金属製自在継手

直径: 19 mm

... スプリング補強ジョイント。 仕上げ：ブライトクローム 規格 ASME B107.10、DIN 3123、ISO 3316、NF ISO 3316 ...

直径: 0.25 in

... 手の届きにくい場所に対応するスイベルヘッド 航空宇宙産業で使用されるナットやボルトに適用可能です。 機械操作や電動工具には不向き 高度な研磨仕上げ 高性能合金鋼 Dynamic-Drive™プロファイルにより、ファスナーの摩耗を低減 追加されたフランクエリアによる最大の荷重配分とトルク アクセス性を高める薄肉構造 規格ISO 1174およびDIN 3120 ...

直径: 16 mm - 95 mm

直径: 17 mm

トルク: 10 Nm - 12,429 Nm
速度: 0 rpm - 1,000 rpm

... BeldenのHeavy-Dutyユニバーサル・ジョイントは、中程度の負荷と回転数の様々な標準的なアプリケーションに対応する高品質のジョイントです。フリクション (プレーン) ベアリングを採用し、大小のピンとスナップリングを備えています。 高品質の合金鋼で製造されており、一般的な工業用モデルよりも耐久性と性能が向上しています。厳選された熱処理、精密機械加工、精密研削加工を施しておりますので、安心してお使いいただけます。ヘビーデューティーユニバーサルジョイントは、過酷な用途にも優れた耐用年数を提供します。すべてのジョイントは、潤滑剤保持ブーツの有無を選択できます。 特徴 フリクション（プレーン）ベアリング構造 スナップリング付き大ピン小ピン設計 高品位合金鋼 ヨークの耳、ピン、ブロックは焼き入れ、研磨済み ...

... カーチスは、非常に高い非腐食基準を必要とする船舶やその他の用途のために、合金鋼、ステンレス鋼、海軍黄銅、アルミニウム-青銅、ニッケル-アルミニウム-青銅、モネルのユニバーサルジョイントと部品を提供しています。海軍真鍮ジョイントは、外径公差を除いて、寸法的に合金鋼ジョイントと同じです。ユニバーサルジョイントのハブは、お客様の仕様に応じて、ボア、キー溝、止めネジ穴、角穴、六角穴、スプラインを含むが、これらに限定されない改造が可能である。詳細については、カーチスの営業部門にお問い合わせください。 アプリケーション ...

直径: 18.9 mm
トルク: 28.2, 141.2 Nm
操作角度: 45 °

... ルーランド US12-XX-XX-F は、シングルカルダン摩擦ベアリングユニバーサルジョイントで、ユーザーが選択したボアサイズと形状で機械加工できる摩擦ボアを備えています。外径は0.745インチ（18.9mm）、長さは2.688インチ（68.3mm）です。US12-XX-XX-Fは、スペースに制約のあるアプリケーションに最適で、同等のサイズのダブルユニバーサルジョイントよりも高いトルク容量を持っています。このプレーンベアリングユニバーサルジョイントは、高強度、高精度、耐摩耗性のために精密機械加工、選択的熱処理、研磨されたピンとブロックから構成されています。これらの部品と精密研削および焼入れされたヨーク耳を組み合わせることで、商品スタイルのシングルユニバーサルジョイントと比較して、長寿命、過酷な用途での性能向上、最大45°の大きな角度のミスアライメントが可能になります。US12-XX-XX-Fは、耐久性と高強度のために高級合金鋼で作られています。ブーツUBOOT12/19-NI-KITと組み合わせることで、ほこりや水などの不要な汚染物質からジョイントを保護し、自己注油によりメンテナンス時間を短縮することができます。このシングルカルダンユニバーサルジョイントは、米国Belden ...

