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出力: 115, 100, 85 kW
トルク: 400, 370, 340 Nm
回転速度: 1,400, 1,500, 3,500 rpm
... 350,000kmまでの優れた耐久性 F1Aは小型商用車専用に設計されており、この分野における35年以上の経験の賜物です。現在、年間30万台以上を生産する欧州のリーダーです。このシリーズのエンジンは、最適な効率と最小限のオイル・燃料消費を保証し、長いサービス間隔を実現します。 電子制御可変ジオメトリー・ターボ・コンプレッサーのような高度なエア・ハンドリング・システムにより、卓越した負荷応答性と極めて効率的な出力およびトルクが実現されます。 すべてのエンジン機能は、最大限の信頼性、耐久性、サービス性を保証するために開発されました。F1Aエンジンは、デュアルマスフライホイール、ローラーフィンガーフォロワー付き油圧タペット、マルチフューエルインジェクション、吊り下げ式オイルパン、エンジンブロックに加えてベッドプレートも特徴としています。 すべてのF1A ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 96, 110, 118, 129, 152 kW
トルク: 470, 430, 400, 350 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 3,500 rpm
... 40万kmまでの優れた耐久性 F1Cは小型商用車専用に設計されており、この分野における40年以上の経験の賜物です。 電子制御可変ジオメトリー・ターボ・コンプレッサーのような先進のエア・ハンドリング・システムにより、卓越したロード・レスポンスと極めて効率的な出力およびトルクを実現しています。 すべてのエンジン機能は、信頼性、耐久性、保守性を向上させるために開発されました。F1Cエンジンは、エンジンブロックに加えて、デュアルマスフライホイール、マルチフューエルインジェクション、吊り下げ式オイルパン、ベッドプレートを備えています。 すべてのF1Cエンジンは、横置きと縦置きの両方に対応しています。また、ご要望に応じてカスタマイズも可能です（ラジエーター、エアフィルター、マフラー、エアコンプレッサーおよびエアコン取り付け用フィッティングなどのオプション）。 パフォーマンス F1Cエンジンは、パワーとトルク密度の点でカテゴリーをリードしています。過渡トルクはクラス最短。高度なエアハンドリングシステムにより、熱力学的性能が最適化されています。始動温度（グロープラグ使用時）は-25℃まで下げることができます。 消費効率 F1Cエンジンの卓越した効率は、可変ジオメトリー・ターボ・コンプレッサー、エンジンフリクションの低減、可変容量オイルポンプ、冷却システムの最適化、ダウンスピードのキャリブレーション、最新世代のコモンレール技術、マルチバルブ配分、メンテナンスフリーの油圧バルブアジャスター、先進のエアハンドリングシステムといった複数の要素の組み合わせによって達成された。 ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 137, 118, 152 kW
トルク: 580, 750, 680 Nm
回転速度: 1,400, 2,500, 1,250 rpm
... トラック 高い信頼性 運用コストの削減 独自のHI-eSCR ATSソリューション コンパクトな設置 NEFシリーズは、6～8トントラック、バス、コーチにおいて、最もコンパクトで、効率的かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性と長いサービスインターバルを最大化し、燃料消費を最小限に抑えるよう考案されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の何よりの証明である。 NEF ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 185, 206, 210, 162 kW
トルク: 1,000, 800, 850, 1,250 Nm
回転速度: 2,100, 1,930, 1,250, 2,000 rpm
... CNG、LNG、バイオメタンとの互換性 ディーゼルに比べてクラス最高の燃費と低騒音を保証する化学量論的燃焼 市場で最もパワフルな天然ガスエンジン ディーゼルに比べ最大20%（€/km）*の燃料節約 NEFシリーズは、6トンから8トンのトラック、バス、コーチのカテゴリーにおいて、最もコンパクトで効率的、かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性を最大限に高め、長いサービスインターバルを実現し、燃料消費を最小限に抑えるように設計されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の何よりの証明である。 NEF ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 235, 206, 162, 185 kW
トルク: 950, 850, 1,050, 800, 1,100 Nm
回転速度: 1,250, 2,500 rpm
