Euro 4エンジン

出力: 105 kW
トルク: 500 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 農業機械用エンジン。 ターボチャージャーを搭載した新設計の水冷直列4気筒エンジンで、外部排気ガス還流冷却とチャージエア冷却を採用。 DVERT®酸化触媒コンバーター（DOC）と選択的触媒還元（SCR）の採用により、あらゆる用途や環境条件下でメンテナンスフリーの運転を実現します。 このエンジンには、エンジン搭載システムのオプションを含む、モジュール式の排気後処理システム（EAT）構成が採用されています。これにより、OEMの機械統合が大幅に簡素化され、事実上、ドロップインソリューションとなります。 500 ...

出力: 120 kW
トルク: 699 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 農業機械用エンジン。 ターボチャージャー、充電空気冷却、冷却外部排気ガス再循環を備えた水冷4気筒インラインエンジン。6気筒オプションで、最高の性能要件に対応する2段ターボチャージャー付き。 エンジンおよび排気後処理（EAT）は、システム全体の効率を最大限に高めるために最適化されており、燃料と総運用コストを最小限に抑えます。 強力なDEUTZコモンレール（DCR®）噴射システムとドライブ管理とのインテリジェントなリンクを備えた電子エンジン制御（EMR 4）は、低燃費で最適なエンジン性能を保証します。 ...

出力: 291 kW
トルク: 1,565 Nm
回転速度: 1,500 rpm

... 農業機械用エンジン。 水冷式6気筒インラインエンジン、ターボチャージャーおよびチャージ空気冷却。 EUステージIV/米国EPA Tier 4からの2段階ターボチャージャーおよび冷却外部排気ガス再循環。 エンジンおよび排気後処理（EAT）は、システム全体の効率を最大限に高めるために最適化されており、燃料と総運用コストを最小限に抑えます。 強力なDEUTZコモンレール（DCR®）噴射システムとドライブ管理とのインテリジェントなリンクを備えた電子エンジン制御（EMR ...

出力: 390 kW
トルク: 2,130 Nm
回転速度: 1,400 rpm

... 農業機械用エンジン。 水冷式、Vバージョン（90°）6気筒エンジン、ターボチャージャーおよび充電空冷付き。 エンジンおよび排気後処理（EAT）は、システム全体の効率を最大限に高めるために最適化されており、燃料と総運用コストを最小限に抑えます。 SCR技術のおかげで、Tier 3エンジンと比較してクーラーサイズを拡大する必要はありません。 燃料消費量が削減されます。 排気ガス後処理システムはメンテナンスフリーです。 エンジンの一貫した設置および接続寸法は、既存の設備を排出規制の次の段階に移行することを容易にする。 ...

出力: 520 kW
トルク: 2,890 Nm
回転速度: 1,400 rpm

... 農業機械用エンジン。 水冷式、Vバージョン（90°）8気筒エンジン、ターボチャージャーおよび充電空気冷却。 エンジンおよび排気後処理（EAT）は、システム全体の効率を最大限に高めるために最適化されており、燃料と総運用コストを最小限に抑えます。 SCR技術のおかげで、Tier 3エンジンと比較してクーラーサイズを拡大する必要はありません。 燃料消費量が削減されます。 排気ガス後処理システムはメンテナンスフリーです。 エンジンの一貫した設置および接続寸法は、既存の設備を排出規制の次の段階に移行することを容易にする。 ...

出力: 105 kW
トルク: 550 Nm
回転速度: 1,600 rpm

... 水冷4気筒直列エンジン、冷却機能付き、ターボチャージャー付き外部排気ガス再循環、オプションでチャージエアーの冷却機能付き/なしを選択可能。 強力なコモンレール噴射システムと、ドライブマネジメントにインテリジェントにリンクした電子エンジン制御（EMR）により、低燃費で最適なエンジン性能を実現します。 EU Stage IIIBおよびUS EPA Tier4用のDVERT®酸化触媒は、あらゆる用途と環境条件下でメンテナンスフリーの運転を可能にします。DVERT® パティキュレートフィルタ（DPF）はオプションとして提供されます。EU ...

出力: 260 kW
トルク: 1,400 Nm
回転速度: 1,450 rpm

... ターボチャージャー、チャージエア冷却、冷却式外部排気ガス再循環を備えた水冷式直列6気筒エンジン。 エンジンと排気後処理（EAT）は、システム全体の効率を最大限に高めるよう最適化されているため、消費電力と総運転コストを最小限に抑えることができます。 エンジンの取り付けと接続の寸法が統一されているため、既存の設備を次の排出ガス規制の段階に移行させることが容易にできます。保護された技術により、ステージVへの変更においても、エンジンのサイズとデザインは同じままです。お客様の装置への変更はありません。EAT ...

