動的シミュレーションソフトウェア

... SIMULIAのシミュレーション・ポートフォリオは幅広いソルバーで構成されており、自由運動する粒子と電磁場の相互作用を利用して動作するデバイスのシミュレーションを可能にします。このポートフォリオは、CST Studio SuiteとOperaで提供される確立された技術に依存しています。 荷電粒子ダイナミクス・シミュレーションは、さまざまな荷電粒子デバイスの解析と最適化に不可欠です。粒子の寿命のシミュレーション・プロセスは、粒子の放出から始まり、粒子がさらされる加速静電場や集束静磁場の影響を受けます。さらに、外場を作り出すこれらの装置は、高精度の静電シミュレーションを用いて慎重に設計されます。超高エネルギーでは、相対論的運動方程式も考慮しなければならない。 粒子シミュレーションでは、粒子によって生成される場を空間電荷として考慮することができ、それが外部電磁場に重なります。自己電磁場は、粒子に作用する過渡成分を導入することができます。この時点で、完全に自己無撞着なParticle-in-Cellシミュレーションが必要になります。 より高い粒子エネルギーを得るために、粒子ビームはRF場にさらされます。電子ビームは今や超相対論的限界である光速に近づくことができます。粒子ビームは、電磁場を形成する電流とみなされ、電磁場は自分自身や後続のビームに作用することができる。様々なビーム光学装置がビームを導く。 CST ...

有限要素法（FEM）を用いた MSC Nastranは世界で圧倒的シェアの汎用構造解析ソフトウェアです。1971年のリリースから、航空宇宙、自動車、造船、機械、建築、土木などの様々な分野における構造解析・強度解析・剛性解析・振動解析・非線形解析・最適化解析・疲労解析などの幅広い領域の解析に利用されています。 1. 構造解析とは ビル、自動車、椅子、ブラケット、ロケットやドローンなど、筋交いといった様々な構造物を作る際には、様々な設計要件を満たす必要があります。これらの要件を満たすためには、設計者が長年にわたり積み重ねてきた経験や勘、もしくは具体的な試作を通じて、"その構造物が耐えられるか"を調べます。それらの熟練者の経験や勘が、物理工学の原理に基づき、誰もが理解でき、証拠として記録できる形で活用されるのが構造解析です。 例えばには、コンピューター上で、ある個所を止めて、別のところに荷重もしくは変位を与えます。すると画面の中の構造物は変形し、実物では見られない応力を確認できます。これにより、設計中 ...

多くの場合、製品メーカーは、設計プロセスの最後まで真のシステム性能を把握することに苦労しています。機械、電気、その他のサブシステムは、システムエンジニアリングのプロセスで特定要件に対して検証されますが、完全なシステム試験と検証が遅れると、早期の検証よりリスクやコストが高くなり、手直しや設計変更につながります。 「現実世界」の物理学をシミュレーション 世界で最も良く知られ、広く使用されているMultibody Dynamics (MBD) ソフトウェアの製造元、 ...

当社のロボティクスソリューションであるKeMotionは、あらゆる方向に拡張できる持続可能なLinuxベースのソフトウェアプラットフォームです。30を超える事前定義されたロボットタイプから選択して、すぐにアプリケーションの作成に取りかかれます。当社のシミュレーションを使用することで、プロジェクトの試験、最適化、妥当性確認を楽に行えます。ロボットの動きは、どれも事前に計算されます。これにより、プロセスと同期のとれた最高のパス精度が達成されます。たった数時間で、お客様の生産ラインや機械にロボットを統合できます。 特長 ...

... CarSimは、乗用車や小型トラックの性能を最も正確に、詳細に、そして効率的にシミュレートする手法を提供します。 CarSimは、自動車エンジニアによる20年にわたる実世界での検証を経て、ビークル・ダイナミクスの解析、アクティブ・コントローラの開発、自動車の性能特性の計算、次世代アクティブ・セーフティ・システムのエンジニアリングに使用されるツールとして、世界中で愛用されています。 CarSim、TruckSim、BikeSimは、世界中で110社以上の自動車メーカーやTier1サプライヤー、200以上の大学や政府の研究所で使用されています。CarSimのアクティブなシートは、ドライビング・シミュレータや学生を除いて1500以上あります）。多くのエンジニアがCarSimを選択している理由は以下の通りです。 ...