... トラック 高い出力密度 高い信頼性と低ランニングコスト 独自のHI-eSCR ATSソリューション コンパクトな設置 NEFシリーズは、6～8トントラック、バス、コーチにおいて、最もコンパクトで、効率的かつコスト効率の高いエンジンソリューションです。 TCOに着目して開発されたNEFエンジンは、耐久性と長いサービスインターバルを最大化し、燃料消費を最小限に抑えるよう考案されています。 道路輸送に加え、農業、建設、工業、船舶、発電などの用途をカバーしている。これは、NEFエンジンの信頼性と多用途性の何よりの証明である。 NEF ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 368, 397, 338, 426, 442 kW
トルク: 2,300 Nm - 2,850 Nm
回転速度: 770 rpm - 1,900 rpm
... XCURSOR 13は、ディーゼル、メタン、そして将来的には水素でも作動するように設計された、FPTインダストリアル初のマルチ燃料シングルベースエンジンです。幅広い市場要件に対応し、さまざまな車両に容易に適応します。XCURSOR 13は、CO2排出量の目標達成に大きく貢献し、FPTグループの脱炭素化プログラムにおいて最も重要な役割を担っています。 コモンレールとピークシリンダー圧力の向上による燃焼効率の改善とともに、ダウンスピードと高速過渡応答のための新しいエアハンドリング。新しいスマート・オイル＆ウォーターポンプ、高度な燃焼制御、熱管理、新しいコネクティングロッドピンとクランクピン材料によるフリクション低減などの最新技術。 新型XCURSOR ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 353, 382 kW
トルク: 2,500, 2,200 Nm
回転速度: 1,100, 1,900 rpm
... XCURSOR 13は、ディーゼル、メタン、そして将来的には水素でも作動するように設計された、FPTインダストリアル初のマルチ燃料シングルベースエンジンです。幅広い市場要件に適合し、さまざまな車両に容易に適応できます。XCURSOR 13は、CO2排出量の目標達成に大きく貢献し、FPTグループの脱炭素化プログラムにおいて最も重要な役割を担っています。 新しい電動ターボ制御（eWG）と新しいEGRシステムは、搭載された最先端技術により、エンジン効率の向上と排気温度の低減を実現している。ニッケルレジスト鋳鉄製エキゾーストマニホールド、水冷式eWG、コンパクト化黒鉛鋳鉄（CGI）シリンダーヘッドによる高い信頼性。 新型XCURSOR ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 280, 221, 251, 294 kW
トルク: 1,700, 1,300, 1,500 Nm
回転速度: 2,000, 1,200, 1,000, 1,100 rpm
... トラック CNG、LNG、バイオメタンに適合 ディーゼルに比べてクラス最高の燃費と低騒音を保証する化学量論的燃焼 市場で最もパワフルな天然ガスエンジン ディーゼルよりも最大20%（€/km）*燃料を節約 天然ガスは、内燃機関にとって最も環境に優しい燃料であり、環境に大きなメリットをもたらします： - 大気汚染物質をほぼ除去し、地域の空気の質を改善します、 - CO2排出量を大幅に削減し、地球温暖化を抑制します。 - また、エンジン騒音も大幅に低減します。 パフォーマンス Cursorの天然ガスエンジンは、ディーゼルと同等のトルク出力、つまり同等の性能を発揮します。これらのエンジンは、都市部でのミッション（Cursor ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 294, 265, 251 kW
トルク: 1,650, 1,700, 1,400 Nm
回転速度: 1,100, 1,200, 2,200 rpm
... トラック トップクラスの性能と燃費効率 低回転域で最大トルクを発揮 独自のSCR専用ATSソリューション 最大450,000 kmのDPFメンテナンス Cursor 9エンジンには、ディーゼルエンジンとCNGエンジンの両方があり、Euro VI Step E基準に適合し、定格出力は300～400馬力です。 Cursor 9エンジンは、卓越した性能と低燃費の両立で際立っています。電子制御式可変ジオメトリー・ターボチャージャー（EVGT）により、1,200rpmという低回転で最大トルク1,700Nmを発生（Cursor ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 302 kW - 419 kW
トルク: 2,120 Nm - 2,500 Nm
回転速度: 870 rpm - 1,900 rpm
... トラック トップクラスの性能と燃費効率 低回転域で最大トルクを発揮 独自のSCR専用ATSソリューション 最大450,000 kmのDPFメンテナンス 300～570馬力の最高出力を発揮するCursorシリーズ・エンジンは、車両総重量16トン以上の長距離・大型トラックにとって最適なソリューションです。 Cursorシリーズには、排出ガスを最小限に抑えた2種類の天然ガス仕様もあります。 天然ガスは、内燃機関にとって最も環境に優しい燃料であり、環境に大きなメリットをもたらします： - ...