直径: 16 mm - 44 mm
トルク: 10 Nm - 302 Nm

... プレーンベアリングスチールユニバーサルジョイント (WDS 553) (利用可能) £12.69-£36.77 各 WDS 553 タイプ-プレーンベアリング UJs 素材 ジョイントヨーク = 530M40 合金鋼は、ベアリングの周囲で局所的に硬化し、焼戻しされています。 スパイダーピン= 708M20モリブデンクローム鋼硬化と焼戻しします。 X-ダウエルピン DIN 1481 (2 オフ供給) Y-スクリュー DIN 916 (2 オフ供給) も ご参照下さい。WDS ...

直径: 10 mm - 100 mm
速度: 0 rpm - 1,200 rpm

... SINタイプのカルダンジョイントは、（中央コアの回転軸に沿って組み立てられた）硬化スチールクロスピンを備え、2つの半関節のフォークを介して丸い中央コアにトルクを伝達するので、クロスジョイントに似ています。 フォークの端部は、セミジョイントハブをフライス加工することによって作られ、優れた剛性とトルクの改善を保証し、スペース要件を低減します。 直径 60mm 未満のジョイントを持つモデルでは、長い期間、初期公差を維持し、より大きな接触面を確保し、中央コア穴の間にのみ関節ピンをフォークにピンを固定するための特別なプロセスが使用されます。 ...

直径: 20 mm - 50 mm
トルク: 8 Nm - 3,000 Nm
操作角度: 35 °

操作角度: 45 °
速度: 1,000 rpm

... インテグラルヨークジョイントSシリーズは、競争力のある価格で非常に長い寿命を確保するために研究された精密製品です。 この驚異的な結果は、高度な技術装置と洗練された工作機械によって達成されました。 いくつかの部品と異なる材料で作られています： 高い応力と摩耗を受ける部分には、特殊ニッケルクロム合金鋼をセメントで固め、焼き入れを施しています（R > 200 Kgf/mm2 - HRC 60）。内側ハブと外側スリーブには、ピン止めやキー溝などを可能にする軟鋼を使用。 これらのジョイントの主な特徴は、キャリージャーナルやピンが全くないことです。これは、大きな衝撃荷重、モーションリバーサル、高トルクなどの緊急事態において基本的なことです。 4つのヨークとソリッドピンが一体加工されているため、非常にコンパクトなセンターブロックとなっています。ピンは、ヨークのセメントで固められた軸受面とともに、センターブロック内で関節運動します。ピンの表面と一体化した作用により、最も過酷な条件下でも、関節の出力レベルと動力（またはトルク）伝達能力が向上します。 ヨークは、曲がりを避けるため、最小限の部分（スリーブの外）に露出しています。 中央ブロックの空洞には、外部のグリースバルブからピンへ潤滑油を供給するチャンネルがあります。一定の潤滑は、中央ブロック室内のグリースリザーブによって保証されます。このような密閉コア構造は、潤滑油の損失と外部要因による汚染の両方を防ぎます。 ...

直径: 7.1 mm - 36.5 mm
トルク: 0.8 Nm - 10.7 Nm
速度: 1,000 rpm

... BOS-trongジョイントは、2つのヨークと1つのセンターキットで構成されています。 BOS-trongジョイントは、組み立てられたり、別々のヨークとセンターキットとして購入したりすることができます。 個別ボックス入り。 ニードルベアリングを装備した2つのサイズで入手可能 長くてスムーズな操作のために精密機械加工された 連続または断続的なサービス 最小スイング直径で大容量 キー溝とセットスクリュー 交換可能なセンターキットを備えた円形、正方形、または六角穴で入手可能潤滑用継手 UJNS鋳造鋼 UJNL鍛造鋼 ...

