屋外用ダンプトラック

有効荷重: 60 t
モーター出力: 580 kW

... 高強度フレーム - 新設計の低応力・高強度フレームは、フレームの疲労破壊を効果的に防止し、全体的な応力レベルを競合製品に比べ51％低減。 ハイドロニューマチック・サスペンション - ハイドロニューマチックサスペンション技術は、伝統的なリーフスプリング構造に取って代わり、マシンの寿命と快適性を著しく向上させ、業界におけるフロントサスペンションのリーフスプリングの頻繁な破損問題を徹底的に解決し、マシンの出勤率を促進します。ハイドロニューマチックサスペンションは、優れた衝撃吸収性能と減衰性能を備えており、フレームの負荷適用を著しく改善し、フレームの寿命を延ばす。 オイル・ガス・サスペンション - ...

有効荷重: 3,500 kg
モーター出力: 25 ch

... クボタエンジンV1505 DPFなし（18.5kW）。 リンデ静圧ポンプ。 ツインロック油圧アンチスキッドシステム付きPoclainホイールモーター。 DW35ダンパは多関節シャーシと180度回転するホッパを備えた車両で、積載量は3.5トンです。Agrimacのこの種の車両では中荷重レンジに属します。しかし、建設機械の性能の最前線に位置するいくつかの革新的な技術で設計されているため、他とは一線を画しています。 このダンパーの実力を知るには、内側から外側を見る必要がある。生産性と収益性を重視した、新しいタイプのモデルなのです。これらの目標を達成するために、エンジニアリング・チームは、低消費の18.5kW機械式エンジンを伴うインホイール油圧モーター・トランスミッションを選択しました。燃料の節約に加え、欧州連合（EU）ではパティキュレート・フィルターの装着や定期点検が義務付けられていない。この法的免除は、トランスミッションと相まって、メンテナンス・コストの大幅な削減を意味する。 油圧式インホイールモーター・トランスミッションは、メカニックに興味のある人にはたまらない革新的なものだ。ツインロック・アンチスリップ・システムである。これは油圧回路のハイブリッド構成で、並列と直列の作動を可能にする。目的は4x4のトラクションを向上させることだ。その方法は、トラクションの少ないホイールから多いホイールへとオイルの流れを変えることである。これは実質的に瞬時に作動する自動システムである。 ...

有効荷重: 2,000 kg
モーター出力: 25 ch

... このダンパーは、インホイールテクノロジーをベースにしています。この技術をリジッドシャシーに採用したダンパーは、市場でDW20だけです。この構成により、トルクの強さとパワーを兼ね備えたDW20は、このカテゴリーでは第一級の存在となっています。 DW20は、アグリマックダンパの技術・品質の飛躍を象徴する全く新しいモデルである。DW20は、2つの駆動方式に対応した2つのモデルで構成されています：4x4 DW20-4と4x2 DW20-2です。この2つのモデルの違いは、トラクションだけです。その他の機能は、ポクレン製インホイールモーターを含め、まったく同じです。4x4バージョンは、セルフローダーを使用することができます。これは、どんな仕事にも対応できるように設計された、非常に頑丈な機械です。最大300kgの荷物を素早く積み込むことができ、しかもマシンは完全に安定しているため、振動や突発的な動きを防ぐことができます。 DW20ダンパーは、2トンを運ぶことができます。この容量の機械としては、頑丈でコンパクトです。高さは2メートル以下なので、ドアの隙間や建物の中での作業にも最適です。また、幅も1.6メートル以下と非常に狭い。この2つのサイズにより、DW20は操作が簡単で、狭い場所での作業に最適なのです。 操作性もDW20の長所のひとつです。低重心で 重力の影響を受けにくいため、非常に安定しています。これは特に勾配があるところや 凹凸のある地形 後者の面では、DW20は395mmの地上高により、あらゆる障害物や不整地を容易に移動できるため、欧州リジッドダンパーの中でトップクラスとなる。 ...