FPT Industrial S.p.A.
出力: 177 kW - 213 kW
トルク: 1,150 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 1,500 rpm
... コンパクトな構造、高い信頼性、高い出力性能、優れた経済性。 パワーカバレッジ177-213 kWは、ユーロV / VIの排出量、パワー、経済性、信頼性を満たすために、新しい技術の成果を組み合わせることで、競合他社製品よりも優れています。4×2ポートトラクターに適用。 強力 -力 156kW-199kW; 強力な全体の車のための 1150N-m の最高のトルク -最高トルクの速度1100-1500r/min; 速い開始加速のための1060N・mへの1000rpmのトルク 低燃費 -等価燃焼、1100r/min-1700r/minの経済的な回転数範囲、および低空気消費の広い領域 信頼性 -部品とコンポーネントは、高温耐性のある材料にアップグレードされ、水腔の最適化とシリンダーヘッドの冷却設計。 -B10は80万キロまで使用可能 優れたNVH性能 -ユニット全体のNVH最適化、低騒音、低振動、同クラスの競合製品より2dB(A)低い。 ...
Weichai Power Co., Ltd.
出力: 235 kW - 250 kW
トルク: 1,300, 1,280, 1,400 Nm
回転速度: 1,200, 1,600 rpm
... コンパクトな構造、高い信頼性、高い動力性能、優れた経済性。 WP8エンジンは、WP7の7.47Lから7.8Lにアップグレードして開発したクラシックモデルで、EGR+高効率SCRの2ルート、性能の市場セグメントに適応した開発、ファミリー向けデザイン、パワフル、経済性良好、吸気と排気の分離構造、適応性良好、最高出力257kW、Euro V/VI排出、4×2トラクタで適用。 - 低燃費 ◘ 吸気と排気の分離設計、インフレ効率の向上、燃焼の最適化、経済性の向上、低燃費化 ...
Weichai Power Co., Ltd.
出力: 247 kW - 257 kW
トルク: 1,700 Nm
回転速度: 1,100 rpm - 1,400 rpm
... コンパクトな構造、高い信頼性、高い出力性能、優れた経済性。 ユーロV/VI排出ガスに対応する新技術の成果を結集した威海新世代のエンジン製品は、競合製品よりもパワフルで経済的、信頼性が高く、港湾トラクターに適用されています。 高い信頼性 -エンジンは高度な補強と大きな設計余剰を持ち、ベンチテストの総延長は15000時間を超え、ロードテストの総延長は5000万キロメートルを超えた -寿命は180万km/30000時間を超える。 モジュール設計 -燃料フィルターモジュール、プライマリーフィルター、ファインフィルターを一体化設計。 -フィルターモジュール、オイルフィルター、冷却、ローターフィルター、ウォーターフィルター統合設計 -吸気管一体型シリンダーヘッドを採用し、コンパクトな設計を実現。 軽量設計 -強力なCAE解析機能により、強度と信頼性を維持しながら最適な設計を実現。 インテリジェント制御 -自己完結型ECU、完全自己開発、応答性、高精度空気制御システム -トータルパフォーマンス、マルチレベル制御戦略 優れたNVH性能 -定格出力1mあたり96dB(A)以下 ...
Weichai Power Co., Ltd.
出力: 88 kW - 96 kW
トルク: 380 Nm
回転速度: 1,600 rpm - 2,400 rpm
... コンパクトな構造、高い信頼性、高い出力性能、優れた経済性。 高出力、高トルク（低速トルク）、NVHカスタム開発、低騒音、低振動、低燃費、高信頼性；出力範囲88-96kW、Euro V/VI排ガス、5.3-6mシティバスに適用。 経済性 -最新の燃焼技術と高効率ブースターにより、エンジンの燃焼効率を向上。 -車両全体の消費量は100km走行で8.5L/100km以下。 動力性能 -低中速域のトルクを向上させ、素早く加速して走り去る。 -最大トルク380N・mで追い越し性能を向上 信頼性 -B10は真新しい設計および800 ...
Weichai Power Co., Ltd.