... CVワイドアングルユニバーサルジョイントは、農業や芝生産業における主要なドライブシャフトソリューションであるWeasler高性能CVワイドアングルPTOドライブシャフトを構成するコンポーネントです。Weasler CV広角PTOドライブシャフトは、トラクターから実装するための完全なアセンブリです。彼らは連続的な頑丈な万能の使用のために設計され、大規模な農場および請負業者の要件を満たしています。ウィーズラーCVワイドアングルヨークは、堅牢な条件に耐えるようスチール製で、正確にフィットするよう設計されています。CVワイドアングルヨークは、振動や摩擦を大幅に増加させることなく、回転軸が一定の回転速度で、可変の角度で動力を伝達することを可能にします。ウィーズラープロファイルのPTOドライブシャフトのメートル法製品ラインは、多くの産業で競合他社が現在提供している製品の品質を満たし、またそれを上回っています。 性能上のメリット 設計上の特徴 イージーロックガードシステムに適合。最大角度でフルカバレッジを実現、ガードベルに360°フル摩擦溶接、紫外線やオゾンに強いブラックカラーリング、-35℃までの耐寒性、該当するすべての安全規格に適合・超過、取り外しと取り付けが迅速かつ簡単。 ヨーク鋳鉄製カラー、スルーボアにより、ゴミが内部に溜まるのを防ぎます。 クロス＆ベアリングキット。高トルク容量と長寿命、高品質のスチール製で強度が向上、標準キットはE-Kitへのアップグレードや交換が可能です。 Weaslerの国内およびメトリック製品ラインに使用される同じコンポーネントの設計。 ...

直径: 225 mm - 650 mm
トルク: 56,000 Nm - 1,650,000 Nm
操作角度: 5 ° - 15 °

... ユニバーサルジョイントカップリングは、一般的にユニバーサルジョイントシャフトと呼ばれています。ユニバーサルジョイントシャフトには様々な構造がありますが、当社のXA、XB、XC、XL、XM、XS、XFセリエスユニバーサルジョイントシャフトは最も一般的に使用されている高負荷容量のシャフトです。長年のユニバーサルジョイントエンジニアリングの経験と先進的な世界の技術を活用して、私たちはすべてのセリエスユニバーサルジョイントシャフトの製品ラインの詳細な研究を行っています。 私たちの製品は、性能と製品の種類の両方において、最も厳しい技術基準をはるかに超えており、お客様の多様で厳しい要求を満たすことができます。当社の製品群は、XB ...

トルク: 0.9 Nm - 3,300 Nm

... メリット 非常に大きな角度のずれに対応可能 ペアで使用する場合、極めて大きなラジアル方向のミスアライメントに対応可能 短所 特定の配置でペアで使用しない限り、ホモキネティック（2本のシャフトが回転中まったく同じ速度で回転すること）に回転を伝達することはできない。 代表的な用途 単なるフレキシブルカップリングとしてではなく、意図的にずれた2つのシャフト間のリンケージ（伝達）として使用することができる（微小な取り付け誤差や熱成長によって必然的に、しかし意図せずに生じる非常に小さなずれに対応することを意味する）。芝生・園芸機器、コンベヤ・運搬機器、食品加工機器 ...

... ユニバーサルジョイント NDE Clarke Pitchlineは、独自のユニバーサルドライブシャフトの範囲だけでなく、スパイサー、GWB、フォイス、ハーディースパイサー、エルベとクラインなどの他のメーカーにも幅広いユニバーサルジョイントを供給できます。 メカニックジョイント、ステークベアリング設計、ボルトプレート設計、内部および外部サークリップ設計を含むすべての設計タイプを提供できます。 また、ユニバーサルジョイントを修正して、4つのベアリング潤滑、中央潤滑、および寿命の特徴のためにシールすることができます。 ...

... BTM Multi-Loc® クリンチングシステムは、複数の Tog-L-Loc® ラウンドジョイントを 1 つのツールにまとめたものです。これにより、非常に高いねじり耐性を持ち、切断部のない接続が可能になります。 BTM Multi-Loc® クリンチは、カスタマイズされた形状を表し、Oval-Loc® 楕円形ジョイントの前身となっています。 オーバルジョイントの代わりに、マルチジョイントを使用することで、より大きな面積のねじり抵抗を作り出すことができます。 ...