイレンサーは、SRdサイレンサーと同等の音響減衰を得ることができます。また、同じ防音装置が装備されています。 第1容積の横方向の接線方向の入口は、気体の旋回運動によって液体粒子の分離を保証します。液体は大きなサイズのドレンで排出され、排出配管に接続する必要があります。 セパレーターサイレンサーは垂直に設置する必要があります。ご要望に応じて、標準で移植用の脚を取り付けることができます。 出口の配管は軸方向です。 ...

音軽減: 10 dB - 60 dB

... エンジンエキゾーストサイレンサー SM EVO 当社のエンジンサイレンサーは、エネルギー、産業、鉄道、軍事、船舶、モバイル、緊急時、原子力、コージェネレーション、バイオガス、メタン化、UPSなどの様々な分野で、内燃機関の排気ガスから発生する騒音を減衰させるように設計されています。 当社の新世代EVO®サイレンサーは、当社の航空音響エンジニアによって最適化されています。最新世代の有限要素計算ソフトウェアを使用したこの最適化により、サイレンサー内の非常に複雑な空力音響現象の挙動をデジタルで検証することが可能になりました。当社の数値モデルは、実験室や産業現場での動的試験によって検証されています。 当社のSM ...

音軽減: 15 dB - 50 dB

... エンジンのエキゾーストサイレンサーです。SM Boët StopSonは、ガソリン、ディーゼル、ガス、バイオガス、バイオガスなど、あらゆるタイプの内燃機関に対応する幅広い標準エンジン排気サイレンサーを提供しています。 Boët StopSonシリーズのエンジン排気サイレンサーは、15 dB (A)から50 dB (A)以上のノイズ減衰を実現します。 当社の研究開発部門によって最適化されたこれらのエンジンサイレンサーは、2つのノイズ制御原理に基づいています。 吸収率：10～25dB（A）低減クラスのサイレンサー用 反応性と波動変位：30～50dB（A）リダクションクラスのサイレンサー用 主な特徴 幅広い種類の標準エンジン用エキゾーストサイレンサーを在庫しています。 特定用途向けの幅広いエンジン排気サイレンサー：コージェネレーション、コンテナ、海上、鉄道、発電機（バックアップ、プライム、ノーブレーク エンジン排気サイレンサーのデザイン（円形、長方形、楕円形）と幅広い素材の選択が可能 ラジアルまたはアキシャルインレットを装備したエンジン排気サイレンサー、ダブルインレットも可能 機能を追加しました。 ` エンジン排気サイレンサーは、触媒コンバーターを受け入れることができます。これらの触媒サイレンサーは、15dBAから60dBAの音響性能を提供することができる多段式デバイスをベースにしています。デバイスはハウジング付きまたはハウジングなしで提供されます。 すべてのエンジン排気サイレンサーに対応した幅広いアクセサリー（フランジ、フランジアダプター、ラウンドエルボ、レインフラップなど）を用意しています。 ATEX規格を満たすエンジン排気サイレンサーに単独で、または組み込んで使用可能なスパークアレスタ 補償器、構造、煙突を組み込むことができます。 ...

音軽減: 20 dB - 60 dB

... 大気用ベントサイレンサー。SVS（空気、水蒸気、任意の種類のガス Boët StopSonは、膨張した加圧ガスを大気中に放出する施設からの騒音公害を低減するソリューションを提供しており、大気放出サイレンサーの設置が必要です。 これらの大気ベントサイレンサーは、加圧されたガスが膨張する際に、最大75 dB (A) のノイズを減衰させます。 1500 t/hr までの流れ 流体温度 -200°C > +550°C 上流圧力 > 400バー 設備の要件に応じてフランジ式または溶接式接続 流体や圧力・温度条件に合わせた溶接構造 フランジまたは溶接管接続 設計と施工はASME、Codap、CODETI、RCCMに準拠しています。 水平または垂直位置 一体型サポート、レインカバー、保護メッシュ ...

音軽減: 0 dB - 50 dB

... ガスタービンサイレンサーST Boët StopSonは、発電所やコージェネレーションプラントで使用されるシングルサイクルおよびコンバインドサイクルのガスタービン用に、あらゆる定格出力（MW）の騒音制御ソリューションを提供しています。 ガスタービンサイレンサー設計の専門家であるBoët StopSon社は、以下のようなお客様の特定の要件を満たすために、お客様のニーズに合わせた騒音制御ソリューションを設定することができます。 吸気システム 吸気サイレンサー（各種静電ろ過システム、セルフクリーニングシステムなどを組み込んだもの 排気システム 吸音パネルを含む円形または矩形ダクト用サイレンサー 排気・熱交換器用サイレンサー（HRSGサイレンサー バイパスシステム 当社のシステムには以下のような特徴があります。 遮音・断熱 最大50dB(A)の騒音公害低減 低い気流の損失 カーボン、ステンレススチール（フェライト系、オーステナイト系）など、さまざまな素材から作られたエキゾースト＆インテークサイレンサー ...