出力: 247, 161, 213 kW
トルク: 816, 1,200, 1,306 Nm
回転速度: 600 rpm - 2,300 rpm

... TCD 2013 L4 4V トラック ターボチャージングとチャージエアクーリング付き水冷4気筒直列エンジン。 強力な DEUTZ の共通の柵（DCR®）の注入システムおよびドライブ管理への理性的なリンクの電子エンジン制御は低い燃料で最適のエンジン性能を保障します 消費。 エンジンは選択的な触媒作用の減少 (SCR) の使用によって排気ガスのクラス EURO IV および V の条件を満たします。EURO IIIは、排気ガス後処理なしで達成されます。 過酷な条件下でも最高の低温始動性能を発揮します。 オイル交換間隔は最大50,000kmで、エンジンフルードの交換も容易なため、ランニングコストを削減し、機械の稼働率を向上させることができます。 6気筒エンジンでは、統合エンジンブレーキをオプションで提供。 エンジンの設置および接続寸法が変更されないため、異なる排気等級のエンジンの設置が容易です。 最小の重量と小さな設置スペースにより、簡単で安価な取り付けが可能です。 フライホイールとフロントおよびサイドギヤによる最大190 ...

出力: 105 kW - 125 kW
トルク: 450 Nm - 600 Nm
回転速度: 2,600 rpm

ISFエンジンファミリーは、カミンズの頼もしいエンジンラインナップの最新製品です。カミンズならではの卓越した性能、低重量、運用コストの低さ、信頼性と耐久性を備えたISF3.8は、トラック、バン、ピックアップトラック、ユーティリティビークルなどの軽商用車にうってつけです。ISF3.8は、その排気量クラスでは最も軽量で最も丈夫なエンジンです。このため、重量の影響を受けやすく、スペースに限りがある車両総重量3.5トン以上の車両に最適です。 ISF3.8は最先端の熱工学や電子的統合、高圧コモンレール燃料システムを取り入れています。また、カミンズウェイストゲートターボチャージャーを使用することで、回転数範囲にわたって優れた性能を発揮し、より高い低速トルクでレスポンスを向上させます。 現在、Euro ...

出力: 246 kW - 327 kW
トルク: 2,019 Nm - 2,110 Nm
回転速度: 2,100, 1,200, 1,900, 1,500 rpm

このエンジンは、高負荷性能のあらゆる面において、燃料効率、ドライバビリティ、信頼性の新たな基準を打ち立てます。ISMeは長年にわたり、その卓越した過渡応答や、全体的な改良水準の高さにおいて定評を得ており、大型エンジンよりも優れた性能を発揮します。 ISMeの構造は高負荷用設計の最先端であり、オーバーホールまでの期間の目安として100万kmを目標としています。パワフルな機能を搭載する一方、エンジン重量はわずか940 kgで、最大積載量に関して非常に大きなメリットを提供します。 カミンズISMeは、トラックやプレミアムクラスの長距離大型バス、大人数を輸送する二階建てバスなど、車両総重量26～44トンの車両に生産力を提供します。 幅広い回転範囲で高いトルクを実現することに重点を置いたISMeは、燃費を最適化する一方で、性能とレスポンスを強化。1200 ...

出力: 261 kW - 373 kW
トルク: 1,801 Nm - 2,299 Nm
排気量: 12 l

Gシリーズは、コンパクトな共通のパッケージを採用することで、自動車や機器のメーカーに求められる工学的な要件を最小限に抑えます。パワーウェイトレシオを高めるため、設計では主に大幅な軽量化に重点が置かれています。立体的なブロックは高剛性を維持しながら、不要な質量を減らすことに成功しています。オイルパンやバルブカバーには複合材料を使用し、さらなる軽量化を実現。革新的なアプローチにより、わずか1,900ポンド（862 kg）という非常に軽いエンジン重量と同時に、カミンズのヘビーデューティーエンジンに求められる優れた構造強度と耐久性も備えています。 Gシリーズは、より大型でパワフルなXシリーズエンジンから派生したカミンズXtra-High ...

出力: 154 kW - 295 kW
トルク: 1,550 Nm - 1,708 Nm
回転速度: 2,100 rpm

カミンズISLは、柔軟性に富み、軽量でコンパクト、燃費に優れた8.9リットルエンジンです。競合製品よりも軽量で、高性能、パワフルな加速、運用コストの削減を実現し、カミンズならではの高い信頼性と耐久性を備えています。 ISLは高負荷の構造強度を想定して設計されており、より大型のカミンズエンジンと同様の設計特性を備えています。改良されたカムシャフトとローラーカムフォロア、粘性ダンパー、大容量の潤滑システムにより、カミンズは優れた耐久性と信頼性、そして高いパワーウェイトレシオを実現しています。重さ800kg強のISLは、ペイロードが重視されるオペレーションや、かさ容積が大きいオペレーションに対して大きなメリットを提供。また、このサイズのエンジンでは比類のないトルクにより、高級リジッド車両、軽量トラクタユニット、高出力のバスや大型バス、特殊車両などのアプリケーションに対して柔軟な電力ソリューションを提供します。 ISLは、高級リジッド車両、軽量トラクタユニット、高出力のバスや大型バス、特殊車両などのアプリケーションに対して柔軟な電力ソリューションを提供します。また、高いパワーウェイトレシオと優れた応答性を備えています。