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... ヘリカルギアは、歯がシャフトの軸に対して斜めにカットされている（らせん角）ことを除けば、スパーギアに似ている。ヘリックスカットにより接触面積が広くなり、より高い強度とトルクを得ることができます。ヘリカルギアセットは、スパーギアよりも静かで滑らかに動くが、効率は若干劣る。はすば歯車は、平行なシャフトで運転することもできますし、はすば角度が許す限りオフセットすることもできます。アキシャルスラスト荷重は、運転中に発生するため、ベアリングの選定や取り付けの際に考慮する必要があります。 精密はすば歯車製造オプション ...
W.M. BERG
... バックラッシュ防止ギアは、平歯車とウォームギアがあり、正確な位置決めが要求される低トルクギアトレインにおいて、最も広く使用され、最も安価な方法です。バックラッシュ防止歯車は、バックラッシュ（遊び）が最小または全くありません。バックラッシュ防止機能は多くの種類の歯車に適用でき、平歯車やウォームギアに最もよく見られます。バックラッシは、歯車の機能上好ましいものであり、必要な場合もありますが、バックラッシがほとんどない方が望ましい場合もあります。 スプリットギアにはスプリングが組み込まれており、フローティングギアを固定ギアの回転方向と反対方向に付勢することで、効果的に歯幅を拡大し、噛み合うギアの歯と歯の間のスペース（バックラッシュ）を克服しています。シザースプリングを利用したものと、エクステンションスプリングを利用した大径用がある。アンチバックラッシギアは、アルミ製とステンレス製がありますが、ご要望に応じて他の材質や形状にも対応いたします。特注品の詳細については、こちらをご覧ください。 アンチバックラッシギア製造オプション ...
W.M. BERG
... インターナルスパーギアは、スパーギアとは異なり、ブランクの内径に歯が発生します。一般的に相手ピニオンギアよりも強度が高く、効率的です。インターナルギアのピッチ径は、相手ピニオンのP.D.の1.5倍以上でなければなりません。この条件を満たさないと、歯先同士の干渉が生じます。 インターナルギアは、標準的なスパーギアよりも短い中心距離で高い接触比と駆動比を得ることができます。また、標準的なスパーギアではアイドラギアが必要となる方向変換を行うことなく、速度変換を行うことができます。 インターナルギアの製造オプション ...
W.M. BERG
... L型アングルギアは、リニア駆動装置やトランスファー装置の間で回転運動を伝達する リニア、ドライブ、トランスファーの各ユニット間で回転運動を伝達します。入力側と出力側が 入力側と出力側が90°ずれており、回転軸が共通の交点を持つ。 軸の交点が共通である。 アングルギアは、リニアユニットの公称直径に半径方向にクランプされます。 リニアユニットの呼び径に合わせ、スリットで でリニアユニットの呼び径に半径方向に固定します。ベベルギヤホイールは、平行キーで軸ジャーナルに固定されます。 平行キーとグラブスクリューでシャフトジャーナルに固定します。 グラブスクリューで固定します。プラスチックキャップを取り外すと 調整することができます。 調整することができます。 L型アングルギヤは、用途に応じて様々な機能を持ったものをご注文いただけます。 L型アングルギヤは、表記の種類をもとに、用途に応じた L型アングルギヤは、表中の種類をもとに、用途に応じた様々な機能を注文することができます。これにより、様々なリニアユニット、ドライブユニット、トランスファーユニットの組み合わせが可能になります。 様々なリニア、ドライブ、トランスファーユニットを組み合わせることができます。 ハウジングはアルミダイキャスト製で、ベベルギアには選択焼入れ鋼を使用しています。 ベベルギヤホイールには選択焼入れ鋼を使用しています。 ホイールです。駆動部はクロムメッキ鋼管で構成されています。 駆動部はクロムメッキ鋼管、チューブストッパーはプラスチック製です。 RoHS対応製品 ...
... Tアングルギア 複数のリニア、ドライブ、トランスファーの間で回転運動を 伝達する装置です。入力側と出力側が90度ずれており 入力側と出力側が90°ずれており、回転軸が共通の交点を持つ。 共通の交点があります。 アングルギアは、リニアユニットの公称直径に半径方向にクランプされます。 リニアユニットの呼び径に対して、スリット状のクランプポイントで半径方向にクランプします。 点である。ベベルギヤの歯車は、平行キーと歯研ぎで軸のジャーナルに固定されます。 平行キーとグラブスクリューで固定します。 ネジで固定されています。プラスチックキャップを取り外すと ベベルギヤの噛み合わせを調整することができます。 調整することができます。 Tアングルギヤは、用途に応じて様々な機能を持ったものをご注文いただけます。 Tアングルギヤは、表中のタイプにより、用途に応じた をご注文いただけます。これにより、様々なリニア、ドライブ、トランスファーの組み合わせが可能になります。 様々なリニア、ドライブ、トランスファーユニットを組み合わせることができます。 ハウジングはアルミダイキャスト製で、ベベルギアには選択硬化鋼を使用しています。 筐体はアルミダイキャスト製、ベベルギヤホイールには選択焼入れ鋼を使用。 ギアホイールには選択焼入れ鋼を使用しています。駆動部にはクロームメッキ鋼を使用。 駆動部はクロムメッキ鋼、チューブストッパーはプラスチック製です。 プラスチック製です。 RoHS対応製品 ...
... L型アングルギアは、二重管式リニアユニットの回転運動を伝達します。 二重管式リニアユニットと駆動・伝達ユニット間の トランスファーユニットとの間で回転運動を伝達します。入力側と出力側が90度ずれており 入力側と出力側は90°ずれており、回転軸は共通の交点を持っています。 交差する点です。 アングルギアは、ダブルチューブリニアユニットの前面側に六角ソケットでネジ止めされます。 二重管式リニアユニットの端部前面に六角穴付きボルトで固定し ベベルギヤの歯車は、平行キーで軸ジャーナルに固定します。 平行キーとグラブスクリューで軸ジャーナルに固定します。 グラブネジで固定します。プラスチックキャップを取り外すと 調整することができます。 の調整が容易になります。 L型アングルギヤは、用途に応じて様々な機能を付加してご注文いただけます。 L型アングルギヤは、用途に応じ、表記のように L型アングルギアは、表記の種類をベースに、用途に応じた様々な機能を付加してご注文いただけます。これにより、以下のことが可能になります。 二重管式リニアユニットと異なる駆動部や搬送部の組み合わせが 組み合わせることができます。ハウジングはアルミニウムの削り出しでできています。 筐体はアルミ削り出し、ベベルギヤホイールは選択焼入れ鋼。 選択焼入鋼製です。ドライブユニット 駆動部はクロムメッキ鋼管で構成されています。 チューブストッパーはプラスチック製です。 注 注：アングルギアを取り付けるには、チューブストッパーをダブルチューブリニアユニットのジャーナルから取り外す必要があります。 注）アングルギアを取り付けるには、チューブストッパーをダブルチューブリニアユニットのジャーナルから取り外す必要があります。 RoHS対応製品 ...
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