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出力: 129 kW - 212 kW
トルク: 770 Nm - 1,160 Nm
回転速度: 2,200, 1,500, 1,250 rpm
... 農業関連 新しいエンジンハードウェアによる性能向上 最大1200時間のオイル交換間隔による低運用コスト 最大限の信頼性と稼働率を実現する、EGRなし・メンテナンスフリーのソリューション 商品説明 NEFシリーズは、中型農業機械の最も厳しいミッションのために設計され、FPTインダストリアルの卓越した技術の主要な例となっています。2001年以来、農業、建設機械、オンロード、船舶、発電など、数多くのアプリケーション向けに170万台以上のエンジンが生産されています。 NEFシリーズは、出力、トルク、燃費、信頼性において、このカテゴリーで最高の性能を有しており、4気筒（N45）および6気筒（N67）構成、構造設計または非構造設計、お客様のニーズに応じてソリューションをカスタマイズする幅広いオプションなど、その柔軟性が際立っています。 FPTの先駆的なEGRフリー燃焼と独自の特許取得済み後処理技術HI-eSCR2により、NEFシリーズは中級機アプリケーションの生産性ベンチマークとなっており、新たに設計したステージVエンジンでは性能と効率をさらに向上させることが可能です。 ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 200 kW - 308 kW
トルク: 1,300 Nm - 1,800 Nm
回転速度: 1,500, 2,100, 1,400 rpm
... 農業関連 コンパクトなレイアウトで高性能を実現 トップクラスの過渡応答性と低燃費 あらゆる作業環境下での堅牢性と信頼性 生産性を最大化するメンテナンスフリー 説明 Cursorファミリーは、最も厳しいヘビーデューティーニーズのために開発され、210kWから570kWまでの幅広い農業用途において、非常に集中的なミッションのための堅牢な設計を提供します。 1998年に発売されたCursorシリーズは、性能と効率の面で高まる顧客の要求に対応するために継続的な改良を重ね、より厳しい排出ガス規制を遵守しながら、可変容量ターボチャージャー、高圧コモンレール噴射、新材料、画期的な後処理技術など、常に革新的な技術コンテンツを提供しています。 CURSORファミリーは、FPT社のオフロード用フラッグシップエンジンシリーズで、高度なミッションが要求される用途に高性能を発揮し、低い運用コストと最大の生産性を確保するよう設計されています。 特にヘビーデューティーなオフロードアプリケーション用に設計されたCursorシリーズの実績ある堅牢性と信頼性は、最も過酷なミッションに適したソリューションであることを表しています。 長年にわたるEGRフリー技術と、Stage ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 129 kW - 212 kW
トルク: 770 Nm
回転速度: 1,250, 1,500, 2,200 rpm
... 構造 性能向上のための新しいエンジンハードウェア 最大1200時間のオイル交換間隔による低運用コスト 最大限の信頼性と稼働時間を実現する、無EGRおよびメンテナンスフリーのソリューション 説明 農業機械の最も要求の厳しい任務のために設計されたNEFシリーズは、FPTインダストリアル社の卓越した技術の主な例です。2001年以来、農業、建設機械、オンロード、船舶、発電など多くの用途向けに200万台以上のエンジンが生産されています。 NEFシリーズは、出力、トルク、燃費、信頼性ともにこのカテゴリーで最高の性能を誇り、4気筒（N45）および6気筒（N67）のシリンダー構成、構造設計または非構造設計、顧客のニーズに応じてソリューションをカスタマイズできる幅広いオプションなど、その柔軟性が際立っています。 FPTの先駆的なEGRフリー燃焼と特許を取得した独自のHI-eSCR2後処理技術により、NEFシリーズはミッドレンジ用途の生産性ベンチマークとなっており、新設計のステージVエンジンにより性能と効率がさらに向上しています。 ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 184, 210, 221 kW
回転速度: 1,800, 2,100, 2,300 rpm
排気量: 5.9 l
... 最大出力300PSの6リッター直列6気筒ターボインタークーラー電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - EPA3次規制対応SCR（選択触媒還元）技術採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - オートテンショナーの採用 - ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 55.4 kW
トルク: 300 Nm
回転速度: 1,500 rpm
... KOHLER KDIディーゼルエンジンでは、まったく新しいエンジン体験を構築するためにゼロからスタートしました。燃焼プロセスを制御する最新技術を駆使し、より小さなフレームでより大きなパワーとトルクを発揮するディーゼルを生み出しました。性能はそのままに、エンジンを小型化することができるのです。 4ストローク直列、鋳鉄ブロック、高圧コモンレール、ウェイストゲート・ターボチャージャー、DPFなし 1 実際のエンジン性能は、付属品（吸排気ライン、充電、冷却ファンなど）、用途、周囲の運転条件（温度、湿度、高度）、その他の要因によって影響を受ける場合があります。 特徴 - ...