出力: 125 kW
トルク: 500 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 2,800 rpm
... 高出力、高トルク（低速トルク）、NVHカスタム開発、低騒音、低振動、低エネルギー消費と高い信頼性;出力範囲125kWユーロVI排出量と6〜7.7メートルの道路バス、市バスに適用されます。 排出ガス ユーロVI排出ガス 経済性 最新の燃焼技術と高効率ブースターによるエンジン燃焼効率の向上 車両全体で100km走行時8.8L/100km以下 動力性能 低中速域のトルクを高め、素早く加速して走り出す。 最大トルク500N・mで追い越し性能を向上 信頼性 B10寿命800000km ピストン、ベアリング、その他の主要部品は材料をアップグレードし、Weichaiシステム品質のサプライヤーを使用しています。 ベンチフレーム、スリーハイト、全車両ドラムの厳格で完全なテストと検証により、エンジンの信頼性を確保。 快適性 高精度ギアとクローズドフライホイールハウジングのノイズキャンセリング設計により、エンジン本体ノイズを低減。 電子制御マルチ噴射によるエンジン燃焼音の低減 国内最大級のエンジン半音響室をはじめとするテストリソースにより、優れたエンジンNVH性能を確保。 適応性 発電機、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサ、コンプレッサ、バキュームポンプなど、お客様のニーズに合わせて様々なアクセサリをエンジンに搭載することができます。 ...
Weichai Power Co., Ltd.
出力: 191, 260 kW
トルク: 980 Nm
回転速度: 1,400, 2,300 rpm
... 酸化触媒と SCR を搭載した 8リッタークラスの Euro 6 CNG エンジン（最高出力 260PS）。市バスに搭載。 概要 高出力と良好な燃費・耐久性を特長とする Euro 5～Euro 6 ラインアップ。 シリンダー - L6 吸気 - ターボチャージャー＆インタークーラー ボア x ストローク - 111 x 139 mm 排出ガス - ユーロ6 ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 240, 176 ch
トルク: 882 Nm
回転速度: 2,300, 1,400 rpm
... 酸化触媒を装備した 8リッター・クラス Euro 5 CNG エンジン（最高出力 240PS）。市バスや特殊トラックに搭載。 概要 燃費と耐久性に優れたEuro5～Euro6のラインナップ。市バス用に最適化。 シリンダー - L6 吸気 - ターボチャージャー＆インタークーラー ボア x ストローク - 111 x 139 mm 排出ガス - ユーロ5 ...
HD HYUNDAI INFRACORE
出力: 60 kW - 84 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,100 rpm
... 新しいコモンレール式ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R754 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR＋EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVの認証を取得し、エンジンの汎用性を高めている。最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンス性、低消費電力、低騒音を兼ね備えており、その小型化により、エンドユーザーから高い評価を得ている。 ...
Vm Motori
出力: 105 kW - 120 kW
トルク: 500 Nm
回転速度: 1,400 rpm
... 新しいコモンレール式ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R756 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。また、排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVのダブル認証を受けており、高い汎用性を実現しています。 最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンス性、消費電力の削減、低騒音レベルを兼ね備えています。このエンジンの特徴は、エンドユーザーの皆様に高く評価され、その小型化により取り付けが容易になりました。 ...
Vm Motori
出力: 60 kW - 84 kW
トルク: 420 Nm
回転速度: 1,100 rpm
... 新しいコモンレール式ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R754 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 また、排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR＋EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVのダブル認証を受けており、高い汎用性を持っています。 最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンス性、低消費電力、低騒音を兼ね備えており、その小型化により、エンドユーザーから高い評価を得ている。 ...
Vm Motori
出力: 105 kW - 120 kW
トルク: 500 Nm
回転速度: 1,400 rpm
... 新しいコモンレール式ディーゼルエンジンVMは、パワフルで最新の産業用エンジンに期待されるすべてを提供します。R756 IE5/EU6Cは4ストロークディーゼルエンジンで、直噴、電子制御の「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャーとアフタークーラーを備え、性能と燃費を最適化することができます。 また、排気ガス処理システム（DOC＋DPF＋SCR EGR）により、道路走行車用のEUROVI規制とノンロード走行車用のステージVのダブル認証を受けており、高い汎用性を実現しています。 最も過酷な条件下で使用されるこのエンジンは、信頼性、使いやすさ、メンテナンス性、消費電力の削減、低騒音レベルを兼ね備えています。このエンジンの特徴は、エンドユーザーの皆様に高く評価され、その小型化により取り付けが容易になりました。 ...
Vm Motori
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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