NEMAブレーキ

トルク: 2.3 Nm - 300 Nm
回転速度: 5,000 rpm - 10,000 rpm

... ネクセンは安全性を高めるためにサーボモーターのフランジに直接取り付けるEclipse®サーボモーターブレーキのフルラインを提供しています。 選択 豊富なモデル、数種類の内径サイズ、多様な取り付け構成とトルクにより、既存の機械へのレトロフィットが迅速かつ簡単に行えます。フランジ付きエクリプスサーボモータの多くのオプションは、お客様の時間を節約し、資源を節約し、在庫コストを削減します。 簡単な取り付け ブレーキフランジはサーボモータフランジを再現しているため、取り付けは不要です。モータとギアボックスの間にブレーキをスライドさせ、シャフトカラーを締めるだけです。オペレータは、真のパイロット取付けとIECまたはNEMAフレームモータとのシームレスな統合を高く評価します。 簡単なメンテナンス エクリプスのサーボモータブレーキは、長寿命で無潤滑のため、事実上メンテナンスフリーです。ネクセンのサーボモータブレーキは、電源オフの状態でもモータ交換時に負荷を保持し、機械のメンテナンスを簡素化します。 洗浄保護 密閉されたハウジングは環境保護を提供し、IP67の防塵・防水規格に適合しています。オプションでニッケルメッキも可能です。 スムーズなトルク伝達 ダブルテーパーフェーシングがハウジングとローターをロックし、ゼロバックラッシのトルク伝達インターフェースを実現します。 クールな操作 標準的な電気ブレーキは、解除時に熱を発生し、ユニットの効率を低下させます。エアリリース・エクリプスのデザインは、熱を加えず、クールな操作と長寿命を提供し、エネルギーを必要としないため、より高く安定したトルク能力を実現します。 ...

トルク: 6.08 ft.lb - 197.25 ft.lb

... スプリングエンゲージドブレーキ - NEMAフレーム パワーオフホールド用Cフェースマウント型フリクションブレーキ 機能保持, フェイルセーフ (非周期的アプリケーション) 駆動方法モーター→減速機（ギアボックス 動作原理 スプリングの圧力でドライブディスクとフリクションディスクを圧縮し、一定のトルクを発生させます。 十分な空気圧で通電すると、ブレーキが解除されます（下表参照）。 取付方法 ブレーキは、Cフェースのモーターと減速機の間に取り付けるように設計されています。 ベルトドライブやチェーンドライブ（プーリーやスプロケットの出力）には適していません。 ブレーキは、水平に取り付けるように設計されています。垂直に取り付ける必要がある場合は、エンジニアリングにご相談ください。 ...

トルク: 26 ft.lb - 9,000 ft.lb

EBAは、AISE (TR11) & NEMA (ICS 8)規格に準拠した24 (ft-lb) から9000 (ft-lb) のブレーキトルクを持つ強力なドラムブレーキです。 主な特長 AISE (TR11) & NEMA (ICS 8)規格準拠 トルクスケール付き角パイプに収められた連続調整可能なブレーキスプリング 自己潤滑性ブッシングにより、グリスアップの必要がなく、ブレーキのメンテナンスが容易。 調節可能なレバーストップによる均等なエアギャップ 各種スラスター（Buel®またはELDRO®) ノンアスベスト有機ライニングのブレーキシュー 解除時にブレーキシューが傾くのを防ぐシュークランプスプリング ステンレス鋼のピンと主軸 ステンレス鋼の非塗装部品とネジ オプション 自動摩耗補正装置 近接スイッチリリース制御 近接スイッチパッドの摩耗 近接スイッチハンドリリース マニュアル・リリース・レバー（インターロック付き／なし ローマウント・ハンドレリーズ・レバー モニタリングシステム（VSR/CMBなど） ハブまたはカップリング付きブレーキドラム 屋外での使用に耐える耐候性（特殊塗料とコーティング フットペダル操作またはBRAKEMATIC®による遠隔操作 ELDRO® ...