Kohler Energy
出力: 269, 323, 376, 426 kW
トルク: 2,260, 1,995, 1,714, 1,427 Nm
回転速度: 1,800 rpm
... Scania の船舶用エンジンは、強度を最適化したシリンダー ブロックと、簡単に交換できる湿式シリンダー ライナーを備えた堅牢な設計に基づいています。シリンダーごとに 4 つのバルブを持つ個別のシリンダー ヘッドは、修理性と燃費を向上させます。このエンジンは、すべての主要船級協会で型式承認されています。 エンジンには、スカニアが開発したエンジン管理システム (EMS) が搭載されており、エンジン性能に関連するすべての側面を確実に制御します。インジェクション システムは電子制御ユニット ...
SCANIA Industrial & Marine Engines
出力: 520 kW
トルク: 2,890 Nm
回転速度: 1,400 rpm
... 農業機械用エンジン。 水冷式、Vバージョン（90°）8気筒エンジン、ターボチャージャーおよび充電空気冷却。 エンジンおよび排気後処理（EAT）は、システム全体の効率を最大限に高めるために最適化されており、燃料と総運用コストを最小限に抑えます。 SCR技術のおかげで、Tier 3エンジンと比較してクーラーサイズを拡大する必要はありません。 燃料消費量が削減されます。 排気ガス後処理システムはメンテナンスフリーです。 エンジンの一貫した設置および接続寸法は、既存の設備を排出規制の次の段階に移行することを容易にする。 ...
DEUTZ
出力: 1,044 kW - 1,641 kW
トルク: 1,627 Nm - 8,542 Nm
回転速度: 1,800, 1,500, 1,000, 1,200 rpm
... アプリケーションを選択する 概要 オイル＆ガスエンジン 鉱業用エンジン 鉄道車両用エンジン 船舶用 ...
Cummins Inc./カミンズ
出力: 10,400 kW - 16,980 kW
回転速度: 66 rpm - 91 rpm
... ME-GAエンジンは、当社のデュアル・フューエル・ポートフォリオに加わった最新のエンジンです。メタンガスは圧縮ストローク中に供給されるため、他のデュアル燃料エンジンに比べて供給圧力を低く抑えることができます。これは、LNG運搬船のように大量のボイルオフガスを使用する船舶に特に有利です。ME-GAエンジンは、ガスモードでTier IIIに適合し、最小限の設置コストと運転コストを提供します。 ...
Hyundai Heavy Industries-Marine Engine/現代重工業
出力: 160, 105, 129 kW
トルク: 810, 910, 710 Nm
回転速度: 2,200 rpm
... - すべての排出ガス規制で同じエンジンフットプリント - 幅広いオプション装備 ボルボ・ペンタD5産業用エンジンは、パワフルな直列4気筒5.1リッターのオフロード用エンジンです。電子制御高圧燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、固定ジオメトリーターボが特徴です。 低所有コスト 世界トップクラスの燃費効率と高い稼働率の組み合わせは、所有コストの低減を意味します。 高性能 D5産業用エンジンのパワーとトルクは、低回転域でも最大です。その結果、騒音と燃料消費が抑えられます。パワーとトルクの柔軟なレイアウトにより、エンジン回転数は非常に有用です。 耐久性と騒音 エンジン開発の長い歴史を持つVolvoPenta ...
Volvo Penta
出力: 115, 130, 150, 170 ch
トルク: 360, 310 Nm
回転速度: 2,000, 2,400 rpm
... VM MR504LB3エンジンは、4気筒2.0Lで、軽量コンパクトであり、性能と信頼性を保証することができ、すべての使用条件に適しています。 主な技術的特徴は、1600barコモンレール噴射システム、歯付きベルトで制御されるシングルカムシャフト、バランサーシャフト、シリンダあたり4バルブ、固定ジオメトリターボチャージャー（FGT）である。 冷却は、淡水と海水を分離した回路で制御され、メンテナンスが容易なようにホースが取り外せるようになっています。 MR504エンジンは、高速でエコロジカルなエンジンとして、あらゆるヨットマンのニーズに応えることができます。 ...
Vm Motori
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