... BikeSimは、二輪車や三輪車の性能をシミュレーションするための、最も正確で詳細かつ効率的な手法を提供します。20年以上にわたって実世界で検証されてきたBikeSimは、モーターサイクル・ダイナミクスの解析、アクティブ・コントローラの開発、システム全体のパフォーマンスの計算、そして次世代のアクティブ・セーフティ・システムのエンジニアリングを行うためのツールとして、世界中で愛用されています。 メーカーが製品リリースサイクルの短縮に直面している中、BikeSimはエンジニアが複雑なシミュレーション走行環境下で、モーターサイクル、サブコンポーネント、アクティブコントローラの完成品を迅速に評価するための直感的なツール群を提供します。より多くの企業やモータースポーツ団体がシミュレーション・ベースのエンジニアリングを採用する中、BikeSimはシステムベースのモデリング・アプローチを提供し、ユーザーが自分の専門分野に集中しながら、他のシミュレーション環境を一定に保つことができます。 ...

... CarSim、TruckSim、BikeSimは、世界中で110社以上のOEMやTier1サプライヤー、200以上の大学や政府の研究機関で使用されています。ここでは、多くのエンジニアがTruckSimを選んだ理由をご紹介します。 TruckSimはスタンドアロン・アプリケーションです。シミュレーションを行うのに他のソフトウェアを必要としません。 TruckSimは、MATLAB/Simulinkとの標準的なインターフェースを備えています。 TruckSimでは、複雑なシナリオを構築し、イベント・シーケンスをテストすることができます。 TruckSimは以下をサポートしています。 Software-in-the-Loop（ソフトウェア・イン・ザ・ループ モデルインザループ ハードウェア・イン・ザ・ループ（Hardware-in-the-Loop ドライバー・イン・ザ・ループ TruckSimは、直感的なユーザー・インターフェースと強力な解析ツールを備えています（サイドバーのビデオを参照）。 TruckSimは、V2VやADASの開発に必要な車両センサーやインタラクティブ・トラフィックをサポートしています。 TruckSimには、ソフトウェアのあらゆる側面を網羅した2100ページ以上のドキュメントが含まれています。 TruckSimには、初めて使用するユーザーを支援するために、多数のサンプル車両、道路、手順が含まれています。 TruckSimは、他の商用車ダイナミクス・ソフトウェア・ツールと比較して経済的です。 TruckSimは、多軸商用車および軍用車の性能をシミュレーションするための、最も正確で詳細かつ効率的な手法を提供します。 20年以上にわたる実世界での検証を経て、TruckSimはビークルダイナミクスの解析、アクティブコントローラの開発、トラックの性能特性の計算、そして次世代アクティブセーフティシステムのエンジニアリングに最適なツールとして広く利用されています。 ...

... SuspensionSimは、2つのレベルのユーザーによる使用を想定しています。モデル・ユーザーは、既存のサスペンション・モデルを扱うエンジニアや設計者です。例題のデータセットをいくつかコピーして、そのモデルのパラメータの数値の一部を変更することができます。オリジナルのサスペンション・モデルの新しいバージョンは、SuspensionSimのドキュメントではVariantと呼ばれています。このバリアントは、パラメータと出力変数は同じですが、パラメータに割り当てられた数値が異なる場合があります。モデルユーザは通常、再利用可能なテンプレートデータセットを変更することはありません。 SuspensionSimには、異なるパラメトリック・サスペンション・モデルを定義したサンプル・データセットが含まれています。各サスペンション例には、パラメトリック・マルチボディ・モデルを組み立てるデータセットと、そのモデル内のパラメータの数値を指定するデータセットが含まれています。モデルを組み立て、パラメータを定義したデータセットは、再利用可能なテンプレートとして機能します。 もう一つのレベルのユーザーは、モデルビルダーです。モデルビルダーは、まだ利用されていないタイプのサスペンションをシミュレートするために、新しいマルチボディモデルを組み立てることができる、より高度なユーザーです。モデルビルダーは、既存の再利用可能なデータセットから新しいサスペンションモデルを組み立て、必要に応じて新しいデータセットを設計することができる。 SuspensionSimは、サスペンションシステムに適用される準静的なKinematics ...

... オートコンブの利点 変換手順にかかる時間を大幅に短縮：数週間から数分に！？ 手持ちの変換手順の不確実性を回避 モデル変換の時間を無駄にすることなく、用途に応じてAdams/CarまたはCarSimの最も効率的なツールを選択可能 変換可能な車両サブシステム バネの質量 サスペンション・キネマティクス サスペンションの適合性 ステアリング タイヤ パワートレーン ブレーキ エアロダイナミクス 使いやすく、速く、柔軟に 各サブシステムの変換のモニタリング（パラメータとテーブルの視覚化 CarSimデータベースにすぐにインポートできるCarSimパースファイルの自動生成（車両モデル全体および単一サブシステム用 統合された検証セクションでは、Adams/CarとCarSimの両方でバッチシミュレーションを実行し、その結果を比較することができます。 ...