高速用軸継手

トルク: 0 Nm - 120 Nm
回転速度: 0 rpm - 45,000 rpm

... エラストマー製ジョーカップリングGN 2240は、シャフトのずれや振れ公差を補正しながら、非常に高いトルクを伝達することができます。純粋なトルクと動力伝達を重視する用途に適しています。 異なる硬度値を持つ3つのカップリングスパイダーを選択することで、カップリングの特性を特定の要件に最適に適合させることができます。クランプハブと簡単なプラグイン式の取り付けにより、ジョーカップリングの組み立てが非常に簡単になります。 ボアコードKでは、キー溝は常にボアd2とd3の両方に組み込まれています。 ...

... カップリングは、オーバーヘッドクレーンとガントリー-クレーンのshafting伝送で最も一般的に見られる接続コンポーネントです。我々は、異なるサイズ、異なる材料で、異なるクレーン用にカスタマイズされたクレーンカップリングを作った。 ギアカップリングのペア 1.適用範囲 ギアボックスとホイールなどの異なる機構を接続する。 2.クレーンカップリングは、2つの部分によって構成されています。一つは駆動軸を接続し、もう一つは従動軸を接続します。 3.カップリングは、機械のシャフト伝送で最も使用される接続コンポーネントです。 4.2つのタイプがあります：固定カップリングと可動カップリングです。 5.高速・高負荷の動力伝達において、カップリングが衝撃を緩衝・吸収し、シャフトの運動性能を向上させることがあります。 ...

トルク: 0 Nm - 1,050,000 Nm
回転速度: 0 rpm - 30,000 rpm

... ダイヤフラム部には特殊プロファイル加工（ねじれ剛性が高く、曲げ・圧縮に強い）を施し、高いトルク伝達を実現。 実使用において最高回転数30000rpm、最大トルク1050kN・mをマークし、高速トルク伝達、軽量、無潤滑という理想的なカップリングとして各方面で好評を得ている。 特徴 1.特殊ダイヤフラム形状により、大トルク伝達が可能で、軸受への負荷が少ない。 2.シンプルな構造で取付けが簡単、軽量 3.最大30000rpmの高速回転に最適。 4.潤滑油不要のカップリングは、騒音、振動、バックラッシュ、ダイナミックバランスの変化がありません。 ...

トルク: 28,610, 31,000, 36,820, 79,200, 34,500 Nm
回転速度: 1,750, 1,150 rpm

... 主にブレーキディスク、ダイヤフラム、ロッキングアセンブリ、グラスファイバーチューブ、トルクリミッターで構成される。 二重フィードユニットのカップリングは通常ダイヤフラムカップリングであり、コネクティングロッドタイプとダイヤフラムタイプがある。主にブレーキディスク、ダイヤフラム、ロッキングアセンブリ、グラスファイバーチューブ、トルクリミッターで構成されています。 耐故障性が強く、軸方向、半径方向、角度方向の大きなずれを吸収できる。 優れた電気絶縁性を持ち、一般的に＞100MΩ、それは効果的にギアボックスの電食を減らすことができます。 大きな負荷の短期的な影響に耐える強力な能力、内蔵のトルクリミッタは、シルッピングを介して高トルクの短期的な影響を軽減することができます。 軽量で、高速用途に適しています。 ...